2 silniki - połączenie

Witam nie napisałes w jakim modelu to ma działeac bo jesli np w samochodzie 2 silnikowym to najlepiej jakbys kupił 1 mocniejsze serwo i połaczył do obu przepustnic a jesli w samololocie i są daleko od siebie itp to wystarczy rozgałęziacz i podłączyc 2 serwa pod 2 kanał.

ups... podłączyc 2 serwa pod jeden kanał- oczywiscie

Użytkownik snipped-for-privacy@op.pl napisał:

Witam. Nie wiem czy o to chodzi, ale z tego co wiem to do wyregulowania 2 silników wykożystuje się zjawisko dudnienia (lub zdudnienia). W momiencie gdy silniki mają te same obroty wydają identyczny dzwięk. Dziwięki te nakładają sie na siebie i powstaje efekt dudnienia. Tak można w łatwy sposób zgrać ze sobą obroty obu silników. Oczywiście silniki powinny być identyczne.

Pozdrawiam Zbyszek

P.S. Jeśli się mylę to proszę o poprawkę bardziej obeznanych z tematem kolegów.

W samolocie to się tak mniejwięcej zgadza. Chodzi o interferencję, ale w modelu możesz to zapomnieć. Wyregulować tak, by na wolnych i na pełnym gazie były podobne obroty. Najlepiej - 2 serwa - 2 kanały i nadajnik z możliwością ustawiania krzywej gazu...

Pozdrawiam Piotr

Nie mam z tym doswiadczenia wiec moge sie mylic ale jest chyba takie urzadzenie do mierzenia sily wiatru za smiglem ... w ten spsob mozna by z wystarczajaca dokladnoscia ustawic taka sama moc obu silnikow.

Pozdrawiam ...

Tak jak Piotr powiedział - nie wyregulujesz dwóch zwykłych silników tak, żeby chodziły idealnie równo w całym zakresie obrotów. Zapomnij też o tym, żeby montować do samolotu dwa silniki o różnym stopniu zużycia (np.dokupić drugi taki sam silnik do już posiadanego). Kup dwa nowe i docieraj je razem.

Zrób wygodną i bezpieczną (!) możliwość dokładnego regulowania skoku cięgła gazu - albo faktycznie dwa serwa na dwóch kanałach, albo jedno serwo i sprytne połączenie z mikroregulacją po jednej stronie.

Nie staraj się uzyskać idealnego zgrania obrotów w całym zakresie - to prawie niewykonalne. Skup się na maksymalnych i minimalnych obrotach. Zawsze przy ustawianiu maks. obrotów obniżaj obroty tego szybszego a nie przyspieszaj tego wolniejszego.

Najważniejsza rzecz: Najważniejsze jest to, żeby silnik nie zgasł, więc rób wszystko, żeby regulacja była _niezawodna_, nie żyłuj max. obrotów, uważaj na obroty minimalne, zawsze przed lotem sprawdzaj czy pracują poprawnie przy modelu ustawionym w pionie.

Przy dodawaniu gazu rób to powoli jak w Jumbo-Jecie - unikniesz szarpania modelem przy nierównym wchodzeniu na obroty.

Ufff - a w ogóle ktoś kiedyś powiedział, że z dwoma silnikami w modelu jest cztery razy więcej kłopotów ;) POWODZENIA !!!

Witam,

Kiedys (chyba w "Modelarzu") czytalem jakis krotki artykuł o urzadzeniu, które mierzy sygnał z odbiornika, obroty silnika i te ostatnie tak koryguje (poprzez serwo oczywiscie) aby praca silnika była stabilna i liniowa (jak wychylenie drazka). Nie wiem tylko czy do tego nie musial byc specjanie przystosowany silnik - mozliwie ze z wbudowanym jakims modulem, ktory by zliczal obroty, bo byla tez fotka na ktorej chyba nie bylo zadnego sensora, a jedynie kabelek wchodzacy "gdzies" do silnika.

Pozdrawiam,

Szymon

Użytkownik snipped-for-privacy@op.pl napisał w wiadomości news:cntai5$aah$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...

Juz sie chyba co nieco wyjasnilo - o ile to ten artykul, ktory mialem na mysli (i nie w "Modelarzu" a w "Przegladzie modelarskim")- czytalem go "pare lat temu". :-)

Wrzucilem na stone:

Szymon

Witam, Też myślałem o takim modelu, ale na myśleniu się skończyło. Z tego co wiem to koledzy praktykujący w takich modelach (np. słynna Catalina P. Lecha Podgórskiego) zbytnio się nie przejmowali krzywą zmiany obrotów tylko regulowali silniki na te same obroty w dolnym zakresie i podobno w całym zakresie było już ok. Ja natomiast zawsze zastanawiałem się nad układem master-slave. Mam na myśli urządzonko które mierząc obroty silnika (master) sterowanego przez modelarza, ustawiało by obroty drugiego silnika (slave’a) sterując jego serwem poprzez ciągłe porównywanie obrotów obydwu silników. Tu powinni wypowiedzieć się koledzy elektronicy czy taki układ byłby drogi a koledzy modelarze praktycy czy w ogóle ma on sens :-)

Pozdrawiam ZD

---------------------------------------------------- Telepin - taniej, niż najtaniej - minuta rozmowy z USA 34 gr brutto!