Angeschlagene Rotor blätter noch benutz bar?

Sebastian Suchanek schrieb:

Riiiischdiiisch.

Nö, ist halt mal so, hab mich dran gewöhnt.

cu/2,

Rüdiger

Eher weil ich bei Dir einen aggressiven Flugstil (aka "american style") vermute, gepaart mit einem gewissen Anspruch an Pr=E4zision.

Gru=DF

Torsten

Servus Torsten! ;-)

Torsten Vogt schrieb:

Lach, weit gefehlt! Zum Rumzappeln hab ich das Hubifliegen viel zu spät erlernt. Mein Heliflugstil ähnelt eher dem alten RC1- Programm, wie es einem alten Sack wie mir besser steht:

Das schon. Spart auch Geld.

Interessant ist die Erwartungshaltung der anderen Leute, wenn man einen Henseleit-Hubi hat. Man muss son Ding nur rumtragen, schon haben alle die Vorstellung, dass man ein Rumzappel-Crack sei. Tatsächlich habe ich mir den TD-NT damals nur geholt, weil er eine sehr standfeste Mechanik hat, die Vario-Dinger, die ich davor flog, fielen schon in der Luft auseinander:

Rüdiger

Bei uns im Verein gibt es 3D-Heli-Turner (deutsch ausprechen ;-) ) jenseits der 50, die erst seit wenigen Jahren Heli fliegen.

Ist auch nicht meins, falls ich es denn vielleicht irgendwann mal kann. Ich bevorzuge auch eher das grossfl=E4chige Fliegen.

Gru=DF

Torsten

Ruediger Zoll schrieb:

Mal flybarless probiert? Das rumzappeln geht damit praktisch wie von allein. Fliegt sich wie ein schlechter Simulator.

- Oliver

Oliver Varoß schrieb:

Nee, bisher noch nicht, deswegen: Aha, soso.

Alerdings müsst ich erst mal wieder den NT entstauben, zuletzt war ich mit ihm letzten Frühsommer unterwegs. Dann war wieder alles mögliche an Starrflüglern interessanter, besonders das MVT.

cu/2,

Rüdiger

Ruediger Zoll schrieb:

Probiers mal aus wenn Du Gelegenheit hast ;) Erst wenn sie weg sind merkt man, was man so alles beim Paddelkopf an "Nebenwirkungen" automatisch wegsteuert... ;)

Ich empfinde das Paddellose Fliegen immer noch irgendwie als "Betrug". Ist jetzt alles so einfach, wofür habe ich jahrelang geübt? Spaß macht es aber definitiv trotzdem. Und Abstürze sind jetzt wesentlich eindrucksvoller: WENN ich jetzt die Kontrolle verliere, dann aber RICHTIG!

- Oliver

Oliver Varoß schrieb:

Kann man das etwas mit Quadrokopterfliegen vergleichen? Dort gibt man ja "nur" die Sollfluglage vor und die Ekeltronik schaukelts dann schon.

cu/2,

Rüdiger

Am 21.01.2011 10:31, schrieb Ruediger Zoll:

Rapst Du eigentlich noch?

Bernd

Bernd Laengerich schrieb:

Nur dann, wenn der NT nicht einsatzbereit ist. Der Rappi ist so schrecklich langsam.

cu/2,

Rüdiger

Witzig. Ich hatte erst am letzten Wochenende auf dem Flugplatz einem Vereinskollegen genau diese Frage gestellt. Also: Ob das fbl-Fliegen einfacher ist. Hintergrund: Er hat im Herbst seinen

BTW: Was haltet ihr von dem Alien 600? Deutsches Produkt von Heli Professional. Kann mit 6s geflogen werden. Der Heli wird zur Zeit in einer fbl "Pro Combo" angeboten inkl. mRondo, Servos, Regler und Motor. Die Combo kostet im Vergleich zum "nackten" Kit nur 90,-- Euro mehr.

Gru=DF

Torsten

Ruediger Zoll schrieb:

Meinst Du die für Programmierer, die nicht fliegen können? Wo man direkt mit dem Knüppel nur die Geschwindigkeit steuert und wenn man losläßt bleibt er stehen? Nein, das ist nochmal was ganz anderes.

Man kann es mit dem Heck beim HH System vergleichen. Man gibt nur, für jede Achse getrennt, die Drehrate vor. Alles andere wird ausgeblendet. Auch wie schnell der Heli sich gerade bewegt ist dabei unerheblich, solange die Leistung des Antriebs und der Servos ausreicht.

Wie hart/direkt oder gedämpft das ankommt ist Frage der Einstellung. Es läuft drauf hinaus, das ich egal was der Heli gerade macht ihn präzise um beliebe Achsen "schmeissen" kann.

Wie gesagt, ich empfinde es irgendwie als "Schummeln". Physik ausgeblendet.

- Oliver

Torsten Vogt schrieb:

EInerseits einschränkung meiner Aussage: Ich beziehe mich da nicht so sehr auf das grundlegende Fliegen. Das Schweben/bewegen in jeder belibigen Lage etc muß man üben, klar.

Ich bezog mich auf das Erlernen/Fliegen von "3D Gezappel".

Wenn Dein Pilot aber wie Du beschrteibst fliegt, sollte er einen deutlichen unterschied merken. Oder er hat seinen V-Stabi auf "Anfänger" konfiguriert? Also mit meinem direkt konfigurierten Microbeast kann ich im Vorwärtsflug einfach soll voll roll geben und dann dreht der, bei entsprechendem Pitchhandling natürlich, Rollen wie an der Schnur. Ohne Ausbremsen oder sonst irgendwie wegdrehen. Das geht einfach nicht mit Paddeln.

Bei "Heli Professional" gehen die Alarnlichter los, aber viel mehr kann ich Dir nicht sagen. Ich bin fest in Asiatischer Hand ;) OK, Mikado immer noch vorhanden, aber mit überwiegend asiatischen Tuningteilen + noch ein paar kleinere Asiatische Helis.

- Oliver

Oliver Varoß schrieb:

Alles klar, danke!

cu/2,

Rüdiger

Meinst Du wegen dem "Professional" im Namen? Scheint aber eine kleine Heli-Schmiede im Schwabenland zu sein.

Gru=DF

Torsten

Torsten Vogt schrieb:

Es gab vor Jahren mal so ein paar eher unagenehme Geschichten. SIe hatten irgendwas importiert und als Eigenprodukt ausgegeben und wollten dann andere am Vertrieb hindern oder sowas. Ich muß aber echt gestehen, dass ich das jetzt raussuchen müßte, da ich mich an die Details nicht mehr erinnere ;) Ist aber so lange her, ignorier meine Aussage einfach.

- Oliver