3.5cc che si spegne a caldo

Sto impazzendo, il motore Top 3.5cc montato sulla mia 1:8 con solo 5/6 litri di vita, appena scalda, si spegne se lo mando al minimo e fatica a riaccendersi. Inoltre se a ruote alzate do gas e mollo l'acceleratore, il motore ci mette un po' a scendere di giri per poi spegnersi. Quando accelero esce un bel fumo blu senza eccessivi spruzzi di olio. In tiro sembra perfetto.

Girovagando in rete ho letto che potrebbe essere il minimo di passaggio basso. Vi chiedo conferma prima di smantettare sul carburatore.

-- oVoo o o ICQ:8621929

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oVoSanto
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Il 03/03/2010 15:43, oVoSanto ha scritto:

Dal basso della mia poca esperienza di scoppio direi che se sta su di giri da solo è magro. E se è magro scalda di più quindi è facile si spenga perchè si scarbura (alternativa sarebbe sbiellare, quindi meglio così). Il fatto che faccia buon fumo può essere indice invece di non eccessivo smagrimento ma non è detto: ho visto che la cool power per esempio fa fare una quantità di fumo esagerata rispetto alla jetz. Quindi giudicare dal fumo è difficile perchè la miscela influenza troppo. Io proverei a ingrassare un po' e magari alzare il minimo, segnati o ricordati com'era prima che alla peggio torni indietro.

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Alessandro Topo Galileo

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che oVoSanto ha cercato per dirmi:

riparti da 0 con la carburazione. Candela NUOVA del 3 (se fa molto freddo ed hai le candele normali on la guarnizione in rame) o del 4, avvita il max e poi svita di 2.5 giri. Svita la vite del minimo fino quasi a farla uscire e riavvitala di 2 giri. Al max regolala di 1/8 di giro. Regola il minimo meccanico per lasciare aperto il carburatore di meno di 1 mm

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Cava

oVoSanto ha scritto:

ma ha la stessa compressione che ha a freddo?? ..no perche da quello che dici sembra che non abbia + compressione a caldo..quindi poca potenza!

ciao

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Alfonso

Allora, ho risolto così: sono passsato alla SPM al 25% con una candela n°6. Una bomba! :)

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oVoSanto

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