Motore .26 che non si avvia :-((

Giuseppe,

è nuovo, è normale che faccia fatica ai primi avviamenti.

Ti faccio presente inoltre che quando ci riuscirai, dovrai fargli un bel rodaggio, alias qualche serbatoio a velocità ridottissima, MAI tirandolo...

Chiudi del tutto lo spillo del carburatore, riaprilo di 3 giri e 1/2 o solo

1. Togli la candela, rovescialo, fallo girare a vuoto in modo che sputi fuori tutta la miscela, riavvita la candela (mai troppo forte, ma nemmeno troppo debolmente che si possa svitare con le vibrazioni), spalanca il gas, dai tre-quattro pompate, chiudi il gas, verifica che il carburatore abbia una apertura di 1mm o meno, collega la pipetta alla candeletta (che avrai verificato funzionare a mano quando hai tolto la candela...), e DAJE DE MANO !

Se diventa di nuovo duro per la compressione, lo stai ingolfando, ricomincia daccapo. Se trovi nelle istruzioni del motore indicazioni su quanti giri di apertura spillo massimo, USALE. Se quando si accende "SGASI" di prepotenza per svuotarlo, preparati a spendere altri soldi entro pochi mesi. Ricordati il RODAGGIO, e la buona abitudine di SCALDARE i motori prima di correrci, per risparmiare soldini.

Buon divertimento !

"Greto Giuseppe" ha scritto nel messaggio news:fznNe.22551$ snipped-for-privacy@twister1.libero.it...

ok grazie per i consigli, per il rodaggio avevo pensato a 3-4 pieni con miscela al 10% facendolo girare in tondo (dopo averlo fatto scaldare un pò )per regolare la carburazione (grassa) e poi altri 2 pieni di miscela al

25% per riregolare la carburazione e facendo (a motore caldo) qualche secondo di "sgasata" sperando che non si accappotti in accelerazione :-)) Ciao

"Cristiano" ha scritto nel messaggio news:Q3rNe.10694$ snipped-for-privacy@tornado.fastwebnet.it...

Un ottima procedura, sebbene noiosa, per rodare bene il motore è quella prescritta da Traxxas per il suo 2.5; se la segui in un ora hai il motore che ti dura una vita.

Sul discorso miscela, non esagerare con la nitro per seguire le mode americane: oltre al costo, hai aumenti prestazionali irrisori rispetto a quello che già hai montando quel motore di quella cilindrata. Io giro con il

16% ma SOLAMENTE perchè il mio fornitore ha una miscela eccezionale per il 2.5; se fosse al 5% ma andasse così bene (parlo di carburazione e raffreddamento) non esiterei a girare con il 5%. La nitro non è la soluzione a tutti i problemi.. Prova piuttosto svariati tipi di miscela e poi valuta con quale ti trovi meglio.

"Greto Giuseppe" ha scritto nel messaggio news:1vrNe.22078$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...