Silnik

Ka¿dy silnik s³u¿±cy do napêdu modeli klasy F 2 A ale to max 2,5 ccm

U¿ytkownik "Piotrek" napisa³ w wiadomo¶ci Mo¿e wyja¶niê, ¿e chodzi mi o d³ugotrwa³o¶æ lotu rzêdu godziny (kilku godzin). Wiem, ¿e jakim¶ wyj¶ciem jest zastosowanie du¿ego zbiornika paliwa ale w takim wypadku ro¶nie masa. Czy mo¿e okazaæ siê problemem ¿ywotno¶æ silniczka przy tak d³ugim locie?
Bêdê wdziêczny za wszelkie sugestie.

Zajrzyj na stronę jest trochę o modelu, który przeleciał nad Atlantykiem w czasie ok.36 godzin. Tyle chyba Ci wystarczy ?

Kilka godzin to raczej nie. Ale jaka jest zywotnosc silnikow modelarskich ... rzedu 100h ?
J.

pytanie czy to ma byc benzynowy silnik czy jakis maly zarowy ?
----- Original Message ----- From: "Piotrek" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> To: snipped-for-privacy@newsgate.pl Sent: Tuesday, July 06, 2004 12:44 PM Subject: Silnik

Dnia 6-07-2004 o godz. 16:02 Piotrek napisał(a): Witam, te kwestie były poruszane w "Miniaturowym Lotnictwie" nestora modelarswa (już!) p. W.Shiera. Mimo upływu lat sporo wiedzy jeszcze da się stamtąd wykorzystać. Co do zbiornika - było tam pokazane ciekawe rozwiązanie zbiornika nieciśnieniowego do tzw. modelu rekordowego. W lekkim stelażu np. z balsy lub odpowiednio ukształtowanym kadłubie (w śr.ciężkości) za zbiornik robi worek polietylenowy. Masa pomijalna w porównaniu z masą modelu. Oczywiście takie rozwiązanie trzeba przewidzieć na etapie konstruowania modelu. Ciekawostką jest też że do lotów długo dystansowych w owym okresie (czyli jakieś dwadzieścia parę tal temu) najczęściej używane były samozapłony. Dzisiaj są to głównie benzyniaki.
PZDR ZD

---------------------------------------------------- Niektórzy już mają! I Ty tez możesz go dostać! Pośpiesz się - wielki finał już 12 lipca!