akumulacja energii w kole zamachowym

stalin napisał(a):

Podobne rozwiązanie stosuje się w zespołach prądotwórczych dużej mocy służących do zasilania rezerwowego - koło zamachowe jest napędzane silnikiem a w razie zaniku napięcia dostarcza energii do czasu, gdy generator spalinowy osiągnie znamionową moc.

Użytkownik badworm napisał:

No i ułozyskowaniem. Widziałem artykuł o ułozyskowaniu magnetycznym. Całość umieszczone w aplikacji UPS

stalin <rafal snipped-for-privacy@wp.pl napisał(a):

Przykład rozwiązania opartego na kole zamachowym:

Trochę informacji o kole zamachowym jako zbiorniku energii:

Wpisz w Google: "Flywheel energy storage" to otrzymasz więcej informacji.

Pozdrawiam WM

Dnia Mon, 27 Jun 2005 20:26:09 +0000 (UTC), Wlodzimierz snipped-for-privacy@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał:

A troche szerzej tutaj:

stalin napisał(a):

Z dokładnością do próżni i łożyskowania przypomina toto UPSa pierwszego na świecie komputera.

No nie jest.

1995 BMW abandons flywheel energy storage after a test technician is killed and two others injured when the containment enclosure weighing 2000Kg failed to protect them from shrapnel when a high speed rotor failed :(

50 lat temu były budowane! Szwajcarski Oerlikon budował w latach 1953-60(??) pojazdy zwane Gyrobus. Jeździły w Europie i Afryce.

Natomiast podobno (nie potrafię potwierdzić) coś w tym stylu jeździło w latach 1945-46 (czyli wcześniej pewnie też) we Wrocławiu na trasie Sępolno - pl. Grunwaldzki.

Niedawno na Discovery robili chłopaki na "Śmietnisku" pojazd napędzany z rozkręconego bębna pralki czymśtam dociążonego....nawet slalom pokonali...generalnie wygrali zawody

Deczko watpie. Tzn umiarkowanie ciezkie kola tam sa, robia za zyroskop, na podstawie ktorego steruje sie pletwami przechylajacymi statek w przeciwne strony ..

J.

To mnie troche dziwi, bo zyroskop ma te wade ze przylozenie do niego momentu owocuje obrotem w prostopadlej osi - co na statkach wiele sie nie zda. Ale doczytalem sie - zyroskop o wirniku pionowym, z mozliwoscia przechylenia osi w plaszczyznie przod tyl. Ciakawe jak to w praktyce dzialalo, bo owszem - przez chwile stabilizuje ladnie, ale w miedzyczasie wirnik przechyla sie w strone poziomu i stabilizacja sie konczy. Jakbyscie znali jakies linki, to podeslijcie, bo google zwraca glownie strony w slownikach :-(

Sperry Marine oferuje juz tylko jeden stabilizator - i jest on pletwowy