Problem z samlotem podczas lotu

Mam dokladnie ten sam problem - i jestem pewien ze zaklocenia nie wynikaja ze zlych polaczen. Odnosze wrazenie ze to kombinacja regulatora z odbiornikiem. Wydaje mi sie ze zaklocenia w wiekszej ilosci pojawiaja sie przy duzym obciazeniu/pobieranym pradzie. Silnik mam bezszczotkowy wiec to nie on. Odbiornik jest tak daleko od reglera jak tylko kable pozwalaja. Serwa tez nie sa najblizej. Moze wiec to jednak sam odbiornik? Odleglosc ani pozycja wzgledem anteny nadajnika tez nie ma znaczenia. Zaklocenia sa na tyle rzadkie, ze ciezko jest zaobserwowac jakas prawidlowosc, a na tyle czeste ze juz conajmniej dwa razy model rozpadl sie w kawalki wlasnie z powodu tych nieoczekiwanych wahniec.

Mysle ze niezaleznie od zrodla zaklocen nalezy jak najszybciej zlikwidowac koszyczek i polutowac akumulatory w solidny pakiet - tak przynajmniej radza doswiadczeni koledzy.

Pozdrawiam, Andrzej Kowalski

A moze nalezaloby sprobowac zaekranowac przynajmniej regulator? Jak to z tym ekranowaniem tu bedzie- da sie zrobic? Ma sens? Moze ktos z elektronikow podrzucilby kilka uwag?

Pozdrawiam, Andrzej Kowalski

Jedna sprawa jest taka, ¿e aku w koszyczku to zawsze jest z³y pomys³ w modelu lataj±cym, jednak objawy wygladaj± na zak³ócenia. Je¶li stosujesz aparaturê PPM, to wygl±da to w³a¶nie tak, ¿e serwa mog± nieoczekiwanie drgn±æ, wychylaj±c siê silnie na u³amek sekundy. Je¶li to serwo/serwa lotek, to efekt wizualny bêdzie taki jak opisa³e¶. Niestety porada nie bêdzie ³atwa, bo przyczyn zak³óceñ mo¿e byæ bardzo wiele:

- nieodk³ócony silnik (w przypadku elektryków),

- odbiornik za blisko regulatora (w przypadku elektryków),

- uszkodzony kwarc lub kwarc niekompatybilny z odbiornikiem,

- antena biegn±ca równolegle do przewodów elektrycznych lub ekranowana np. jakim¶ wêglowym elementem konstrukcyjnym.

- przewody ³±cz±ce serwa z odbiornikiem zbli¿one d³ugo¶ci± do krotno¶ci d³ugo¶ci fali (np. w okolicy po³owy lub ca³ej d³ugo¶ci anteny)

- zewnêtrzne zak³ócenia elektromagnetyczne w miejscu, gdzie zwyk³e¶ lataæ. Tyle na szybko przysz³o mi do g³owy. Mo¿e inni co¶ dopisz±. Musisz sukcesywnie sprawdzaæ wszystkie te rzeczy. W zasadzie IMO prawdopodobieñstwo wyst±pienia maleje w kolejno¶ci, w jakiej je wymieni³em. Mo¿e zreszt± zacznij od testu zasiêgu. Potrzebujesz drug± osobê, która bêdzie trzyma³a model powiedzmy na wysoko¶ci 1.5m. Ty w³±czasz nadajnik i ze z³o¿on± ca³kowicie anten± wychyl ca³kowicie stery i oddalaj siê od pomocnika. Pomocnik obserwuje stery i daje Ci znaæ kiedy serwa zaczn± dr¿eæ. Nie powinno to nast±piæ z odleg³o¶ci mniejszej ni¿ 30m. Negatywny test zasiêgu upewni Ciê, ¿e masz zak³ócenia. Niestety pozytywny nie wyklucza, ¿e w locie jednak siê pojawi± :) Przerabia³em to niedawno w praktyce. Pomog³o oddalenie odbiornika od regla i przedzielenie go pakietem napêdowym. Pozdrawiam, Robert

uuu. tego nie slyszalem. W moim akrobacie mam serwa w ogonie i kable maja dlugosc dokladnie taka jak antena. Ze nie wspomne o serwach w skrzydle (mam taka piekna literke T, bo odbiornik jest w srodku) i nigdy nie mialem z tym problemow.

Cześć

Problem z zakłóceniami ma prawie każdy modelarz. Ja latam w Wilanowie (Warszawa). Przestrzegając reguł usytuowania poszczególnych elementów to co opisuje "Robert 'Heyoan' Gadomski" też miewam zakłócenia. Nie ma idealnego regulatora ( do elektryka) każdy generuje zakłócenie radiowe. Impulsowy prąd przechodzący przez cewkę silnika nawet bezszczotkowca , wzmocniony powraca do regulatora w formie zakłócenia i wystarcz jeden przewód by przeniosło się na odbiornik. Ja mam problem gdy jestem na skraju lotniska i poniżej ok. 5m. Zakłócenie od pracującego silnika i zakłócenie zewnętrzne o warunków terenowych w tym miejscu , gwarantuje machnięciem modelem. Ale gdy podchodzę do lądowania w tym samym miejscu bez silnika to jest ok. Wżywam dobrego sprzętu (Graupner nadajnik MC24 odbiornik C19 regulator Castle Creations Phoenix 35 i silnik Mega AC 22/30/4 oraz dodatkowy pakiet dla odbiornika) Także trzeba powoli wszystko sprawdzać i eliminować.

Marek

Cześć,

No może od czasu do czasu. Ale tak długo szuka się źródła tych zakłóceń aż są zlikwidowane. Latając modelem sprawnym technicznie nie ma prawa być żadnych zakłóceń.

I co? Akceptujesz je jako zło konieczne i latasz dalej ryzykując przynajmniej modelem? Nie tędy droga. Model nie ma prawa mieć zakłóceń niezależnie od tego gdzie i na jakiej wysokości się lata.

Oczywiście, że regler i silnik generują zakłócenia, jednak jak masz taką powtarzalną sytuację, to trzeba uczynić wszystko by ją zlikwidować. Jestem przekonany, że inne ułożenie komponentów a pewnie w szczególności anteny poprawi sytuację.

Pozdrawiam Piotr

Ja te¿ nie mia³em problemów z tego tytu³u, ale s³ysza³em, ¿e mog± wyst±piæ, dlatego wymieni³em wsród przyczyn mniej prawdopodobnych. Pozdrawiam, Robert

Cześć

Owszem muszę zaakceptować to jako zło konieczne. Jestem nie jedyną osobą którą telepie w tym konkretnym miejscu. Przyczyną prawdopodobnie jest okoliczna budowa. Skrajem lotniska był potężny wykop prowadzący na obecną budowę. I prawdopodobnie tędy puszczony jest kabel energetyczny. W tym miejscu potrafi spaść nawet spaliniak.

Marek

Użytkownik Andrzej Kowalski napisał: [..]

poczulem sie wywolany do tablicy ;) wiec tak:

1. regulator nie emituje pola w.cz. (co najwyzej procesor sterujacy) tak ze owijanie go ekranem nie przyniesie zadnych skutkow

1. idealem byloby rozdzielenie zasilania odbiornika z serwami oraz silnika napedowego i uzycie jedynie wspolnej masy

bat-reg-odb-serva | silnik

spadki napiec na regulatorze (oraz wszystkie emitowane przez niego zaklocenia) pojawia sie na odbiorniku i servach

1. opisany przez "Kasia i Tomek" problem wyglada perfidnie na problemy po stronie radiowej, zaklocenia w eterze lub awaria zestawu nadawczo-odbiorczego (moze potencjometry w drazkach maja wytarte sciezki)
2. co do przewodow o dlugosci fali to istotnie moze z tym byc problem poniewaz takie przewody odbijaja i zaslaniaja fale, w pewnych okolicznosciach moze doprowadzic do rozstrojenia anteny odbiornika i pogorszenia zasiegu

Dziêki za rady. Dodam jeszcze ¿e model jest spalinowy 4 kana³owy. Latam na Hitecu Focus 4.(ma ju¿ 8 lat) Silnik w modelu to 6 ccm, ale jak mia³em 2.5 ccm w tym samym modelu to by³o wszystko OK. Mo¿e wiêc to wibracje powoduj± mikro przerwy w koszyczku z aku. Najpierw kupie pakiet, powinno pomóc.

Tomek

którą

Czesc No to i ja sie dolacze do tego nieszczesnego miejsca. Niestety nie w kazdym modelu mozna calkowicie wyeliminowac zaklocenia. Ja juz od dlugiego czasu walcze z "trzepnieciami " i nic nie moge poradzic. Latam Smiglowcem ECO8 i tu niestety nie ma zbytniej swobody w rozmieszczeniu elementow a tym bardziej anteny z wzgledu na wirnik glowny i ogonowy). Odbiornik jest na koncu modelu najdalej od silnika i innych elementow jak to tylko mozliwe, antena w zadnym miejscu nie dotyka weglowej ramy ani innego przewodzacego elementu co wiecej nawet nie idzie rownolegle do jakiegokolwiek elementu a i jej odcinki sa pod roznymi katami tak aby zawsze byla widocznosc z nadajnikiem. Niestety to wszystko nic nie daje i zdarzaja sie kopniecia - raz czesciej raz rzadziej ale sa - test zasiegu w Wilanowie wyszedl mi na jakies 70-80m. Nadajnik Multiplex MC4000 odbiornik z podwojna przemiana i firmowe kwarce.

No własnie moze dokladnie ktos powie jak to jest z tym weglem - wczesniej mialem rame z duralowa (metal tez przewodzi) i bylo niby lepiej z weglowa jest troche gorzej

Adam Gałat