Użytkownik "Robert Wańkowski" snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news:515e9309$0$26708$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
Polacy nie gęsi - mamy swoje epidiany czyli żywice epoksydowe. Faktycznie składnik epoksydowy nie wysycha ale żywiczeje naturalnie po czasie i robi się twardy.
No dobra, a czemu uparłeś się na lepką ciecz? Nie lepiej na sucho? Filc po metalu bardzo elegancko się ślizga, tarcie spoczynkowe bardzo niskie w stosunku do ruchowego, zużycie zaniedbywalne, same zalety. Ukaniu, opowiedz o tych tam swoich hamulcach czy co tam majstrowałeś z tą amorficzną taśmą niklową. Konrad
Użytkownik "Irek N." snipped-for-privacy@taki.tajny.jest> napisał w wiadomości news:kjki9f$52h$ snipped-for-privacy@news.dialog.net.pl...
obiektu, a ja tego nie dam rady osiągnąć :(
Jak nie będzie szczelne, to ten Twój towot też długo nie pożyje. Pomyślałem (tak, bardzo śmieszne :)) jeszcze o hamulcu magnetycznym, ale to już armata :) Może dwie tarcze dociskane sprężyną? Wojtek
No właśnie chyba nie, chyba jest wciągany w szczeliny. Takie sprzęgiełko z kaseciaka też szczelne nie jest.
Miłego. Irek.N.
Znalazłem analogię:
Irek.N.
Użytkownik "J.F" <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:515dd2e5$0$26697$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl...
To przeinaczone tłumaczenie. Olej jest zwykły ale układ sprytny. Im większa temperatura tym bimetal otwiera większy przepływ lepkiego oleju pomiędzy blachami robiącymi za sprzęgło. Jak jest zimno to oleju nie ma pomiędzy blachami i zasrzęglenia nie ma. Stąd wiskozy po odpaleniu silnika chwilę napędzają śmigło aż olej przeniesie się w odpowiednie miejsce skąd powróci jak będzie gorąco. Jak żyję to wiskoz widziałem sporo a oleju gęstniejącego z temperatura w nich nie widziałem.
Dnia Sat, 6 Apr 2013 01:12:32 +0200, ukaniu napisał(a):
OK, byc moze, nie rozbieralem.
Ale co z tymi sprzeglami wiskotycznymi do napedu osi ?
usiluje znalezc co tam wlewaja ... chyba jednak nie to
A moze od drugiej strony
J.
Jarku wielkie dzięki! Naprowadzający materiał :)
Miłego. Irek.N.
Użytkownik "J.F." <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news: snipped-for-privacy@40tude.net...
Zassałem jakąś notę aplikacyjną "Generic Description: Silicone"
Tu też jest silikonowy wypełniacz ale układ sprytniejszy ;-)
[OT] Szukając specjalistycznych smarów trafiłemDnia Sat, 06 Apr 2013 12:26:15 +0200, Irek N. napisał(a):
Jak sie doszukasz czegos konkretnego to daj info - chetnie przeczytam gdzies czarno na bialym ze lepkosc wzrasta z temperatura :-)
J.
No i jedzie do mnie kilkadziesiąt ml czegoś, co podobno ma 1mln cSt :) Oj dreptam już nogami, dreptam ;)
Irek.N. ps. zagęściłem smar Valvoline - gęste, ciągnie włosy na 30cm, takie francowacie lepkie, dobry kierunek, ale jeszcze za mało.
Dnia Mon, 08 Apr 2013 23:42:52 +0200, Irek N. napisał(a):
Nie wiem czy jest sie czym chwalic - zwykla smola nie jest lepsza ? :-)
P.S.
PPS. O, wkrotce powinna sie urwac kolejna kropla.
J.
Dziękuję wszystkim za pomoc. Wygląda że mam to co chciałem, mechanizm działa znakomicie :)
Irek.N.
Użytkownik "Irek N." snipped-for-privacy@taki.tajny.jest> napisał w wiadomości news:kksde4$2c0$ snipped-for-privacy@news.dialog.net.pl... Dziękuję wszystkim za pomoc. Wygląda że mam to co chciałem, mechanizm działa znakomicie :)
Pozostaje złożyć gratulacje :) Jakiś link do gotowego urządzenia będzie? Wojtek
Przykro mi, ale nie sądzę. Na ten moment trwają rozmowy z producentem i pewnie skończy się na dużych zastrzeżeniach.
Miłego. Irek.N.
Dnia Fri, 19 Apr 2013 23:36:00 +0200, Irek N. napisał(a):
Opada tak plynnie jaka klapa w japonskim sedesie ? :-)
J.
Podnosi się płynniej niż w moim opada :) Generalnie za gęsty się nie sprawdza, za rzadki też, trzeba dobrać. Najciekawsze jest to, że do jakichś tam prędkości działa, a po przekroczeniu jak gdyby się luzowało... przeciekawe zjawiska zachodzą. Robię właśnie "hamownię" do sprawdzenia tego.
Miłego. Irek.N.
Dnia Sat, 20 Apr 2013 21:39:09 +0200, Irek N. napisał(a):
"Zerwanie filmu olejowego" ?
J.
Cuś w tym stylu. Wychodzi na to, że trzeba dobrać średnicę (aby nie przekroczyć prędkości liniowej), a ta determinuje moment hamujący (więc i gęstość/geometrię też trzeba). Z pozoru banalny temat robi się dosyć skomplikowanym.
Miłego. Irek.N.
Użytkownik "Irek N." snipped-for-privacy@taki.tajny.jest> napisał w wiadomości news:kku7c5$qol$ snipped-for-privacy@news.dialog.net.pl...
Przykro mi, ale nie sądzę. Na ten moment trwają rozmowy z producentem i pewnie skończy się na dużych zastrzeżeniach.
Nie chodzi o szczegóły, to zrozumiałe. Miałem na myśli zdanie "oto ta lokomotywa" :) Wojtek
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required