Witam,
Chcia³bym siê poradziæ w kwestii ko³a zamachowego. Mam silnik od Omegi 3.0 V6 x30xe, który u¿ywany bêdzie do napêdzenia pr±dnicy (sta³a prêdko¶æ obrotowa - ok. 2300 obr/min). Silnik mam w wersji z automatyczna skrzynia biegów czyli cienkie ko³o zamachowe z wieñcem do którego przykrêcona jest przek³adnia hydrokinetyczna - usztywnia ko³o.. Do po³±czenia silnika i kó³ pasowych zakupi³em wal kardana z kompensacj± wzd³u¿n±, bañkê przek³adni rozci±³em na pó³ i przyspawa³em p³ytê stalowa z ko³nierzem do mocowania wa³u. Ca³o¶æ jest na pewno niewywa¿ona i bêdê musia³ to zrobiæ ze wzglêdu na panewki. Przyznam ze po pewnym czasie zacz±³em siê zastanawiaæ nad poprawno¶ci± takiego rozwi±zania i rozwa¿am czy nie lepiej pozbyæ siê przek³adni i zostawiæ tylko ko³o z wieñcem i do ¶rodka, w miejscu gdzie ko³o przykrêcane jest do wa³u silnika, dorobiæ krotki ³±cznik (pe³ni³by funkcje istniej±cej podk³adki)do wa³u kardana. Pytanie tylko czy samo ko³o z wieñcem nie bêdzie zbyt giêtkie i zbyt lekkie? Druga opcja to zrobienie nowego grubszego ko³a, mo¿e kto¶ siê orientuje ile powinien wa¿yæ taki zestaw?