spaliny

Witam,

U¿ytkownik "Marek S" snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:fc9848$erh$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Min 2.5ccm, max ~6ccm, np. ~4ccm (.25) powinno byæ ok. Oczywi¶cie zale¿y jakie masz do¶wiadczenie i jaki ciê¿ar maksymalny zak³adasz, ¿e bêdzie mia³a ca³o¶æ gotowa do lotu, czy te¿ inaczej mówi±c, jakie bêdzie obci±¿enie powierzchni skrzyde³ (ja s±dzê, ¿e 1.1kg to jeszcze w miarê sensowna waga, ale to tylko moja opinia). Czasami nie warto dawaæ zbyt mocnego silnika, poniewa¿ drastycznie wzrasta waga ca³o¶ci, a co za tym idzie, mo¿e siê okazaæ, ¿e chcia³e¶ lataæ w miarê wolno, a wychodzi mocno szybko :-). Ale.... wiêkszy silnik, to wiêcej mo¿liwo¶ci wyboru kolejnego modelu :-))

Tym siê zbytnio nie przejmuj, spaliny maj± nadmiar mocy, który da ci komfort latania. Poza tym w "spalinowym ¶wiecie", konstrukcje s± z regu³y okre¶lone pod dan± pojemno¶æ i nie ma konieczno¶ci liczenia siê z ka¿dym gramem, ale dla takich ma³ych konstrukcji obowi±zuje zasada "light is right" :-) Pamietaj te¿, ¿e silniki ró¿nych firm maj± te¿ i nieco ró¿ne plusy dodatnie i plusy ujemne (moc, ³atwo¶æ regulacji, etc.) Jak dasz silnik .15, to bêdzie lataæ rekereacyjnie, jak dasz .25, to bêdzie ³adnie ¶migaæ, :-).

pozdrawiam, qrdl

ps. Je¶li nie masz do¶wiadczonych kolegów w okolicy, to kup sobie jako pierwszy silnik jakiego¶ OSa. Wybitna ³atwo¶æ obs³ugi, ale osi±gi trochê s³absze ni¿ bardziej wymagaj±cej konkurencja - przynajmniej tak siê zwyk³o uwa¿aæ :-)

U¿ytkownik "qrdl" snipped-for-privacy@spam.kom napisa³ w wiadomo¶ci news:fc9i0e$25j$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Cze¶æ! To ma byæ ultimate ( czytaj dwup³at ), tak wiêc waga 1,1 kg by³aby nawet bardzo odpowiednia. Bior±c pod uwagê stosunek rozmiarów do przewidywanej masy wnioskujê, ¿e model bêdzie zrobiony dosyæ lekko i bardziej przewidziany pod elektryke. Z tego te¿ powodu raczej nie pakowa³bym siê a¿ w 6 cm3. Wiêksza masa ( bezw³adno¶æ na nosie ), wiêksze drgania mog± nie s³u¿yæ delikatnej konstrukcji. My¶lê, ¿e i 4 cm3 ( do tego ¶migie³ko 9x4 ~ 9x6 ) dostarczy sporego nadmiaru ci±gu, a 6 cm3 to po prostu za du¿o. Tak mi siê wydaje :-)

------------------------- Pozdrowienia! Tomek

Witam Ok szerszy opis modelu .Jest to elektryk który wraz z silnikiem i aku wazy ok 900 g ale ci±g silnika jest za ma³y aku nie wyrabiaj± kupno nowego aku to cena jakie¶ 400 z³ . Mam silnik MVVS 2,5 cm i zastanawiam siê czy to wystarczy . Mam wiêksze doswiadczebie w elektrykach wiec nie wiem jak siê dobiera silniki spalinowe do masy modelu . Modelik ten to typowy akro i raczej nie szybuje ( no mo¿e trochê ale to szybko ). Mo¿e spalani bêdzie lepsza w przypadku tego modelu . Ogólnie radocha latania nim jest du¿a lubiê takie wariaty :) Aha model jest do¶æ solidnie zrobiony silnik spalinowy wytrzyma Marek S

Witam,

----- Original Message ----- From: "Marek S" snipped-for-privacy@op.pl Newsgroups: pl.rec.modelarstwo Sent: Thursday, September 13, 2007 1:40 PM Subject: Re: spaliny

Nie ma co dalej rozmy¶laæ. Zamontuj silnik i siê sam przekonasz, ¿e 2.5ccm te¿ nie¼le ci±gnie i przy ~1kg nie powinno byæ problemów lataniem.

pozdrawiam, qrdl

Upewnij siê jeszcze, czy spaliny i paliwo nie rozpuszcz± Twojego modelu, albo malowania.

Ja dobieram silnik w trenerkopodobnych na oko wg rozpiêto¶ci:

do 100 cm: 1.5 - 2.5 ccm

Poza tym, jak ktos napisa³ producenci dziela modele wg wielko¶ci silnika, najczê¶ciej podawanego w calach sze¶ciennyh: 30 (0.30 cala sze¶æ.), 60, 90, 120. Co opdpowiada mniej wiêcej: 5, 10, 15, 20(?) ccm.

Ja wolê mieæ zawsze zapas mocy, bo znacznie milej siê lata, wiêæ stosujê silniki z górnej granicy. Prêdko¶c dobierasz ¶mig³em tak, ¿eby iloczyn skoku i ¶rednicy by³ mniej wiêcej sta³y dla silnika, wg tabeli producenta silnika (silniki maj± ró¿ne moce i momenty, wiêc trudno to liczyæ). Wieksza ¶rednica/mniejszy skok, to mniejsza prêdko¶æ, ale wiêksza "moc". Dla wolnych modeli i fun-flyów. Mniejsza ¶rednica/wiêkszy skok, to wiêksza prêdko¶æ modelu. Dla szybkich modeli, ale ma³y moment - na smigle ju¿ tym nie zawi¶niesz.

Witam no to jestem w kropce , bo ultimate to typowy akro i jak pisa³em wcze¶niej wariat dobrze siê czuje na pe³nej prêdko¶ci . Ale chcia³bym zrobiæ na nim np. zawis wiec jakie ¶mig³o dobraæ ? zak³adam ten silnik 2,5 cm MVVS . Model jest robiony wiec nie ma tabeli producenta :( . Ten model zupe³nie nie jest funfly;jem typu madman :) Marek S

W okolicach 8/4 - 8/6

Witam a czy kto¶ mo¿e ma instrukcje regulacji do tego silnika ? . Producent podaje ze silnik siê kreci do 26 000 to przy ¶migle 9X4 bêdzie dawa³ znacznie wiêkszy ci±g niz. napêd elektryczny , który kreci ok 8-10 000 (nie mierzy³em ) a podejrzewam ze waga zespo³u napêdowego bardzo nie wzro¶nie Marek S

Witam i jeszcze jakiej pojemno¶ci zbiornik zastosowaæ na ok 5-8 min lotu ? Marek S

ok 100 ml.

Witam,

pozdrawiam, qrdl

U¿ytkownik "Marek S" snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:fcbi49$3o9$ snipped-for-privacy@atlantis.news.tpi.pl...

Witam ale problem bo du¿o trzeba przerabiaæ pod spaleni i na dodatek nie jestem pewien sukcesu :) chyba ze zrobiê prowizorkê i sprawdzê na oko ci±g :) A raczej na wagê :) Marek S

Witam,

U¿ytkownik "Marek S" snipped-for-privacy@op.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:fcc90a$gfh$ snipped-for-privacy@nemesis.news.tpi.pl...

Je¶li silnik jest sprawny, to nie ulega - przynajmniej dla mnie - w±tpliwo¶ci, ¿e silnik 2.5ccm da radê modelowi, którym ma 1.1m i wagê ok.

pozdrawiam, qrdl