silnik kajakowy Koenig, ok. 1932-1936

W dniu 2012-02-15 02:34, Adampio pisze:

Sam sobie podbije wątek bo prace trwają, coraz bardzie mnie to wciąga ale potrzebuje konsultacji technologicznych ;-))

tutaj:

seria zdjęć cylindra chłodzonego wodą po porządnym odczyszczeniu z farby. Kolorki zażółcone bo fotki robione w świetle zwykłej żarówki i do tego przy automatycznym balansie bieli.

Średnica wewnętrzna cylindra 48mm, grubość jego ścianki ok. 4,5mm, średnica zewnętrzna płaszcza wodnego 70 mm, grubość ścianki około 2mm. No i ja widać korozja w wielu miejscach dała radę i rzeczony płaszcz wodny był się sperforował :-(

Cylinder wygląda całkiem zdrowo.

Początkowo nie wyglądało to tak tragiczne i chciałem łatać małe dziurki mosiądzem ale szczotka druciana i fosol pomogły w ujawnieniu prawdziwego stanu =:-0

No i teraz deliberuje jak to wyremontować. Na razie rozważam wycięcie Dremelkiem poszycia na 3/4 obwodu (tego skordodowanego na wylot) i dopasowanie na zewnątrz odcinka cienkościennej rury z nierdzewki, z wycięciami na króćce wody chłodzącej. A potem jakoś to szczelnie polutować (dać do spawania, nawet migomatem boje się bo zniekształcę cylinder).

Co byście zrobili gdybyście stanęli przed takim zadaniem?