norme electrique d'un voilier

Avec conviction, *Scratchy *a écrit :

La distribution des ports se fait par DJ individuel diff. mono/tri dans les Gds ports (normalisé)...! pour les Marinas normalement le schéma reste le même... mais certaine on tendance à alléger ou improviser ! Les normes AC imposent un transfo d'isolement et une plaque de terre qui dans le cas de "shore power" ne sert qu'a un point bas Radio ! Pas ailleurs si le bateau n'est pas en "Classe" (Veritas, LL'R et autre ABS etc...) aucune imposition particulière autre que celles de la securité des personne et du navire ! Pour la distribution à bord tout doit etre bipolaire AC comme DC. :-)

Petit bateau : du 12V continu Gros bateau, on trouve soit du 230 V 60 Hz comme aux USA soit du 400 Hz

Nota : pour faire du 220V ou plutot du 230V, il faut un petit groupe électrogène.

Il existe aussi le solaire + convertissuer statique

il y a des infos dans

Scratchy a écrit dans le message : bsosta$tl$ snipped-for-privacy@news.tiscali.fr...

/Avec conviction/, *Fratel Figes* /a écrit/ :

On trouve en std de 400/380/tri 50/60 et 230/220/110mono 50/60 soit sur Self creatrice de neutre sur (rare) soit sur transfo d'isolement tri/tri+neutre resorti soit par groupe rotatif changer de Frequence/Tension, etc...

Ou un transof tri/mono ou un convert statique (petit puissanse)

"Scratchy" a écrit dans le message de news:bsosta$tl$ snipped-for-privacy@news.tiscali.fr...

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Bonsoir

Les bornes de mouillage sont généralement en distribution TT ( EDF ou transfo privé de marina ) avec sur chacune une coupure omnipolaire et un ddr30, puis bornier ou prise Vous pouvez vous affranchir ( ignorer ) les différents régimes fournisseurs dans les ports mondiaux en installant un transfo de séparation général, de classe 2 si possible sur votre esquif

avec toute la distribution secondaire fixe en TNS et des ddr 10mA sur les prises ( un par prise, et une seule prise par ddr )

simple avis technique sans consultation normative ( ca se réalise dans les mh, les trains, les péniches ...) mais peut-etre qu'en mer il existe une réglementation plus stricte

par simple curiosité technique , ca consiste "en quoi" et "en combien" la puissance embarquée

Victor