Ersatz des Nadelkäfigs am Pleuellager?

Question

Hallo,habe zwei Moki 15ccm Marine Motoren, deren Schwachstelle anscheinenddas Nadellager am unteren Pleuelauge ist. Nach einigen Laufstundengibt es nach Aussage anderer Mokibetreiber langsam den Geist auf, derKäfig verbiegt sich, was dann zu hohem Verschleiss der Kurbelwelle unddes Pleuels führt. Es sollte daher alle paar Stunden ersetzt werden. In meinem Picco sind einzelne Nadeln anstatt eines Nadelkäfigseingebaut! Das würde ich beim Moki auch gerne machen, passende Nadelngibt es bei INA! Wer hat sowas schonmal gemacht, erhöht sich dadurchauch die Standzeit (Käfig gibts ja nicht mehr, dafür mehrZylindernadeln), wie ist das bei anderen grösseren Motoren gelöst?Danke vorab,Marcus

Tilmann Runck · Accepted Answer

Hi MarcusBei alten Motorradzweitaktern waren auch schon mal vollrollige Lager verbaut (also, das auf was du umbauen möchtest. Ihr Ruf hinsichtlich Standzeit bei hohen Drehzahlen ist eher schlecht - das ist auch logisch, die Rollen sind ja nicht mehr geführt, reiben gegenläufig aneinander und haben die Moeglichkeit sich schräg zu stellen und dann zu klemmen.Die Tragzahl ist natürlich höher.Ich würde es trotzdem nicht machen, habe aber keine Ahnung von Modellmotoren. Im  genannten Fall würde ich mal suchen, ob ich die Lager nicht mit besserer Qualität bekomme. Oder den Grund suchen - hört sich imho nach sich dynamisch durchbiegendem Kurbelzapfen an. Wenn dem so ist ist guter Rat bzw. Abhilfe natürlich nicht leicht. Ein vollrolliges Lager wäre dann aber erst recht nicht gut.Bis dann,Tilmann

Ersatz des Nadelkäfigs am Pleuellager?

Join the Discussion

Didn't find your answer?