Sbiellato!!!

cioé .... fammi capire tu hai fatto 20 ore con lo stesso "accoppiamento" su un auto rc e ti lamenti che si è rotto???? viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ha pienamente ragione il negoziante ma non solo cerca di fare una manutenzione come si deve e non arrivare a 20 ore con gli stesse parti ma neppure a 15

Ma perchè bisogna fare un mutuo per acquistare i così economici motori? A me sembrano poche venti ore, poi mi sbaglierò ma se la storia è questa per me le auto rc possono pure tenersele in vetrina. Ci compro una ferrari vera con i soldi che spenderei per acquistare tutti i motori da modellismo. Saluti Luca

Non è vero che i motori (o cmq gli elementi più importanti) durano solo 20 ore. O meglio: dipende! Dipende da che tipo di motore è (se è un motore più spinto dura meno), da che tipo di miscela usi (con una 25% si và più forte, ma la vita diminuisce), dalla carburazione (smagrendo troppo si richia il grippaggio da subito), dall'uso che se ne fa (tirare a freddo, mandare il motore fuorigiri ecc.. non è certo buona cosa) ecc... In linea di massima, un motore da competizione usato come tale (quindi miscela 25% o 16%, carburazione magra ecc....) dura anche meno delle

20 ore (ma se vai a vedere i motori delle F1 hanno dei particolari che durano 3 o 4 ore). Con motori più tranquillli (ad es alcuni motori che vengono forniti nelle offerte RTR), se usati con criterio (io non faccio gare: miscela al 10% sempre!) durano anche più delle 20 ore. E' cmq giusto fare un minimo di manutenzione smontando periodicamente il motore e controllando che lo stesso non presenti segni di usura in alcuni particolari: costa meno cambiare un solo pezzo che tutto il motore.

Ciao!

infatti moltissimo dipende dalle condizioni d'uso leggi carburazione temperatura accordatura ....etc etc la classica miscela con cui si fanno almeno 100 ore (con un buon motore s'intende) è la 10\10\80 ovvero 10 di ricino degommato con acidità di 0,004,

10 di nitrometano, e 80 di buon alcool metilico....

"Fedevoluti>

anche a me hanno detto che durano pochino i motori... ma soprattutto tanti dicevano che già dopo poche ore non hai più le prestazioni top per le gare (io gare non ne faccio con il t-maxx per cui me ne frego altamente) io al momento ho fatto circa 7/8 litri di miscela runner time al 16% e devo dire che il motore dentro mi sembra ancora perfettamente pulito e senza segni di usura particolari. considerando il serbatoio da 125cc che consente di girare per c.a. 15 minuti con un litro di benza giro teoricamente (15*8=

120 minuti, 2 ore a litro ) 7/8 litri sarebbero 14/16 ore ma in realtà è più la benza che ho cacciato via che quella che ho bruciato... per cui forse sono a metà vita.... (sacusate..mi stavo facendo i conti). vabbè un altro anno me lo faccio...

certo.... tutto vero.... verissimo, ma non dire 100 litri perche non esiste!! il problema principale non sono le prestazioni ... ma la "regolarità" dopo diversi litri il motore comincia a non tenere il minimo, ad avere difficolta di carburazione, difficiolta a stare in "moto" etc etc ovviamente prima che il motore non si accenda o cmq sia inutilizzabile uno puo arrivare anche a molti litri ma non ha senso secodo me per me è un hobby quindi se devo aver a che fare con motori che mi danno giustamente problemi perche utilizzati oltre alla loro vita utile meglio lasciar fare il tutto ... è ovvio che è costoso il giochino ma se vuoi un motorte che spinge 3.5kg di auto a 70 80 kmh in pochi metri questi sono i costi ciaoooooooo

il problema nella totalità dei casi è legato alle false percentuali delle miscele preparate........ è molto saggio e salutare per il motore farsele in proprio le miscele almeno sapete con certezza a quale percentuale sia di olio che di nitro girate, fate pure una prova...

"Luca (t-maxx)" ha scritto nel messaggio news:aPNFd.3461$ snipped-for-privacy@twister2.libero.it...

aggiornamento:

dato che ho fatto molto meno dui venti ore e che il mio modello non è da competizione, ho ottenuto il cambio in garanzia: pare che il sostegno della biela (la spinetta sul cilindro) fosse difettosa di fabbrica (pare ancora che sia un difeto lamentato da molti clienti CEN)

però ora la domanda è questa: ogni circa venti ore dovrò cambiare pistone camicia e biella?? o c'è uno di questi pezzi che è soggetto ad usura e quindi basta cambiare quello? per quanto riguarda la cura, credo di averna, pulisco e lubrifico regolarmente il motore, che altro fare? ciao a tutti

Alessandro

"Non siete disarmati, se il vostro spirito è armato, se la vostra fede è potente e la vostra disciplina fermissima."