mode 1 czy 2

Zdecydowanie mode 1.Jak będziesz na lotnisku chciał kogoś poprosić o oblatanie,to na pewno zawsze się znajdzie ktoś,kto lata w mode 1.W SP jest bardziej popularny ode mode 2.

Sławomir

Hmmmm.... w Polsce mam odmienne doswiadczenia :-) W Niemczech wiekszosc lata na mode 1 ale tutaj (podobnie jak w USA) wiekszosc Kolegow lata na 2

Pozdrawiam

Alex

no to sie teraz zacznie dyskusja nad wy¿szo¶ci± ¦wi±t Bozego Narodzenia nad Wielkanoc± :))))))))))))

Conti

p.s.

idz na pobliskie lotnisko, popytaj modelarzy w którym mode lataja i wybierz ten w którym wiêkszo¶c lata (co region to obyczaj)

I ja mowie dokladnie to samo. Przydaje sie gdy trzeba oblatac model, potrenowac na kabelku, pozyczyc aparaturke w celu potestowania itd...

Pozdrawiam Andrzej Kowalski

Witam,

Ja latam ... nie wiem jaka to moda (czy mode)? :-) Ja mowie na to mode browarowy (gaz, kierynek - lewa, lotki wysokosc - prawa), a nazywam to modem browarowym, bo po ustaleniu obrotow silnika lewym dragiem latasz kierujac tylko prawa reka, a lewa masz wolna... do czasu, gdzy nie zlapiesz nia za puszke, butelke (wedle uznania :-))

Pozdrawiam,

Szymon

U¿ytkownik "Zenek" snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:ckhd42$154m$ snipped-for-privacy@mamut.aster.pl...

Na kabelku można polatać nawet wtedy, gdy nauczyciel i uczeń latają w różnych modach. Zależy to od nadajnika nauczyciela. Multiplex serii MC30xx i 4000 dają w tej kwestii dużą dowolność. Pozdrawiam Grzegorz Giełdon

U¿ytkownik "Pu³kownik" napisa³ ........

...................

Hmm, a u nas na lotnisku nie kojarze nikogo, kto by latal z gazem na prawym dragu.... Ja bym polecal jednak mode 2. Bodajze na forum PWM jest ankietka na temat uzywanych mode, zajrzyj tam.

Ale chyba uzywajac kabelka (trenera) nei ma znaczenia kto ma jaki mode???

Ja osobiscie wole sterowanie takie,z e wysokos ci lotki mam w prawej rece, a gaz i kierunek w lewej. Jest to sterowNie bardziej naturalne, takie jak w prawdziwych samolotach. W dodatku tez jest bardziej praktyczne, gdyz podczal lotu rekreacyjnego lewa reke mamy praktycznie wolna i mozna: programowac aparature, rozmawiac przez telefon, trzymac butelke z piwem/cola, trzymac papierosa (bleee), pomachac koledze, ktory przyjechal na lotnisko itd. itd. ;oD

Witaj

Masz racje, jednak jest to dodatkowa zabawa z potencjalnym zrodlem bledow, zwlaszcza jak ktos podpial serwa do odbiornika niezgodnie ze standartem MPX (przerabialismy to w Pile)

Pozdrawiam serdecznie

Alex

Witam serdecznie.

...

Ta zaleta dotyczy obydwu modów... Tylko ręka się zmienia. Żeby nie było wątpliwości, dwa miesiące temu, jako początkujący, praworęczny nauczyłem się latac w mode 2. Wydało mi się to naturalne, pomijając zbieżność z prawdziwymi samolotami. Jednak dostrzegam następujące wady mode 2. Jako praworęczny, chciałbym wylądować "do rączki" i nie mogę, bo mam prawą rękę zajętą :-( Ze startem z ręki jest podobnie chociaż tu dobrze sobie radzę, bo lewą obroty na full i już po ułamku sekundy prawa jest na drążku. Reasumując, teraz wolałbym latać w mode 1 ale już się nie przestawię. Może kiedyś... Jeśli wszystko przed Tobą ucz się w mode 1.

Sebastian

Dnia 2004-10-13 00:36, Użytkownik Szymon_Shaggy napisał:

A fuj. Stanowczo piętnuję latanie po browarze. No chyba, że lewa ręka służy wyłącznie do trzymania browaru np. w celu jego ogrzania :)

Swieta racja!

U¿ytkownik Conti snipped-for-privacy@konto.pl w wiadomo¶ci do grup dyskusyjnych napisa³:416c4716$ snipped-for-privacy@news.home.net.pl...

o, o, w³a¶nie tak zrób!! i jeszcze jedno, nierzadko, w przypadku prostych modeli sterowanych tylko lokami i wysoko¶ci± b±d¼ tylko sterem kierunku i wysoko¶ci± (oba z silnikiem i bez) i lataniu "weekendowym" praktykuje siê zmienne przypisanie sterów na dr±¿kach. Tak aby g³ówne (jedyne) stery by³y w tym samym uk³adzie. np. prosty trenerek bez lotek: lewy - silnik prawy - st. kierunku / st. wysoko¶ci prosty motoszybowiec bez st. kier: lewy - silnik (lub na prze³±czniku) prawy - lotki / st. wysoko¶ci

pozwala to lataæ takimi modelami bez konieczno¶ci zastanawiania siê, którym dr±giem machn±æ aby sprawnie zakrêciæ?, co po kilkudziesiêciu minutach leniwego wo¿enia siê w powietrzu mo¿e mieæ miejsce.

Witam Mam pytanie które dla was pewnie sie bedzie wydawa³o g³upie ale nie moge zrozumiec jaka róznica jest pomiedzy temi MODE 1 i MODE 2 ca³y czas mówicie o tym ze na jednym dr±zku masz to na drugim tamto, ale nie bardzo rozumiem co to ma za znaczenie, przecierz logiczne rozumuj±c moge sobie podpi±c serwa jak mi sie spodoba w odbiorniku i tym w³asnie ustawiam sobie co robie ruszajac dr±giem... chyba przecierz kazdy kana³ dzia³a identycznie...

U¿ytkownik "PhoenIX_rc" napisa³.......

No widzisz, jak latwo lamerstwo wziac za logike ;-) Tak to jest jak sie wylacznie teoretyzuje. Drag gazu dziala inaczej. W samolotach i helikopterach nie jest centrowany, tylko ma zakres ruchu w skali umownej 0/100 (brak sprezyny centrujacej), a pozostale dragi(kierunki) maja zakres ruchu -50/+50. Dodatkowo w nadajnikach samolotowych drag gazu ma terkotke. No i trymer na gazie czesto dziala nieco inaczej. Dodatkowo, wiele nadajnikow ma z gory zdefiniowane miksery, ktore sa przypisane do poszczegolnych kanalow i funkcji Do tego przypisanie np. DR ma znaczenie - gdy nagle masz DR na gazie zamiast na wysokosci :-o.

Pozdrawiam,

Krzysiek kojot Choroszko

Witam

Czyli jesli chce miec na lewym dr±gu gaz z grzechotk± to musze kupic w MODE

Ma to takie znaczenie, ze a) każde przyporządkowanie sterów do drążków (MODE) ma swoje wady i zalety (np. jak startujesz szybowcem z gumy i trzymasz go prawą ręką to wygodnie jest mieć na lewym drążku ster kierunku) b) jeśli latasz w takim samym MODE jak kolega to on moze oblatac twoj model na twoim sprzecie bez zadnych kombinacji, poza tym jak podczas lotów wpadnie Ci mucha do oka to będzie miał większe szanse na wylądowanie Twoim modelem podczas gdy ty bądziesz eksmitował muchę z oka.

Radek

Nie , mode 2, a co do grzechotki to zalezy jaki to nadajnik, w moim flash5x nie ma. Pozdrawiam, Marek