Hallo Oliver, ich starte einen neuen Beitrag ;-)
Oder sind die fürs Heck nicht so geeignet?
>Ach, Du meinst Heckrotorblätter... Da habe ich relativ schlechte
>Erfahrungen damit. bei der starren Nabe vom Logo kann man die in CFK
>nicht gut verwenden, vibrationsanfällig.
>Von BBT hatte ich mal welche. "Präzisionsgewuchtet". Draufgeschraubt,
>eingeschaltet. Vibration. Resonanz. Heck hat's zerrissen. M3 Schraube
>abgerissen und noch einiges mehr in Folge davon. BBT hat den Schaden
>sofort bezahlt. Eines der Blätter wurde vom Hauptrotor getroffen und
>zerteilt. Die Überreste zusammen gehalten, war das eine Blatt ~2mm
>tiefer als das andere! (bei unter 20mm Tiefe ziemlich viel). Den neuen
>Satz den ich bekam habe ich dann vor dem Flug genauer angesehen.
>Katastrophe: Die Endleiste bei einem war messerscharf. beim anderen
>stumpf und 1mm dick. Das Blatt war auch 1mm dicker als das andere und
>1,5gr. schwerer. bei ~8gr. Gesamtgewicht.
sowas nennt sich dann präzisionsgewuchtet...na klasse, wenn einem dann die Teile um die Ohren fliegen
Die vom Logo 16 haben vermutlich auch 85 mm (zumindest bei meinem 20er)
>Meine jetzigen haben jedenfalls 90mm. Beim L10 habe ich nur Vorteile
>durch größere HRBlätter feststellen können.
welche Vorteile konntest du verzeichnen? dann hast ja größere drauf, wie ich am 20er! welche fliegst aktuell bzw. kannst empfehlen? wollte mir welche aus CFK zulegen...aber ich lass es dann wohl besser...
Gruß Harry