Jaki olej do mieszanki do silnika benzynowego.

Ja i moi koledzy latamy na Pb98 i olej Motul 2T 800 w stosunku 1:40 Pozdrawiam W³adek

Wydaje siê ,ze powiniene¶ siêgn±c do ¼ród³a jakim jest firma Tony Clark .Benzyna zalecana do ich ZG to bezo³owiowa 95 a olej to juz podali koledzy.Zapytaj w firmie Odpisuj± natychmiast

Cześć,

ja używam Castrol 2T RS lub jeszcze chętniej Bel-Ray H1R w stosunku 1 : 60. Na docieranie 1 : 50. A paliwo najlepiej takie co nie zawiera siarki. Nie wiem jak w Polsce, ale tu w Niemczech mamy większość benzyn wysokooktanowych nie zawierających siarki. Ze bezołowiowa rozumie się juz chyba samo przez się... Liczba oktanowa nie odgrywa w silnikach modelarskich większej roli. Nie znam tak mocno sprężonych modelaskich benzyniaków, by było to istotne.

Pozdrawiam Piotr

Witam!

Dziêkuje za odpowiedzi, z tego co poczyta³em, proporcje mieszanki zale¿± chyba od zastosowanego oleju.

Pozdrawiam Marek GG:1299639

Zdecydowanie tak. Wszystkie jak narazie wymienione tu oleje to nowoczesne oleje w pełni syntetyczne. Czym mniej oleju w paliwie tym więcej paliwa w silniku, tym większa jego moc. Czym mniej oleju i czym o bardziej wartościowy tym mniej nagaru i tendencji do mostkowania świecy. To z tym olejem - to na zasadzie zawartości cukru w cukrze ;-) Producent Castrola 2T RS przewiduje nawet mieszankę w stosunku 1 : 100! Ale ja się tego jednak boję, 1 : 60 wydaje mi się zdrowym kompromisem no i zalecanym przez producenta mojego ZG.

Pozdrawiam Piotr

Witam!

Dziêki za wyja¶nienie. Czyli szukaæ "dobrego" oleju syntetycznego który pozwala na mieszenie w stosunku 1: 50, 1 : 60 ?

Pozdrawiam Marek GG:1299639

Robi³em próby i lata³em na mieszance Motula 1:100 i nic siê nie sta³o. To by³ ZDZ a one maj± tylko dwa pier¶cienie, 3W maj± trzy, mo¿e lepiej zbieraj± i ³atwiej o uszkodzenie. Wydaje mi siê, ¿e problem le¿y gdzie indziej. Dzisiaj mamy ju¿ tak dobre oleje, ¿e wystarczy ¶ladowa ilo¶c, aby nie zatrzeæ silnika, ale czym mniej oleju tym wiêksza temperatura w silniku, czyli gorsze osi±gi, a to z pewno¶ci± przyczyni siê do krótszej ¿ywotno¶ci. Co do benzyny, to latam na 98 tylko z tego wzglêdu, ¿e wydaje siê byæ troszeczkê lepsza gatunkowo od 95. Z mojego do¶wiadczenia wynika, ¿e w Polsce s± bardzo kiepskiej jako¶ci benzyny o du¿ej zawarto¶ci ¶mieci, siarki i cholera wie czego jeszcze. My¶lê, ¿e w wiêkszym stopniu produkty spalenia benzyny a nie oleju powoduj± nagar na naszych silnikach. Ogl±dali¶my silniki, które by³y eksploatowane w Niemczech i w stanach na tych samych olejach i praktycznie nie mia³y nagaru. Kolega wysy³a³ do Usa swój da150 do naprawy to za g³owê siê ³apali jak wygl±da w ¶rodku

Pozdrawiam W³adek

Tak - z tym, że chyba wszystkie takie oleje zostały już z nazwy wymienione. Dużo tego nie ma na rynku.

Pozdrawiam Piotr

No napewno i jakość benzyny gra rolę. Warto więc kupić możliwie najlepsze paliwo. Moja uawaga na temat zależności ilości nagaru od oleju ma pewnie jeszcze podłoże historyczne. ;-) Pamiętam te czasy jak moja WFM-ka krztusiła się na czerwonej z Luxem :-) Kto jeszcze z Was pamięta benzynę czerwoną i olej marki LUX ? :-))

Pozdawiam Piotr

Pamiętam te czasy jak moja WFM-ka krztusiła

Ja ! ;)))

Motorower Komar, mieszanka niebieskiej i Luxa. Na stacji mieszało się to w takiej metalowej bańce.... Pozdrawiam. Marek

O! w³asnie te¿ mia³em napisaæ o tym oleju :) Koledzy motocross'owcy bardzo go sobie chwal±.

Do³±czê swoje 3 grosze do tej dyskusji mimo ¿e nie latam na benzyniakach (jeszcze). Otó¿ silnik dwusuwowy wytrzymuje i mniejsze ilo¶ci oleju i te¿ bêdzie chodzi³ (nawet 1:200). Problem polega na tym ¿e takie warto¶ci oleju mo¿na stosowaæ tylko w silnikach z dozownikiem oleju (wiêkszo¶æ nowoczesnych motocykli i skuterów na silnik dwusuwowy) gdzie ilo¶æ oleju jest sk³adow± obrotów, otwarcia przepustnicy, temperatury silnika i obci±¿enia. Dlatego mimo znakomitych w³asno¶ci olei syntetycznych i pó³syntetycznych stosowa³bym mieszankê 1:50 (tak na prawdê oszczêdno¶æ przy mniejszej ilo¶ci oleju jest prawie znikoma jak podzieli siê litr oleju na 50 czy 100 litrów benzyny) mimo i¿ producent oleju dopuszcza 1:100. Osobi¶cie stosowa³em oleje pó³syntetyczne statoila, quaker state oraz mobila do trabanta 601. Robi³em mieszanki od 1:33 do 1:66 i w zasadzie nie widaæ by³o zbytniej ró¿nicy (te oleje nie kopc± tak jak lux czy mixol). Za to ró¿nica w pracy silnika, temperaturze, g³o¶no¶ci w porównaniu mixol vs pó³syntetyk by³a nie do przebicia.

No to i ja powiem, co wiem. W dwusuwach napędów paralotniowych stosuje się też różne oleje syntetyczne. Niektórzy używają jakiś tam Castroli, ale ja używam od dawna olej do kosiarek Stihl-a. Jest w miarę tani jak na tę grupę jakościową i sprawdza się znakomicie, tak jak o wiele droższe "markowe" oleje. Do docierania stosuje się 1:30, potem lata na

Benzyna jak benzyna, nie liczy się oktan a jej czystość. Czyli Orlen odpada.

Pozdro

(>Gmeracz

Dnia 2005-04-21 21:17, Użytkownik Gmeracz napisał:

A czy znasz jakąś sieć w Polsce, która nie bierze paliwa z tych samych co wszyscy terminali w Płocku (ew. w Gdańsku)? O ile wiem nikt nie importuje gotowych benzyn w znaczących ilościach. Co najwyżej leją jakieś swoje "tajne" dodatki, już na stacji.

U¿ytkownik "Jakub Witkowski" snipped-for-privacy@domena.z.sygnatury> napisa³ w wiadomo¶ci news:d4aera$1a6q$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...

Czasami kupujê - ale nie do modelu - V Power Racing na stacji Shell - z ca³± pewno¶ci± nie jest to benzyna z PKN Orlen - dro¿sza, ale samochód naprawdê lepiej je¿dzi - czy szanowni latacze na benzynie próbowali ju¿ tego paliwa - ja skromny elektryk dopiero o benzynkach marzê....

buwi777

My¶lê, ¿e VPower ró¿ni siê tylko dodatkami - jest ich wiêcej, a czysto¶æ benzyny taka sama z³a. teraz kupuje ze Statoilu t± dro¿sz±. reklamuj± j± ¿e najczystsza na rynku. Tylko nie wiem czy przed spaleniem czy po ;))) Pozdrawiam W³adek

Jakub Witkowski napisał(a):

Toż właśnie o dodatkach mowa.

Pozdro (>Gmeracz