Jachcik królowej

Powitanko,

Zwiedzałem. Wycofany z użytkowania bodaj w 1996. Maszynownia przecudnej urody, czyściutko. Ale technicznie wygląda to tak: tankują olej napędowy, grzeją nim wodę, woda wytwarza parę, dalej 2 stopniowa maszyna parowa, woda w obiegu zamkniętym. Nie ogarniam tej kuwety, przecież sprawność maszyny parowej to może kilkanaście %, diesla, szczególnie dużego wolnoobrotowego to ze 3 razy tyle. To po cholerę się bawili w takie cuda? Hałas, wibracje żeby nie przeszkadzały JW Królowej? No ale maszyna parowa i przekładnia też bezszelestne nie są.

Pozdroofka, Pawel Chorzempa

Reply to
Pawel "O'Pajak
Loading thread data ...

Dwustopniowa bedzie miala lepsza sprawnosc od silnika benzynowego. Taka z potrojnym rozprezeniem do 50% dochodzi. Kiedys byl program o statkach rzecznych i o tych procentach mowili. Pokazywali te maszyny parowe, cudenka. Wypolerowane lepiej niz klamki w chinskich wagonach co do zsrr jezdzily. A te klamki jak by ze zlota byly, tak wygladaly. Stawiam kase przeciwko lisciom z parku ze jak do ogladania dla turystow takie sprzety sa przeznaczone to je na wysoki polysk robia. Bo jak pracowaly to wygladaly jak syf z gilem.

Reply to
4kogutek44

W dniu wtorek, 25 lipca 2017 08:01:06 UTC+9 użytkownik Pawel "O'Pajak" napisał:

Być może wcześniej kocioł był na mazut, potem przerobili na olej bo przepisy albo smród. I nikt nie wpadł na myśl że wyszła bzdura. Widać tam nikogo nie było od wpadania na myśli.

Reply to
Konrad Anikiel

Użytkownik "Pawel "O'Pajak"" napisał w wiadomości

nowoczesnej turbiny dochodzi ponoc do 40%, dwustopniowa parowa w obiegu zamknietym z kondensorem tez ma chyb

A z ktorego roku ten jachcik ? To zdaje sie bylo kiedys normalne - maszyna parowa jest, bo na parowym statku musi byc. A ze nowoczesnosc, to grzana palnikiem na olej.

Nasze motorowce Pilsudski i Batory (made in Italy) z 1935 mialy juz diesle, a niszczyciele Grom i Blyskawica z 1935/6 (made in England) na turbinach parowych. Czynnikow wyboru napedu moglo byc wiecej niz tylko sprawnosc. diesle mialy po 6k KM, a turbiny po 27kKM. Moze o miejsce chodzilo ...

Nastepca Groma, made in ZSRR w 1950, tez mial turbiny parowe ... ale tu byc moze tylko taka licencje im dostarczono przed 1946 :-)

A moze po prostu krolowa lubi sie popatrzec na te suwajace sie tloki :-)

J.

Reply to
J.F.

W dniu 2017-07-25 o 13:00, J.F. pisze:

A kto bu się ekonomią przejmował na takim jachcie.

Reply to
PeJot

Użytkownik "PeJot" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ol7pkv$k3v$ snipped-for-privacy@node1.news.atman.pl... W dniu 2017-07-25 o 13:00, J.F. pisze:

To nie tylko ekonomia - ale takze zasieg i pojemnosc zbiornikow paliwa. A potem sie okaze, ze jacht krolowej to wielkosci Titanica musi byc :-)

J.

Reply to
J.F.

W dniu 2017-07-25 o 18:08, J.F. pisze:

Oszczędzi na paliwie stawiając żagle :)

WM

Reply to
WM

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.