Monster Truck

Secondo voi se dovessi prendere un Monster Truck a scoppio su che produttore
dovrei dirigermi?
Mi piacerebbe molto se fosse in kit...ovvero TUTTO da costruire.
Ho visto che la Kyosho fa 2 modelli il Mad Force (1:8) ed il Mega Force
(1:10)
Il primo è più caro del secondo...ma il secondo ha la RETROMARCIA :-) !!!
Sapete mica se ci sono differenze abissali tra i 2?
Oppure altri modelli di altre marche che mi consigliate?
Ciao.
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TrixXx³
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"TrixXx³" ha scritto
Ciao, negli ultimi tempi l' interesse per i Bigfoot (mi piace chiamarli così...) è cresciuto notevolmente, quindi i produttori si sono moltiplicati. Personalmente prediligo il Mad-Force Kyosho, come l' HPI Savage 21, l' Ofna Titan ed il nuovo Traxxas T-MAXX, discorso finanziario a parte, visto che costano tutti uno sproposito -tanto è vero che continuo a girare col mio vecchio ed umile Wild Dodge Ram- ma se hai la pecunia per comprarli...
Quelli che ti ho elencato sono premontati, tranne il Kyosho Mega-Force.
Allora, a parte la scala -ovviamente- il Kyosho Mega-Force è spinto da un 3.5cc a strappo, ha un cambio a 3 marce, ha le sospensioni a ponti rigidi (ed infatti mi piace per questo: i veri Bigfoot hanno la meccanica derivata da macchine agricole o per movimento terra, quindi hanno per lo più i ponti rigidi), è da montare e non viene fornita la radio ed infine è upgradabile. Tra l' altro è recentemente uscito il Mad-Armour, ovvero il Mad-Force con una carrozzeria tipo Hummer che mi piace un sacco. Invece il Mega-Force ha un motore 2.5cc con avviamento elettrico e una venolina applicata al volano per il raffreddamento, ha la retromarcia, ha le sospensioni a ruote indipendenti con 8 ammortizzatori, è premontato e viene fornita la radio. Personalmente però non mi piace: è vero che ha la retromarcia, ma non ha il freno, quindi in discesa diventa problematico. Se si vuole il freno bisogna rinunciare alla retromarcia, a meno di non acquistare una radio a 3 canali. Poi i servocomandi forniti sono inadeguati: per il gas può passare, ma per lo sterzo bisognerebbe montare un servocomando più potente. Ed infine -ma questo è un discorso molto soggettivo- non mi piace il modello nel suo insieme.
Saluti.
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Vyger
Scusa, ho fatto confusione... Volevo dire il Mad-Force.
Anche quì ho sbagliato... AZZ!!! Cosa mi ha preso oggi ?!?! Parlavo del Mad-Force... Saluti.
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Vyger
I ricambi li trovi su Ebay.com, tempi di consegna medi 15gg. Ebay sta diventando il CENTRO COMMERCIALE per eccellenza, impariamo ad usarlo e ne traeremo vantaggio tutti !
ciao Roby
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Robysoldtamiya
I Tamiya vanno benissimo, anzi se non fosse stato per lei ! Certo devi stare nell'elettrico, perche' e' entrata da poco nello scoppio e (a mio avviso) non mi sembra riesca a competere bene. Il TXT attualmente e' un bigfoot coi fiocchi ! Per non parlare del Clod che si riesce a trovare ancora, e' tuttora ampiamente usato ed e' il bigfoot + modificato.
ciao Roby
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Robysoldtamiya
E pensa che il Savage SS è ancora più bello e potente!!! Purtroppo alla fin fine viene a costare veramente troppo...950 euro...sigh Non che il T-Maxx sia regalato (800 euro)
Esatto....questo fatto degli optional e delle parti di ricambio (nonchè il minor prezzo del pacco) mi stanno portando verso il T-Maxx...ma aimè il mio cuore rimane sul Savage SS...
Non ne ho la minima idea...mmhhh...forse è un fatto di motori non buoni...non ricordo...
Io della Kyosho ho una V-One S, che quando non la pianto a 80km/h contro un muro funziona benissimo :-) Quindi non vedo come possano non andare bene anche i Monter Truck.
Mii hanno parlato male anche del Monster della Thunder Tiger. Qui sò il motivo...ha un motore troppo grosso (11cc - da elicottero) quindi temperature assurde e consumi peggio. L'elicottero ha le pale che fanno aria per raffreddare, il Monster no :-)
In conclusione vorrei un Savage SS in kit...ma mi sà che appena avrò i soldi mi prenderò un T-Maxx.
CIAO!!!
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TrixXx³
"TrixXx³" ha scritto
In effetti anche 800 euro sono una bella botta, ma considera che ti ci escono il modello ed una radio a 3 canali. Invece ai 950 euro per il Savage dovresti aggiungere le spese per l' acquisto di una radio a 3 canali (se vuoi anche la retromarcia) e di servocomandi decenti, e temo che il risultato della somma non piaccia per niente al portafoglio...
il
Tanto per la cronaca: l' anno scorso sono andato alla mostra di modellismo di Novegro. Allo stand dei prodotti Traxxas c' era un T-MAXX completamente in ergal. Ho subito chiesto al tipo dello stand quanto costava: 3000 euro!!! Ho subito sentito una dolorosissima fitta al portafoglio...
Beh, effettivamente... :-))
Ne ho letto la prova su RCM: in effetti dicevano che il motore era rognoso. Comunque non mi piace: è troppo ingombrante. Un altro modello che ha dei difetti è il Tamiya Terra Crusher: ne ho letto la prova sempre su RCM e dicevano che dopo un pò va in crisi il meccanismo della retromarcia (il modello è provvisto di retromarcia pur avendo una radio a soli 2 canali, peraltro già fornita in quanto il modello è premontato e pronto all' uso) a causa dell' anomala usura dei ceppi della frizione interna al meccanismo stesso. Puoi benissimo capire che se spendo 900 euro per comprarlo e poi mi capita questo problema mi girano le scatole... E poi dicevano anche che le gomme hanno scarso grip. Infine, secondo me, il motore è inadeguato: il modello è enorme, pesante e ci hanno messo un motore di soli 3cc.
E' un' ottima scelta.
In ogni caso, qualunque sia il modello che acquisterai, buon divertimento con il tuo nuovo Monster Truck!!!
Saluti.
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Vyger
"Jury Rcc" ha scritto nel messaggio [CUT]
Ti ha già risposto esaurientemente Robysoldtamiya ma ti dirò che, a mio avviso, il Tamiya TXT1 è il miglior Bigfoot attualmente sul mercato e, pur essendo un amante dello scoppio, sto pensando di acquistarlo. Mi piace un sacco il sistema di sospensioni... L' ho visto in azione: spettacolare!!!
Saluti.
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Vyger
Grazie x le risposte. Mi hanno fatto due proposte per il txt1 e il terra crusher. Ero indeciso fino a che non ho visto il terra girare fra le carcasse delle auto....... praticamente l'ho già comprato! Poi ce ne sarà anche uno elettrico..... :)
Saluti
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Jury Rcc
Piccola precisazione... Il T-Maxx costa 800 euro tutto completo (radio, servi, etc...oltretutto già premontato)
Il Savage SS verrebbe a costare 950 euro con tutto (radio 3 canali, servi, retromarcia, etc...) oppure "solo" 880 euro senza retromarcia e con radio a 2 canali.
Quindi la differenza di prezzo col T-Maxx non è enorme... ...il problema restano gli eventuali pezzi di ricambio. Ed il solito punto a favore del T-Maxx riguardo i pezzi per modificarlo
Guarda non so proprio decidermi...
Pro T-Maxx: - prezzo minore (150 euro in meno) - maggiore disponibilità e costi minori dei ricambi - molte modifiche disponibili sul mercato
Contro T-Maxx: - più brutto del Savage SS - motore meno performante
Pro Savage SS: - semplicemente BELLISSIMO (guarda solo il telaio che spettacolo che è) - potenza superiore al T-Maxx - modello in Kit da costruire (cosa che ADORO!!!!!!!!)
Contro Savage SS: - pezzi di ricambio difficili da trovare e più cari del T-Maxx (almeno così mi hanno detto) - consumi elevati avendo un motore da 4cc
Mmmhhh...cosa mi consiglieresti tu? Help!!!
Speriamo di fare la scelta giusta :-)
Non c'è nessun possessore di Savage qui??????
CIAO!!!
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TrixXx³
Non avevo capito... In effetti 950 euro solo per il modello mi parevano un pò tanti.
Esatto: la disponibilità dei ricambi è ottima e ci sono vagonate di optionals in commercio per farsi il modello come più si desidera.
Onestamente non saprei proprio dirti, è una decisione che dipende troppo dai gusti e dalle esigenze personali.
Saluti.
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Vyger
"Jury Rcc" ha scritto
Figurati.
In questo caso buon divertmento!!!
Fai un pensierino al TXT1: costa caro ma li vale tutti!
Ciao!
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Vyger
E' tanto meglio di un Savage SS o di un T-Maxx?
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TrixXx³
Come modelli direi che -motorizzazione a parte- globalmente si equivalgano. La differenza dipende dall' uso che se ne vuol fare. Per il trial credo che il TXT1 sia il migliore di tutti: le sue particolari sospensioni hanno un' elevata escursione che permette di superare agevolmente pietre, tronchi, gradini e tutti gli ostacoli che il trial presenta. Invece per un uso in pista sono migliori il Savage ed il T-MAXX: sono più veloci e, per via delle carreggiate più larghe e della minor altezza, sono più stabili e affrontano meglio le curve ed i salti. Saluti.
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Vyger

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