Bonjour,
Agi(ssai)t-on sur l'intensité dans l'inducteur d'un moteur à courant
continu à excitation indépendante *en fonctionnement* ?
Si oui, dans quel but ?
Merci.
J.H.
Le fonctionnement normal est la variation du courant d'induit et une
excitation fixe.
Mais la variation d'intensité d'excitation
a bien été utilisée aussi pour regler la vitesse - mais pour augmenter
la vitesse au delà de la plage normale de variation par l'induit - on
se trouve alors dans la zone à puissance constante.
(On a pu en user peut etre dans certains cas pour equilibrer les
vitesses de plusieurs moteurs ? )
Avec un bémol : la désexcitation est à manier avec prudence, car il y a
une limite inférieure à ne pas franchir : perte du couple, augmentation
difficile à controler de l'intensité d'induit, risque de flash
collecteur, etc et autres joyeusetés (interdit à vide : risque
d'emballement et flash collecteur, destruction du moteur, danger
centrifugation des lames du collecteur - explosion du collecteur et du
bobinage d'induit)
I think de nos jours les variateurs 4 quadrants agissent sur l'induit
ET sur l'excitation
r
Jacques Haddi a écrit :
"Jacques Haddi" a écrit dans le message de
news:472344c4$0$9011$ snipped-for-privacy@news.free.fr...
Bonjour,
Le plus souvent, le moteur à excitation séparée était utilisé à excitation
constante permettant ainsi une très bonne régulation de la vitesse. Dans
certaines applications, une réduction du courant d'excitation permettait
d'augmenter la vitesse du moteur dans de larges proportions.
À noter que les gros moteurs de traction (ferroviaire) étaient du type
"série" mais avec un rhéostat shuntant les inducteurs pour faire varier la
vitesse du train.
Bien cordialement,
Max.
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