Który z modeli do trenowania?

Praktycznie dowolny trainer .40 Ja uzywalem trainer TT40, kolega Boomerang. Boomerang byl mniej stabilny (pewnie dlatego ze troche mniejszy niz TT40) i trudniej mu bylo sie 'usamodzielnic'.

Nie bierz zadnych wynalazkow typu 'dwuplatowiec', spitfire, cos malego itp. Bierz cos, co nie bedzie szkoda zostawic w polu ;-)

Jak juz Cie naucza, to sobie mozesz 'wydumki' kupowac, ale pierwszy trainer powinien byc _prostym_trainerem_.

Że tak zapytam. Miałeś w rękach "aparaturę"? Jeżeli tak to jaką (parametry). Ja bym zaczął od deproniaków. Wiem co piszę bo natłukłem kilka zanim opanowałem sterowanie. Może być kupiony gotowiec lub własna konstrukcja z planów. U mnie było tak że jeden model był oblatywany a kilka "klonów" schło w piwnicy :-)

W dniu 2010-12-16 13:37, Artur M. Piwko pisze:

Jak sam chcesz pobudowac to polecam rwd by skazoo. Instrukcja tutaj:

In the darkest hour on Thu, 16 Dec 2010 20:46:00 +0100, Piotrek_P snipped-for-privacy@op.pl screamed:

Nie miałem nigdy. Mam wszystko opanowane jedynie w teorii (tak mi się przynajmniej na teraz zdaje). Dla potrzeb treningu wolałbym gotowca. Dzięki za nakierowanie na materiał.

In the darkest hour on Thu, 16 Dec 2010 18:43:10 +0000, Jerry1111 snipped-for-privacy@wp.pl.pl.wp> screamed:

Jaką pełną nazwę ma TT40? Szukając po TT40 znajduję "classic 40", typu:

Ok.

In the darkest hour on Fri, 17 Dec 2010 08:41:21 +0100, sco snipped-for-privacy@gmail.com screamed:

Dzięki za linki. Zostawię je sobie "na później".

W dniu 2010-12-19 21:48, Artur M. Piwko pisze:

Google mi znalazło TIGER TRAINER 40. To pewnie to

Jesli ma byc odporny, to moze jakis motoszybowiec z pianki, np. Multiplex Easy Glider PRO Przy okazji latwy w pilotazu (sam sie na nim ucze, tzn. teraz przerwa zimowa) Nie potrzeba "lotniska" - startuje sie z reki, laduje na trawie...

WS

PS. Wg mnie z elektrycznym napedem jest znacznie mniej problemow... i biorac pod uwage koszt paliwa jest juz chyba tanszy

Do nauki to najlepszy jest szybowiec. Nie ma nic bardziej prostego i tańszego do nauki latania. Jedyny cięższy element znajduje się z przodu modelu. Samoloty czy motoszybowce mają z przodu silnik ze śmigłem a tuz za, zasilanie które działa jak młotek. Jak się silnik za płytko wbije. Śmigłowiec jednowirnikowy to jest najtrudniejszy model do opanowania.

Dwupłat to najgorszy wybór. Dwa płaty do naprawy zamiast jednego do naprawiania. Chyba, że ma bardzo malowniczo wyglądać po rozbiciu. Wtedy to inna sprawa.

Druga sprawa oblot, oraz pierwsze loty trzeba zaliczyć z kimś kto umie latać.

Większość nie słucha rad, rozbija model za modelem i nawet nie wie dlaczego. A w sklepach zacierają ręce. Chińczyków jest dużo i są w stanie wystrugać bardzo duuużżżżżo modeli.

Pozdrawiam, Wuj

Sorry, tutaj 'wszyscy' rozumieja skrot TT = Thunder Tiger.

Mialem na mysli ten model:

Model swoje zadanie spelnil - nauczyl mnie latac i raz sie rozbic ;-)