Campana frizione che si svita

Il Wed, 04 Jul 2007 12:32:59 -0700, hai scritto:

non conosco la campana frizione della TS4, ma in ogni caso esistono dei rasamenti da interporre tra l'albero ed il cuscinetto reggispinta. I rasamenti sono delle rondelle che possono avere uno spessore da

0,1mm a 0,5mm ed un diametro interno ed esterno di varie misure. Usali per spessorare. Ciao

L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...

snipped-for-privacy@gmail.com ha scritto:

.................... ............................... Poi provare anche la colla frena filetti(ferramenta):

-blu:bloccaggio medio

-verde:bloccaggio forte(sele dai troppa dopo strappi il filetto!!) Lasciare asciugare almeno mezz ora Ciao

Questa cosa l'avevo letta nell'NG; il problema =E8 che se metto altri rasamenti fra campana ed albero motore ottengo l'effetto opposto ossia che allontano maggiormente la campana dall'aberto. Secondo la mia teoria, non dovrebbe essere l'albero motore a "superare" (in lunghezza) il cuscinetto esterno della campana ?

con la fortuna che mi ritrovo, appena metterei il frenafiletti mi ritroverei (per uno dei tanto motivi assurdi) a dover smontare la campana :-)) vorrei evitare di usarlo in un punto cos=EC "delicato"

altri suggerimenti ?

Il Thu, 05 Jul 2007 12:06:17 -0000, hai scritto:

Prova! Cosa ti costa? 5 Euro di rasamenti? Se hai una frizione Centax, questo sistema viene usato per anche per fare in modo che la firizione attacchi prima/dopo a seconda dello spessore.

L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...

Nemmeno i 5=E2=82=AC :-P ; ho una officina meccanica a disposizione. Per=C3=B2 , se ci pensi, se metto dei rasamenti fra "volano" e campana ottengo l'effetto opposto :-((( Al max prover=C3=B2 a togliere l'unico rasamento fra "volano" e campana grazie per i suggerimenti !!

Il Thu, 12 Jul 2007 14:51:59 -0000, hai scritto:

ci sono rasamenti col diametro esterno uguale al diametro interno del cuscinetto e col diametro interno da 3mm. In ogni caso, su modelli come la FW05 o la V-One S di Kyosho, c'e' in dotazione una specie di spessore fatto a fungo e forato al centro per farci passare la vite M3. Forse ti sei perso quella vite li'. Non so se hai l'esploso o se thunder tiger li mette a disposizione: io controllerei per sapere se e' andata persa e/o se ci va' questa specie di spessore.

L'incredibile non l'ho mai fatto. L'impossibile non sono in grado di farlo. I miracoli? Non esistono...