Ciao a tutti, dovendo comprare delle lipo vi chiedo quanto =E8 importante la presenza del balancer e perch=E8 gli altri tipi di accumulatori non ne hanno bisogno. Dovrei acquistare anche delle eliche ma ho notato che in vari siti viene indicato solo il diametro e passo, =E8 normale? come faccio a sapere se il buco centrale =E8 compatibile con il motore?
Buoni voli a tutti!!
Alcibiade ha scritto:
Provo a risponderti... Il balancer e' importante, ma non indispensabile. Se trattate con cura, le lipo ti faranno centinaia di cicli, anche quelle senza cavetto x bilanciarle. Per un uso un po' piu' professionale, e' ovvio che il bilanciamento contribuisce ad un utilizzo piu' omogeneo in fase di carica/scarica e consente una manutenzione piu' accurata. Le celle Li-po sono evidentemente piu' prestazionali rispetto alle vecchie Ni CD, ma anche piu' delicate, per questo e' previsto il cavetto per ogni singola cella.Avendo sempre la medesima carica sulle singole celle avro' delle scariche uniformi, evitando per esempio che una sia leggermente piu' scarica delle altre/dell'altra. eppoi un pacco NiCd da 8 celle con 8 cavi per il bilanciamento non me lo vedo proprio!
si.
come faccio a
Questo e' uno dei casi in cui il negozietto sotto casa, dove la roba costa di piu', ha un valore aggiunto rispetto ai grandi negozi on-line. Bisogna avere i pezzi in mano e provare. Ogni motore ha il suo mozzo ( 3 mm 3,17 mm 4 mm ecc) ed ogni elica ha foro di diametro diverso. Ci sono diversi modi di adattare l'elica al mozzo, ci sono supporti salvaelica, ecc. Bisogna quindi vedere, caso per caso, le accoppiate che vuoi fare
Ciao
grazie 1000 per le risposte, far=F2 una visitina al 'caro' negozio sotto casa ;) Ciao
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