S: CFK-Vierkantrohr und linksdrehende Schrauben

Hallo Rydi,

Mifft! Du warst schneller ...

servus, Patrick

Hallo Mark,

1) Ja: ich bin Gesch=E4ftskunde bei Kavan, nicht aber bei Graupner. Und=20 werde das auf absehbare Zeit wohl nicht =E4ndern. 2) Ja: weil die Rohre von Kavan ganz toll sein sollen, alle mit soviel=20 Kohlefaser drin. Keine billigere Glasfaser, die f=FCllt und nicht=20 auff=E4llt. Sacht Kavan ... 3) N=F6. Au=DFer es mu=DF gerade das Ma=DF von einen sein, das der andere= nicht hat.

;-)

Dann bleiben blo=DF noch die Einbauten.

Drum schrieb ich ja heimt=FCckischerweise "grunds=E4tzlich", denn gesehen= =20 habbichs schon ;-) F=FCr eine gezielte Suche w=FCrde ich jetzt mal bei=20

anfangen [Stunden sp=E4ter: n=F6, hat auch nix. Viellei= cht=20 beim Anruf einen Tip(?)]

Daf=FCr habe ich keinen wirklich tollen Tip. Harzen funktioniert auch bei= =20 angeschliffenem Alu nicht soo doll. Uhu Plus mit Warmaush=E4rtung geht=20 ordentlich. Mit Sekundi habe ich noch nicht mehr als "hinpappen" gemacht =

und machen wollen. Wenn Alu (bei mir) halten soll, wird es genietet,=20 geschraubt oder gel=F6tet. Die beiden ersten Methoden sind f=FCr=20 d=FCnnwandiges Alurohr nicht so der Bringer, die letztere ist mit daf=FCr= =20 gedachtem Lot zwar einfach, das aber vermutlich eher f=FCr Leute, die=20 verschiedene Metalle miteinander verl=F6ten, autogen und elektrisch=20 schwei=DFen, schmieden, "mal eben" zwanzig unn=F6tige L=F6cher im=20 VA-Schutzblech zuschwei=DFen und stattdessen die n=F6tigen vier neu bohre= n=20 und gleich den dazu passenden Gep=E4cktr=E4ger mitsamt Sitzbankhalterung =

bauen und das dem Baurat zeigen, da=DF er seinen Kuckuck draufklebt:=20

Hm .. ich sollte meine HP wirklich mal =FCberarbeiten .. "20 Jahre im=20 Erstbesitz" ...

servus, Patrick

Lang ist's her, aber die Idee gärt immer noch :-)

Ruediger Zoll schrieb am 16.04.2010 08:30:

Jetzt hab ich eins :-)

Nachdem ihr uns von CFK abgeraten hattet, hatte sich meine Bekannter eigentlich schon für Alu entschieden. Das hätte das Problem mit sich gebracht, dass wir entweder eine "schwere" Grundplatte mit aufwendigen Verbindern, oder eine für uns nicht leicht zu realisierende Fräsung in der Mitte, oder aber eine Verlötung der Vierkantprofile hätten machen müssen.

Keine dieser Bearbeitungen wäre mit unseren Mitteln leicht gewesen. Zum Glück hatte ich dann die Idee, die beiden Materialien zu kombinieren und so, wie ich mir das im Moment vorstelle, müsste das am Einfachsten umzusetzen sein und letztlich alle Vorteile kombinieren.

Meine Idee ist, das zentrale Kreuz, welches die Grundplatte ersetzen soll, aus gerade Vierkantrohren aus CFK zu kleben. Das soll ja sehr gut halten. Das Kreuz hat dann eine Schenkellänge von rund 15 cm. Auf die 4 cm langen Stummel werden dann einfach Aluprofile aufgesteckt oder alternativ Alu-U-Profile mit doppelseitigem Tape und Kabelbinder aufgelegt und festgeschnallt.

Ich habe mal eine kleine Zeichnung des Kreuzes gemacht. Nich schlagen! Ich habe schon seit 5 Jahren kein CAD-Programm mehr angefasst.

In der Zeichnung sind alle Teile zu sehen, die aus 8x8 CFK-Rohr benötigt werden. Die werden, wie abgebildet aufeinander geklebt. Ein Teil dreht man dann um 90 Grad aus der Zeichnungsebne heraus und steckt es mit dem anderen Zusammen. Dort wäre es dann vielleicht sinnvoll, es mit einem Glasrowing zu umwickeln und einzuharzen, oder mit CA zu vergießen.

Was haltet ihr davon?

Die Mitte des Rahmens wäre sehr stabil und trotzdem halbwegs leicht. Die Aluausleger könnte man anfangs aus Alu-Uprofil machen, sodass die bei Crashs leicht abknicken könnten, ohne dabei viel kaputt zu machen.

Wenn mein Kollege dann mit Kunstflug anfangen sollte, könnte er Alu-Vierkantprofile nehmen, oder vielleicht sogar 10x10-CFK-Rohre draufschieben. Und er könnte die Sache auch relativ leicht zum Überwintern, oder falls er es tatsächlich mal mit in den Urlaub nehmen möchte, auseinander nehmen.

Hi Mark,

Am 01.05.2010 12:54, schrieb Mark Ise:

Kann man so machen, zumal das Teil eh relativ klein ist. Wichtig ist nur, dass man die beiden "unterbrochenen" Ausleger gut (jeder mind. 2x) am Zentralstück verschraubt, damit sich die Motormomente stabil übertragen, im vergleich zum durchgehenden Motorträger. Ins Rohr kann man dann auch gleich die Kabelage legen.

vg, Wolfgang

Wolfgang Mahringer schrieb am 01.05.2010 16:47:

Ich kann dir leider nicht folgen.

Die beiden Teile, die ich aufgezeichnet habe, sollen miteinander verklebt werden, sodass es ein starres Kreuz gibt. An den 4 oberen Stummeln sollen dann jeweils 24 cm lange Aluminium-Vierkant-Rohre aufgesteckt werden. Da "sieht" dann jedes Rohr den gleichen Ansatz.

Das hatte ich zwar auch überlegt, aber das hat gleich mehrere Nachteile:

1. müsste ich das CFK dann irgendwo in der Mitte anbohren, um die Kabel wieder aus den Rohren zu bekommen was die Bruchfestigkeit enorm herabsenken würde.
2. woltte ich die im Moment fest verlöteten Strippen zwischen Reglern und Motoren mit Goldsteckern versehen, damit wenn mal ein Motor abreißt, er nicht die Platine oder die Kabel im Motorbereich beschädigen kann.
3. kann man mit außenliegenden Kabeln eher mal einen Motor auswechseln und das ganze Teil zerlegen.

Mein Plan ist, die Strippen in der Mitte stabil mit Kabelbindern zu befestigen, dann nach außen hin Goldstecker folgen zu lassen und nur noch mit einer Lage Malerkrepp an den Auslegern zu befestigen. Sollte dann ein Ausleger brechen, können sich die Goldsteckverbinder lösen.

Servus Mark! ;-)

Mark Ise schrieb:

Mach keine allzu große Wissenschaft daraus, wenn es runter fällt, geht eh irgendwas kaputt, aber zuletzt die Kabelage.

Btw: Warum sieht man die ganzen Koax- und Neu-Heli-Nasen nicht zum drmm? Tut auch nur ganz wenig weh....

cu/2,

Rüdiger

Ruediger Zoll schrieb am 01.05.2010 23:24:

Es müsste mal jemand damit anfangen :-)

Hallo Rüdiger,

Ruediger Zoll schrieb:

Du siehst mich doch in drmm ;-)

Du meinst wahrscheinlich das drmm-Treffen. Hmmmm, bin noch am überlegen. (Drohung ;-) ). Da Selbstverpflegung kann man sich sicher noch kurzfristig einklinken, oder?

Gruß

Torsten

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Hi Mark,

Am 01.05.2010 19:58, schrieb Mark Ise:

Ach so. Gut.

So nicht, klar. Ich meinte: Regler ins Zentrum, die 3 Motorphasen durchs ganze Rohr legen. Am Ende des Auslegers hast Du ja irgendeine Art "Motorträger", dort kommen die Kabel raus und führen zum Motor. So braucht man keine Rohre anbohren.

Ist mir noch /nie/ passiert. Und ich baue und fliege wirklich viele Quadrocopter. Maximal verbiegt man eine Motorwelle wenn man mal ganz arg einfährt. Die Glocke kann man aber abziehen (evtl. vorhandenen Sicherungsring entfernen) und gegen eine neue austauschen. Das geht sogar am Platz.

vg, Wolfgang

Servus Torsten,

Torsten Vogt schrieb:

Klar. Solange Du den dickbäuchigen Regulars nichts weg isst, kein Thema.

cu/2,

Rüdiger

Mark Ise schrieb:

OK, nach Torsten Vogt bist Du dann Nummer 2, mit dem wir fest rechnen :-)

Bernd

Ruediger Zoll schrieb:

Vergiss das Trinken nicht!

*MASU* KUNDSCHAFT!!!

Bernd

Bernd Laengerich schrieb:

Mal langsam. Is ja noch Zeit bis hin und mit "kurzfristig einklinken" meinte ich "kurzfristig vor dem Treffen". Also schaun wir mal.

Gruß

Torsten

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Torsten Vogt schrieb am 02.05.2010 21:01:

Und ich bin davon ausgegangen, dass die NG gemeint war und nicht ein Treffen mit physischer Anwesenheit :-)

Wo trefft ihr euch eigentlich? Das ist doch bestimmt irgendwo im Süden, oder?

Servus Mark,

Mark Ise schrieb:

Wir treffen uns bei Andi Masurek in Zerbst. Das ist son bisschen mehr östlich, siehe auch den thread DRMM 2010 Termin und Modalitäten.

hth,

Rüdiger

Hallo Mark,

N=E4h .. hunderte von Kilometern nach Norden. Dabei wohne ich doch schon =

fast eine Autostunde n=F6rdlicher als fr=FCher mal.

servus, Patrick

Am 02.05.2010 20:31, schrieb Bernd Laengerich:

Solange keine alternativen Terminvorschläge kommen, die wieder alles durcheinander bringen ist mir das wurscht ;)

Außerdem wer ist hier dickbäuchig? Rydi nicht, Bernd nicht und Frank schon garnicht ...

Am 04.05.2010 09:25, schrieb Andreas Masurek:

...ich auch nicht

Gruß Dammi

Hallo,

Andre Dammk=F6hler schrieb:

Und? Wer bleibt dann noch =FCbrig? ;-)

servus, Patrick