Witam,
Ja u¿ywam regulatora Futaba GV-1 w modelu TT Raptor 30. Poniewa¿ jestem pocz±tkuj±cym pilotem, obroty wirnika ustawia³em maksymalnie na 1600. W takiej sytuacji governor "trzyma" te obroty niezale¿nie od tego jaki manewr wykonujê. Prawdopodobnie przy wy¿szych obrotach mog³oby zabrakn±æ zapasu mocy silnika, ale jest to ju¿ kwestia jego regulacji. Jest to o tyle cenne, ¿e maj±c zawsze sta³e obroty na wirniku, wiem ¿e reakcja na sterowanie okresowe tarcz± bêdzie niezale¿na od aktualnego skoku, szczególnie w³a¶nie podczas nauki latania. Zdecydowa³em siê na zakup tego urz±dzenia ze wzglêdu na to, ¿e w³a¶nie nie mam zbyt wielkiego do¶wiadczenia i podejrzewa³em, ¿e mogê mieæ spore k³opoty z odpowiednim ustawieniem krzywych. Wydaje mi siê te¿, ¿e governor w pewnym zakresie "maskuje" niedoskona³o¶ci regulacji silnika, dziêki temu nawet zmieniaj±c ustawienia mieszanki, czy zmieniaj±c paliwo czy te¿ w zale¿no¶ci od warunków atmosferycznych nie muszê martwiæ siê ponown± regulacj± krzywych, tylko po prostu latam. Z ca³± pewno¶ci± da siê bez tego ¿yæ, ale urz±dzenie to pozwala "zapomnieæ" - nie przejmowaæ siê jednym z wielu parametrów koniecznych do w³a¶ciwego ustawienia w ¶mig³owcu, tak by móg³ on poprawnie lataæ.
Na pewno, gdybym jeszcze raz stan±³ przed podjêciem decyzji o zakupie tego urz±dzonka - kupi³bym je.
Kiedy¶ ludzie latali bez ¿yroskopów...
Pozdrawiam, Wojtek