Secondo voi se dovessi prendere un Monster Truck a scoppio su che produttore dovrei dirigermi? Mi piacerebbe molto se fosse in kit...ovvero TUTTO da costruire.
Ho visto che la Kyosho fa 2 modelli il Mad Force (1:8) ed il Mega Force (1:10) Il primo è più caro del secondo...ma il secondo ha la RETROMARCIA :-) !!! Sapete mica se ci sono differenze abissali tra i 2?
Oppure altri modelli di altre marche che mi consigliate?
Ciao.
"TrixXx³" ha scritto
Ciao, negli ultimi tempi l' interesse per i Bigfoot (mi piace chiamarli così...) è cresciuto notevolmente, quindi i produttori si sono moltiplicati. Personalmente prediligo il Mad-Force Kyosho, come l' HPI Savage 21, l' Ofna Titan ed il nuovo Traxxas T-MAXX, discorso finanziario a parte, visto che costano tutti uno sproposito -tanto è vero che continuo a girare col mio vecchio ed umile Wild Dodge Ram- ma se hai la pecunia per comprarli...
Quelli che ti ho elencato sono premontati, tranne il Kyosho Mega-Force.
Allora, a parte la scala -ovviamente- il Kyosho Mega-Force è spinto da un
3.5cc a strappo, ha un cambio a 3 marce, ha le sospensioni a ponti rigidi (ed infatti mi piace per questo: i veri Bigfoot hanno la meccanica derivata da macchine agricole o per movimento terra, quindi hanno per lo più i ponti rigidi), è da montare e non viene fornita la radio ed infine è upgradabile. Tra l' altro è recentemente uscito il Mad-Armour, ovvero il Mad-Force con una carrozzeria tipo Hummer che mi piace un sacco. Invece il Mega-Force ha un motore 2.5cc con avviamento elettrico e una venolina applicata al volano per il raffreddamento, ha la retromarcia, ha le sospensioni a ruote indipendenti con 8 ammortizzatori, è premontato e viene fornita la radio. Personalmente però non mi piace: è vero che ha la retromarcia, ma non ha il freno, quindi in discesa diventa problematico. Se si vuole il freno bisogna rinunciare alla retromarcia, a meno di non acquistare una radio a 3 canali. Poi i servocomandi forniti sono inadeguati: per il gas può passare, ma per lo sterzo bisognerebbe montare un servocomando più potente. Ed infine -ma questo è un discorso molto soggettivo- non mi piace il modello nel suo insieme.Saluti.
Scusa, ho fatto confusione... Volevo dire il Mad-Force.
Anche quì ho sbagliato... AZZ!!! Cosa mi ha preso oggi ?!?! Parlavo del Mad-Force... Saluti.
I ricambi li trovi su Ebay.com, tempi di consegna medi 15gg. Ebay sta diventando il CENTRO COMMERCIALE per eccellenza, impariamo ad usarlo e ne traeremo vantaggio tutti !
ciao Roby
I Tamiya vanno benissimo, anzi se non fosse stato per lei ! Certo devi stare nell'elettrico, perche' e' entrata da poco nello scoppio e (a mio avviso) non mi sembra riesca a competere bene. Il TXT attualmente e' un bigfoot coi fiocchi ! Per non parlare del Clod che si riesce a trovare ancora, e' tuttora ampiamente usato ed e' il bigfoot + modificato.
ciao Roby
E pensa che il Savage SS è ancora più bello e potente!!! Purtroppo alla fin fine viene a costare veramente troppo...950 euro...sigh Non che il T-Maxx sia regalato (800 euro)
Esatto....questo fatto degli optional e delle parti di ricambio (nonchè il minor prezzo del pacco) mi stanno portando verso il T-Maxx...ma aimè il mio cuore rimane sul Savage SS...
Non ne ho la minima idea...mmhhh...forse è un fatto di motori non buoni...non ricordo...
Io della Kyosho ho una V-One S, che quando non la pianto a 80km/h contro un muro funziona benissimo :-) Quindi non vedo come possano non andare bene anche i Monter Truck.
Mii hanno parlato male anche del Monster della Thunder Tiger. Qui sò il motivo...ha un motore troppo grosso (11cc - da elicottero) quindi temperature assurde e consumi peggio. L'elicottero ha le pale che fanno aria per raffreddare, il Monster no :-)
In conclusione vorrei un Savage SS in kit...ma mi sà che appena avrò i soldi mi prenderò un T-Maxx.
CIAO!!!
"TrixXx³" ha scritto
In effetti anche 800 euro sono una bella botta, ma considera che ti ci escono il modello ed una radio a 3 canali. Invece ai 950 euro per il Savage dovresti aggiungere le spese per l' acquisto di una radio a 3 canali (se vuoi anche la retromarcia) e di servocomandi decenti, e temo che il risultato della somma non piaccia per niente al portafoglio...
Tanto per la cronaca: l' anno scorso sono andato alla mostra di modellismo di Novegro. Allo stand dei prodotti Traxxas c' era un T-MAXX completamente in ergal. Ho subito chiesto al tipo dello stand quanto costava: 3000 euro!!! Ho subito sentito una dolorosissima fitta al portafoglio...
Beh, effettivamente... :-))
Ne ho letto la prova su RCM: in effetti dicevano che il motore era rognoso. Comunque non mi piace: è troppo ingombrante. Un altro modello che ha dei difetti è il Tamiya Terra Crusher: ne ho letto la prova sempre su RCM e dicevano che dopo un pò va in crisi il meccanismo della retromarcia (il modello è provvisto di retromarcia pur avendo una radio a soli 2 canali, peraltro già fornita in quanto il modello è premontato e pronto all' uso) a causa dell' anomala usura dei ceppi della frizione interna al meccanismo stesso. Puoi benissimo capire che se spendo
900 euro per comprarlo e poi mi capita questo problema mi girano le scatole... E poi dicevano anche che le gomme hanno scarso grip. Infine, secondo me, il motore è inadeguato: il modello è enorme, pesante e ci hanno messo un motore di soli 3cc.E' un' ottima scelta.
In ogni caso, qualunque sia il modello che acquisterai, buon divertimento con il tuo nuovo Monster Truck!!!
Saluti.
"Jury Rcc" ha scritto nel messaggio [CUT]
Ti ha già risposto esaurientemente Robysoldtamiya ma ti dirò che, a mio avviso, il Tamiya TXT1 è il miglior Bigfoot attualmente sul mercato e, pur essendo un amante dello scoppio, sto pensando di acquistarlo. Mi piace un sacco il sistema di sospensioni... L' ho visto in azione: spettacolare!!!
Saluti.
Grazie x le risposte. Mi hanno fatto due proposte per il txt1 e il terra crusher. Ero indeciso fino a che non ho visto il terra girare fra le carcasse delle auto....... praticamente l'ho già comprato! Poi ce ne sarà anche uno elettrico..... :)
Saluti
Piccola precisazione... Il T-Maxx costa 800 euro tutto completo (radio, servi, etc...oltretutto già premontato)
Il Savage SS verrebbe a costare 950 euro con tutto (radio 3 canali, servi, retromarcia, etc...) oppure "solo" 880 euro senza retromarcia e con radio a 2 canali.
Quindi la differenza di prezzo col T-Maxx non è enorme... ...il problema restano gli eventuali pezzi di ricambio. Ed il solito punto a favore del T-Maxx riguardo i pezzi per modificarlo
Guarda non so proprio decidermi...
Pro T-Maxx:
- prezzo minore (150 euro in meno)
- maggiore disponibilità e costi minori dei ricambi
- molte modifiche disponibili sul mercato
Contro T-Maxx:
- più brutto del Savage SS
- motore meno performante
Pro Savage SS:
- semplicemente BELLISSIMO (guarda solo il telaio che spettacolo che è)
- potenza superiore al T-Maxx
- modello in Kit da costruire (cosa che ADORO!!!!!!!!)
Contro Savage SS:
- pezzi di ricambio difficili da trovare e più cari del T-Maxx (almeno così mi hanno detto)
- consumi elevati avendo un motore da 4cc
Mmmhhh...cosa mi consiglieresti tu? Help!!!
Speriamo di fare la scelta giusta :-)
Non c'è nessun possessore di Savage qui??????
CIAO!!!
Non avevo capito... In effetti 950 euro solo per il modello mi parevano un pò tanti.
Esatto: la disponibilità dei ricambi è ottima e ci sono vagonate di optionals in commercio per farsi il modello come più si desidera.
Onestamente non saprei proprio dirti, è una decisione che dipende troppo dai gusti e dalle esigenze personali.
Saluti.
"Jury Rcc" ha scritto
Figurati.
In questo caso buon divertmento!!!
Fai un pensierino al TXT1: costa caro ma li vale tutti!
Ciao!
E' tanto meglio di un Savage SS o di un T-Maxx?
Come modelli direi che -motorizzazione a parte- globalmente si equivalgano. La differenza dipende dall' uso che se ne vuol fare. Per il trial credo che il TXT1 sia il migliore di tutti: le sue particolari sospensioni hanno un' elevata escursione che permette di superare agevolmente pietre, tronchi, gradini e tutti gli ostacoli che il trial presenta. Invece per un uso in pista sono migliori il Savage ed il T-MAXX: sono più veloci e, per via delle carreggiate più larghe e della minor altezza, sono più stabili e affrontano meglio le curve ed i salti. Saluti.
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