Most Hernando de Soto

Taka mala usterka mostu

formatting link
Kogo znudzi poczatek niech przewinie potem do 8:00, ewentulnie do do 5:00 lub 6:40 jesli chce szerszy kontekst.

I co my tu mamy - upadek etyki inzynierskiej, ciecie kosztow, outsourcing, zle nauczanie?

J.

Reply to
J.F
Loading thread data ...

Lub jednego dupa inspektora, który sobie pomyślał, przecież nic się nie będzie działo, więc po co latać po moście i sprawdzać.

Reply to
Marcin Debowski

No i mial racje, nic sie nie stalo, tylko prace stracil. No chyba, ze i w USA bedzie go prokurator scigal :-)

Ale ... sam mial po moscie biegac? To dosc spory most, chyba potrzeba wiecej ludzi.

J.

Reply to
J.F

Niestety nastąpił ogólny upadek etyki i dobrych obyczajów.

Całkiem realny staje się scenariusz z piekła rodem np.: Ktoś być może uznał, że budowa nowego mostu to czysty zysk, nawet po odliczeniu strat wynikających z zawalenia starego mostu.

WM

Reply to
WM

Jest to calkiem mozliwe, szczegolnie ze most ma juz 50 lat, a jak z filmu wynika - jesli ma jedno zmeczeniowe pekniecie, to pewnie ma i wiecej zmeczonych miesc.

Ale ... jak mialoby to wygladac?

-lokalni przedsiebiorcy przekonali inspektora, ze jak sie zawali, to juz nie dojdzie dlaczego dokladnie, a oni zarobia. A most przed zawaleniem ... dobry byl, protokow inspekcji jest.

-urzednicy pomysleli, ze najlepiej jakby sie zawalil, i oni przekonali inspektora? Ale teraz urzednicy naprawiaja.

-inspektor mial firme budowlana, czy brat/zona maja,

Bo tak troche watpie, jak inaczej mialby zarobic na falszywej ekspertyzie?

Wiec raczej podejrzewam zwykly biznes - im mniej inspektorogodzin poswieci, tym wiecej zarobi, bo cena za przeglad taka sama, ewentualnie - przetarg wygral, cena byla niska, a teraz jeszcze trzeba na tym zarobic ...

J.

Reply to
J.F

W dniu 2021-06-22 o 16:05, J.F pisze:

Widzę pewną analogię ze słynnym mostem włoskim.

formatting link

WM

Reply to
WM

W dniu 2021-06-22 o 18:28, WM pisze:

Wymienili liny na nowe, na czym zarobili remontowcy. Mimo tego most się zawalił i trzeba go było rozebrać, na czym zarobili rozbieracze. Budowa nowego mostu to zarobek dla budowniczych.

Szkoda tylko tych co zginęli.

WM

Reply to
WM

Myślę, że tu było prozaiczniej i się po prostu kolesiowi nie chciało sprawdzać. Wytrzymało 50 lat, to co się może stać? Za rok-dwa sprawdzę i będzie ok.

Reply to
Marcin Debowski

Tu jest ciekawe:

formatting link
The discovery of the crack came just a couple of months after the American Society of Civil Engineers, the country’s leading engineering professional group, gave the United States a miserable C-minus on its quadrennial infrastructure report card. The group found that more than 40 percent of the nation’s roadways were in poor or mediocre condition, with some of them facing increased risk of catastrophic failure, a figure essentially unchanged from the previous report four years earlier.

Bridges were particularly high on the group’s list of concerns. Close to half of the country’s 617,000 bridges are more than 50 years old, according to the report card, and more than 46,000 are structurally deficient.

Reply to
Marcin Debowski

Cos w tym jest, tylko co - władza zleca coroczna inspekcje komus z ASCE, i on pisze raport, ze jest dobrze :-)

J.

Reply to
J.F

W dniu 2021-06-23 o 13:26, J.F pisze: (..)

W tym jest niestety polityka. Ten ma rację, kto ma władzę niestety.

WM

Reply to
WM

W sumie jest tak źle a nie słyszy się o katastrofach. A i ten przypadek, owszem, wygląda groźnie, działa na wyobraźnie, wszyscy się przerazili jakby katastrofa miała się zaraz wydarzyć, ale czy tak naprawdę jest? Ta "belka" działa na rozciąganie - przenosi naprężenia z łuku, pękła, to naprężenia (ściskające) mogły iść na podobną belkę przęsła obok i nawet równoważyc rozciąganie tamtej. To po co w zasadzie ta belka? :) No ale jest jeszcze druga strona, bez łuków, tam nic równoważyć nie będzie i jeszcze się coś wybrzuszy. No i pewnie by to wszystko dużo bardziej "chodziło" i więcej zmęczeniowych problemów by doszło.

Reply to
Marcin Debowski

Jest ich chyba kilka rownoleglych i dlatego most stoi :-)

Tam wczesniej w filmie jest omowienie, pekniecie tej belki powoduje zginanie podpor mostu. Wytrzymaja, albo nie wytrzymaja. Wytrzymaly, ale ... rozne nadwyrezenia mogly w nich powstac. Moze zaraz peknie cos zmeczeniowo w innym miejscu, albo beton popekal i teraz zbrojenie bedzie rdzewiec.

J.

Reply to
J.F

Pewnie też.

Łuk, żeby pełnił swoją funkcję to musi gdzieś przenosić obciążenia na swoich końcach. Jeśli są grube, solidne podpory, to przenosi kompresyjnie na nie. Ale tu są takie dość rachityczne, to dali te belki, które spinają łuk od wewnątrz i działają na rozciąganie.

Reply to
Marcin Debowski

A tu belka peka i przestaje przenosic obciazenie ...

J.

Reply to
J.F

J.F napisał(a):

Widać plusy. Tzn. mają praktyczne podejście do tematu. Da się jeździć? Da. No to jeżdżą. W PL jest gorzej. Most nadający się do jazdy jest zamykany.

formatting link

Reply to
alojzy nieborak

Nie jezdza. Zamkneli w trybie natychmiastowym.

Beda naprawiac.

formatting link

Czy taki nadajacy sie do jazdy ... na tym amerykanskim pare lat temu tez powinni to wykryc i zamknac. No chyba, ze mieli uzasadnione przekonanie "jeszcze rok wytrzyma" :-)

J.

Reply to
J.F

No właśnie ten bydgoski dopuścili do ruchu mimo, że o deformacji wiedziano już od lipca 2020 i zamknięto dopiero na początku tego roku. Również ciekawe, deformacja nie wyszła podczas rutynowej inspekcji, a gdy padł monitoring naciągu lin i jakiś ekspert z PG pojechał oglądać co się stało.

formatting link

Reply to
Marcin Debowski

Ale ona nie jest zdaje się od przenoszenia obciążenia, a od brania tego obciążenia na siebie. Tym w sumie gorzej :)

Reply to
Marcin Debowski

W dniu 2021-06-25 o 23:32, Marcin Debowski pisze: (...)

W materiale zwykle są mikropęknięcia, zwłaszcza na granicy ziaren. Problemem nie są same pęknięcia, a możliwość propagacji tych pęknięć. Trzeba wyczaić, czy warunki są sprzyjające dla propagacji pęknięć.

Pokazano jak to działa na rysunku 2

formatting link

WM

Reply to
WM

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.