EMV Beschaltung Motor, Filter Design

Geht es um ein Teil für ein Auto, oder für eine Produktionsanlage? Im letzteren Fall würde ich mich einfach an den Hersteller der Automatisierungstechnik wenden, der hat sowas. Für den ersten Fall (als Zulieferer) hast Du natürlich recht, da mußt Du wohl selber 'ran und etwas bauen :)

default schrieb: Leider hast Du uns nicht gesagt um was für einen Motor es sich handelt und wie er angeschlossen ist. Ich gehe mal von dem Einphasigen Fall aus-
L L *-------*--#######--*------* | | | ----- ----- | ----- C ----- | | | | PE *------+-----------* (Motor) | | | ----- ----- | ----- ----- | | | | N *------*--#######--*------*
Dieser Doppel-PI Filter ist ein wunderbarer Tiefpass (Gebräuchlich in der Netzentkopplung von Funkstationen). Folgende Vorgehensweise.
1. Übertragungsfunktion erstellen. 2. Die L,C so dimensionieren, das die erforderliche Charakteristik herauskommt. 3. Bauelemente so wählen das sie die Spannungs und Verlustleistung aushalten. Fertich!
MFG Stefan

... und dass die Drosseln beim Spitzenstrom nicht saettigen. Sonst nutzen sie nicht viel und erzeugen mit viel Pech noch eigene EMI.
Das ganze gibt's auch fertig zum Aufschrauben und mit Standardverbindern konfektioniert von Firmen wie Corcom und Schaffner.

Stefan Sprungk schrieb:
Hallo,
es soll eine Daimler Norm erfüllt werden, also offenbar kein Motor für 230 V AC...
Bye

Wie von mir erwähnt, es gibt auch Daimler als Kunden für Automatisierung, die haben da auch ihre eigenen Normen; und da kommen sehr wohl 230/400 V vor :-)

Danke erst mal f=FCr eure Antworten.
Ja handelt sich um eine Automotive Applikation, Motor h=E4ngt an Klemme 30, 31. Habe dass im unteren Frequenzbereich bis 30MHz mit Pi-Filter auch so hinbekommen, dass es innerhalb der Tolleranz ist. Erster Versuch ab 30MHz den Pegel zu dr=FCcken, war eine Common Mode Choke vor mein Pi-Filter, bringt aber nicht viel, ca. 10dB=B5V.