[aero]Yamada 140 FZ

Salut Philippe d'Orléans, N'hésite pas à le noyer et ensuite fait gaffe au retours d'hélice. Sinon il se demarre comme un autre 4 temps (OS ou Saito) mais en plus pechu. N'oublie pas également que ce moteur a besoin sur la présu d'une valve spéciale destinée à surpresser le reservoir qui lui même doit être assez solide pour résister sans fuites à cette surpression relativement importante. @+ Gégé.

"Philippe Laluque" a écrit dans le message de news:

J'ai bien monter le système anti retour sur la pressu. J'ai un peu d'expérience sur les 4T j'ai un 180 Saito qui une fois brassé sur 5/7 tours démarre comme une horloge, mais la j'ai beau brassé je n'ai pas l'impression que cela fait grand chose..... Je laisse le démarreur bien un vingtaine de secondes avant qu'il ce passe une explosion. Alors je me dis que je dois pas tout bien faire. Si tu as idée je suis preneur. Encore merci Gégé

"Gégé" a écrit dans le message de news:

As tu controlé le jeu des soupapes ? Natale

Non je n'ai rien contrôlé j'ai voulu simplement vérifier si il tournait. Il tourne bien rond j'ai fait deux réservoirs au ralenti en passant de temps a autre plein pot et sa déménage le ralenti est super stable et bas. De ce coté la pas de souci sauf que je mets un bout de temps avant qu'il démarre c'est tout..... Philippe.

"Natale Novello" a écrit dans le message de news: snipped-for-privacy@mygate.mailgate.org...

Salut Philippe

Mon FT 120 (sur le gros Piper jaune) ne démarre correctement qu'en étant complètement noyé à l'amorçage. Surtout par temps froid. A ta place, je chercherais du côté de l'amorçage. Si tu peux me faire passer ta doc en anglais, je tâcherai de traduire ce qu'ils disent à ce sujet ...

A+ FS