Akromax z Model Making

Witam

"Zbyszek" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał:

Nie wdając się wszczegóły teorii, bo jej nie znam, czytałem kiedyś na tej grupie, że samoloty, które mają płat prosty, bez wziosu (a taki chyba jest Akromax jako typowy akrobat) źle steruje się sterem kierunku. Do "zwykłych" zakrętów używaj lotek, a kierunek przydaje się przy niektórych figurach (korkociągi, beczki akcentowane czy "lot na żyletkę"). W przypadku górnopłata ze wzniosem powinnien sterować się kierunkiem poprawnie, chociaż dzieje sie to bardziej leniwie i z opóźnieniem niż przy sterowaniu lotkami. Nie wiem czy twój Yak - 12 ma wznios, więc nie wiem czy jego zachowanie jest prawidłowe. W przypadku górnopłata ze wzniosem wychylenie steru kierunku np w lewo powoduje wzrost siły nośnej na prawym płacie i spadek na lewym, co wprowadza samolot w przechył w lewo i wykonanie zakretu w lewo. Nieuniknioną przy tym utratę wysokości korygujesz sterem wysokości. Jeżeli nadajnik na to pozwala możesz też w tym celu ustawić odpowiedni gotowy mikser.

Pozdrawiam Marek Popów Latające RC

A czy silnik patrząć od tylu Masz pochylony w dół parę stopni i w prawo ok 2-3 stopni.to trzeba dobrać chyba że jest podane

Raczej chodzilo mi o to, ze po przechyleniu sie modelu w przeciwna strone ster kierunku znajduje sie w pozycju jak w locie na zyletke i powinien podtrzymywac model a nie kierowac model do nurkowania.

Witam, obejrzałem model na stronie MM i trochę się wyjaśniło. To prawie grzbietopłat bez wzniosu ale za to z pokaźnym brzuszkiem pod płatem. Wychylenie steru kierunku w ustalonym locie poziomym da następujące efekty:

- obrót samolotu w kierunku zamierzonego skrętu wokół osi pionowej, bo zadziała siła aerodynamiczna na usterzeniu pionowym po wychyleniu steru

- wyślizg na zewnątrz skrętu, który z powodu braku wzniosu nie przemieni się w korzystne przechylenie w kierunku zamierzonego skrętu

- powstanie przechylenie wręcz przeciwne do potrzebnego w prawidłowym zakręcie, gdyż siła na usterzeniu pionowym działa dość wysoko oraz pokaźny brzuszek pod skrzydłem przy locie ze ślizgiem bocznym też da moment przechylający samolot przeciwnie do zamierzonego skrętu czyli ten model tak ma i wynika to z jego elementarnej geometrii niezbyt korzystnej z punktu widzenia sterowności bocznej. Pozdr.