spalone 2 silniki czy uszkodzonu aku ?

czesc,

fakty:

  1. przez przypadek rozladowalem akumulatory do napiecia 1.2V (7 cel) (zostawilem je podpiete do reg na 1 tydz, ale podniosly sie i daly naladowac)

  1. droga zakupu nabylem smiglo 9x5

  2. droga zakupu nabylem silinik Graupnera 600 (bez przekladni)

  1. po podlaczeniu aku, nowego smigla i silnika rozpoczalem testy

  2. 5 min pracy silnika na pelnym ciagu i Graupner odmowil wspolpracy (bral pow 20 Amper)

  1. 5 min pracy innego silnika (540 ki) i ten tez odmawia wspolpracy

czy jest mozliwe spalenie 2 silnikow czy raczej jest to uszkodzenie akumulatorow (te daja sie naladowac do 9.2V)

sam juz nie wiem ...

sekai

Reply to
sekai
Loading thread data ...

Moim zdaniem silniki sie spalily, bo ich nie dotarles. Nowe silniki powinno sie na poczatku troche pokrcic pez smigla na powiedzmy 1/4 1/3 gazu. pozniej to samo ze smiglem. Dales odrazu na max i moze to byla przyczyna?

Reply to
sector

Silników elkektrycznych się nie dociera. HuSadam

---------------------------------------------------------------------- Na randke, na randke, na randke... >>>

formatting link

Reply to
HuSadam

Nieprawda jest jakoby ze... Silniki elektryczne rowniez sie dociera :o) Wystarczy przejrzec archiwum.....

A jesli chodzi o przypadek sekai, czy probowales mierzyc napiecie na akku w czasie prob z silnikami ? Jesli silniki uleglyby spaleniu to na pewno poczulbyc charakterystyczny zapaszek ;o)))))

Reply to
Arcimek

Witam! Dnia 06-07-2005 06:47, Użytkownik sekai napisał:

Gdybyś spalił silnik to pewnie byś to poczuł.

9,2 V z połączeniu z info o 7 celach w pakiecie to coś nie tak. Pakiet z 7 cel powinien naładować się do około 7 * 1,5 V co daje 10,5 V. Wygląda to tak jakby padła jedna cela.
Reply to
Mariusz

a jednak. Doceranie ma na celu dopasowanie szczotek do komutatora. No chyba ¿e BLDC...

Pozdrawiam Darek

Reply to
Darek

To może prądnice Polmosu.Wszystkie silniki graupnera mają szczotki przetarte w toku produkcji. Zresztą robi się to ze wszystkimi silnikami modelarskimi o jakich słyszałem, nawet tragiczne SPEEDy przed wyjściem w świat. HuSadam

---------------------------------------------------------------------- Startuj z INTERIA.PL! >>>

formatting link

Reply to
HuSadam

no to mamy rozbie¿ne informacje. G³ównie chodzi³o mi o te "tragiczne" speedy, silniki lepszej klasy i dro¿sze z tego co mi wiadomo faktycznie s± ju¿ dotarte. Nie chce mi siê odgrzebywaæ gdzie o tym czyta³em ...

Oczywi¶cie nie upieram siê ¿e to co czyta³em jest prawd± absolutn±, ale bior±c pod uwagê cenê speedów trochê trudno mi uwierzyæ, ¿e s± docierane przez producenta...

Pozdrawiam Darek

Reply to
Darek

Istotnie, tak było. Obecnie szczotki są już profilowane w toku produkcji. Niestety, opinia raz nadwyrężona odbudowuje się z trudem. A zresztą, kto dzis używa szczotkowych silników... HuSadam

---------------------------------------------------------------------- Na randke, na randke, na randke... >>>

formatting link

Reply to
HuSadam

Szczotka nowego Speeda 400 na pewno nie dolega całą powierzchnią do komutatora. Można to zauważyć przez szczeliny w obudowie. Nie wiem jak większe silniki. Silnik klasy 600 przy 20A chłodzony strumieniem zaśmigłowym nie powinien się spalić nawet bez docierania.

Pozdrawiam

Reply to
Piotr Piechota

silniki troche cos tam smierdzialy to fakt - ale delikatnie ...

niezleznie od - jak to mozliwe ? ze silniki sie spalily, czy przekladnia jest obowiazkowa w takim wypadku (mysle o smigle 9x5) ?

sekai

Reply to
sekai

Dnia 2005-07-06 12:33, Użytkownik HuSadam napisał:

Wszystkie Speedy jakie miałem NIE były dotarte, co bardzo dobrze dało się zaobserwować po "brand new" kształcie szczotek.

Reply to
Jakub Witkowski

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.