3.5cc che si spegne a caldo

Il 03/03/2010 15:43, oVoSanto ha scritto:

Dal basso della mia poca esperienza di scoppio direi che se sta su di giri da solo è magro. E se è magro scalda di più quindi è facile si spenga perchè si scarbura (alternativa sarebbe sbiellare, quindi meglio così). Il fatto che faccia buon fumo può essere indice invece di non eccessivo smagrimento ma non è detto: ho visto che la cool power per esempio fa fare una quantità di fumo esagerata rispetto alla jetz. Quindi giudicare dal fumo è difficile perchè la miscela influenza troppo. Io proverei a ingrassare un po' e magari alzare il minimo, segnati o ricordati com'era prima che alla peggio torni indietro.

Mentre ero distratto, attraverso l'orologio K.I.T.T. mi ha avvisato che oVoSanto ha cercato per dirmi:

riparti da 0 con la carburazione. Candela NUOVA del 3 (se fa molto freddo ed hai le candele normali on la guarnizione in rame) o del 4, avvita il max e poi svita di 2.5 giri. Svita la vite del minimo fino quasi a farla uscire e riavvitala di 2 giri. Al max regolala di 1/8 di giro. Regola il minimo meccanico per lasciare aperto il carburatore di meno di 1 mm

oVoSanto ha scritto:

ma ha la stessa compressione che ha a freddo?? ..no perche da quello che dici sembra che non abbia + compressione a caldo..quindi poca potenza!

ciao

Allora, ho risolto così: sono passsato alla SPM al 25% con una candela n°6. Una bomba! :)