Leistung 4 Takt vs. 2 Takt

Hallo Ruediger

Danke für die Antwort

"> und wenn du es ganz leise und nochnen ticken zackiger haben willst,

Welche Kombination Lipo-Brushless-Propeller könnte man empfehlen um einen

3.5-4 ccm Trainer zu elektrifizieren (Meine lokaler Händler führt Mega (AC)/Modellmotor(AXI) und Graupner.

Gruss Andreas

wieviel wiegt denn das Teil leer (also ohne RC und Motor)?

Man liest sich Peter

Wassn jetzt los. Mir bricht hier gerade mein Weltbildzusammen ;-))

Mario

Ich glaube, Du kennst Rüdiger noch nicht gut genug ;-)

Bernd

Hallo Rüdiger

#> der la-wert ist glatt gelogen. mir sind noch nie leistungsärmere

Was mich aber trotzdem wundernehmen würde ist, ob ein 5 ccm 4-Takter als Ersatz für einen 3.5ccm 2-Takter leistungsmässig funktionieren würde.

Gruss Andreas

servus andreas! ;-)

Andreas Ebneter schrieb:

bei den axis kenne ich mich wegen derer kryptischen bezeichnungen nicht aus....

hast du noch ungefähr im gedächtnis, was dein vorheriger motor mit welche latte drehte? damit könnte man dir so richtig exakt raten. die angabe, was das für ein trainer und wie schwer er ist, würde auch noch ein wenig helfen. fliegst du den eher wild oder gemächlich?

gnaz allgemein würde ich dir jetzt zu einem bl in der 120gr-klasse mit 300 bis 400 watt raten. dazu 3-4 zellen 3200er kokams und einem

10x6er elektroprop.

allerdings wird das wesentlich teurer als die von mir empfohlenen verbrennermotoren.

cu/2,

rüdiger

servus mario!

Mario Kleinboelting schrieb:

ich geb´s ja zu, dass ich ein windiger wendehals bin ;-)

früher[tm] war das so, dass verbrenner besser und billiger als e-mots waren.

heute gilt nur noch das attribut "billiger".

cu/2,

rüdiger

servus andreas! ;-)

Andreas Ebneter schrieb:

was war das denn fuer ein 2-takter? war der mal besonders kräftig gewesen oder war´s nur ein allerweltssportmotor?

wenn letzteres zutrifft, dann würde so ein fünkubiker viertakt sicher passen.

hth,

rüdiger

Danke für die Antwort

"Ruediger Zoll" schrieb im Newsbeitrag news:dfrcrg$15b$ snipped-for-privacy@www.flugmodellbau.de...

War mal, ist aber im jetztigen Zustand sicherlich mit einem Allerweltssportmotor zu vergleichen.

Das Dilema, dass ich habe ist jetzt nur noch:

5 ccm (4-Takter) für den Trainer (ich will nach Jahren Segel und Elektro-Segler auch einmal wieder meine Motorfliegerkünste a-jour halten) oder einen 8.5 ccm (4-Takter), den ich auch später (evtl. für andere, grössere Modelle) benutzen könnte, resp. der nach dem Wieder-Erlernen von Platzrunden auch ein bisschen Leistungsreserve für Kunstflug etc. hat :-). Der 8.5 ist ein bisschen gross, aber sollte kein Problem sein diesen Einzubauen..

Gruss Andreas

Klingt nach Kontronik Kora 15.

Allerdings nicht nach 10*6 bei 3 Zellen.

Hallo,

da man Leistung nie genug haben kann, ist der 8,5 ccm besser. Falls es gewichtsmäßig i.O. geht, dann lieber mehr als weniger. Für einen 1,6 m Trainer weder hopp noch topp.

Gruß Bernd

Hallo

Es ist ein 1.26m Trainer, dann lieber 5 ccm als 8.5 ccm??

Gruss Andreas

Hallo Andreas,

Mit einem AXI 2820/xx wird er Dir eine helle Freude sein. Graupner ist nur ein Reseller von Flyware, den kannst Du auch dort mit besserer Beratung (per Telephon bzw. persönlich auf Messen und so - die HP taugt nix). Zu den Mega-ALs weiß ich nix.

servus, Patrick

Hallo Ruedi,

.. daß Du gesagt hattest, daß die Dir zu schwächlich seien. Nun sind sie's auch Dir offenbar nicht mehr.

servus, Patrick