Szczotkowe v. bezszczotkowe.

Szczotki siê zu¿ywaj± i to bardzo szybko zwykle jeden sezon i po silniku W bezszczotkowcach jak sama nazwa mówi tego problemu nie ma.

pozdrawiam

Przemo

U¿ytkownik "KiT" snipped-for-privacy@wp.pl napisa³ w wiadomo¶ci news:ct88mf$2e8c$ snipped-for-privacy@news2.ipartners.pl...

Dobrego bezszczotkowca jeste¶ w stanie zrobiæ sam, co w znacznym stopniu obni¿a cenê "kompletu".

Ja bym powiedzial, ze 3x

prosze zrobic porownanie stosunku masy do max ciagu i juz jest odpowiedz

Armand

Witam "KiT" snipped-for-privacy@wp.plnapisał:

Tak ale dla bezszczotki jest to sprawność w bardzo duzym zakresie obrotów i obciążeń natomiast dla szczotkowców to co piszesz to sprawność maksymalna. Niestety w praktyce chcąc uzyskać sensowną moc z silnika komutatorowego przewoltowuje się go i obciąża takim prądem, że bardzo często pracuje on przy sprawności 40 - 50 %. Reszta emergii idzie na ciepło. Jak myslisz, którym dłuzej polatasz przy tej samej mocy oddanej do śmigła ;-)

to nie reguła. Są wysokoobrotowe bezszczotki np 4500 obr/V, które stosuje się z przekładnią. Wtedy można np. akrobatem wisieć na śmigle.

Patrz wyżej;-))

__ Marek Popów

Latające RC

I tu zaczyna siê pole moich badañ. D³u¿sze, tzn ile razy d³u¿sze. Przy za³o¿eniach, ¿e mam model wymieniam zestaw na bezszczotkowy, oszczêdno¶æ masy wk³adam w accu to jaki jest zysk czasowy w lataniu (przy tej samej technologi accu)?

A je¶li pracujê na tych samych accu to o ile d³u¿ej jest siê w powietrzu?

Pytam o praktykê?

Uk³ony, KiT

U¿ytkownik "Kit" napisa³...

Dla porównania: 400/4V+8 aku 500AR ok. 5 min. lotu, bezszczotka z CD (ponad

I tak i nie 'szybownik' to ze mnie kiepski. Ale jak zmniejszysz mase silnika to zysk masy w akumulatory przynajmniej tak mi sie zdaje. A nie wystarcza sama wyciagarka?

Armand

Jednak silnik + pakiet + regulator tañszy ni¿ wyci±garka + nowy samochód (za ma³y baga¿nik). KiT

A nie latwiej skrzydla dzielone, albo bagaznik ("trumna") jak do nart. Choc to nie zly powod do zmiany samochodu. O ile sie orietuje to 2m szybowcami spokojnie sie strzela z gumy. Ale glos praktykow by sie przydal. Ja strzelam metrowym latajacym skrzydlem bez problemu mimo elektryfikacji.

Armand

Spokojnie mozna z gumy stzrelac nawet zawodnicze modele F3J (3 - 3.5m) w prawie bezwietrzna pogode. Kiedy juz troche wieje z takiej gumy mozna stzrelac nawet ciezkie F3B!

Hmmm, jest to jaka¶ alternatywa, ale jedna osoba da radê sama strzelaæ i sterowaæ? Ciekawy tak¿e jestem kosztu takiej gumy (przynajmniej siê nie roz³adowuje po

Pozdrawiam, KiT

Niestety ju¿ sklei³em w monolityczn± ca³o¶æ :). A trumnê w³a¶nie rozwa¿amy, pytanie tylko gdzie j± bêdê trzyma³ mnie powtrzymuje przed zakupem.

ka¿y jest dobry :)

Nawet bym popatrzy³a na co¶ takiego¶ w Warszawie lub okolicach,

W³a¶nie koñczê skrzyd³o, te¿ zelektryfikowane, brakuje ju¿ tylko napêdu, którego opcjê rozwa¿am.

KiT

Jesli jestes zainteresowany to moge Ci spzredac ladny zestaw. 50m gumy 8mm w praktycznych kolorach (zolto/czarne pasy - wszedzie ja widac) + 100m zoltej zylki 1mm. To wszystko na duzej szpuli do latwego zwijania (kolowrotek) z metalowymi bagnecikami, spadochronik...

Spokojnie mozna strzelac samemu, bez pomocnikow.

Zobacz w RIKU nie gotowe hole tylko sama gume reszte raczej dasz rade zrobic sam. Ja nie mam spadochroniku tylko tasme.

Moze regler + bezszczotkowiec polski Xtrem + Li-pol z

Armand

Witam. porównanie -model max 3 -trochę skundlony (bo za duza powierzchnia w sumie coś pomiedzy pylonem a motoszybem) pylo na na speed 400 -i pakiet 8x AR500 -waga (gotów do lotu) 420 g -czas lotu -na ful gaz 3,5 min -spokojnie około 7mi. -wymiana silnika na bezszczote robiona z zd -ciag więszy -waga modelu spadła do 370g -czas lotu na ful draga 7-8mi -spokojnie około 12 minut - potem wymiana pakietu na 2x li-jon -czas lotu na ful draga -35 minut -na spoko jnie około godziny a latając bardzooooo spokjnie przekroczyłem 2 godziny na silniku -drąga tylko tyle aby model nie opadał -i cały czas krażenie...

duży model -motoszyb 2m -pakiet 7xrc 3000 sanyo

-silnik -speed 600 -nie latał -wznoszenie zbyt slabe -i kraksy przy starcie nieuniknione

-szczotkowy welkom -czas lotu około 15-17 minut bez termiki

-fabryczna bezszczota (phasor) z małym smigłem 21 minut

-bezszczota o mniejszych obrotach (mega 2230/3) -z duzym smiglem około 24 minut

-bezszczota z przekładnią (phasor + przekładnia 3,5:1) 27minut

-szczotkowa 500 "samochodowa" łozyska kulowe + przekładnia -21 minut -

-bezszczota axi 2820/10 (czyli z wirujacą obudową -25minut -ale ta bezszczota jest raczej pod akrobata do motoszyba ma zbyt duzy ciag... -lub trzeba mniejsze smigła -a mniejsze smigła maja gorszą sprawność... na wszystkich tych bezszczotach wznoszenie około 2x lepsze niż na szczotkowych...-pakiet -ciagle taki sam... pozdrawiam. Witek

Bardzo dziêkujê, to brzmi zachêcaj±co. I z tego co widzê najwiêkszy zysk czasowy jest na przejsciu na technologiê Li-Pol ze Ni-Cd aklumulatorów. Wymiana silnika przyrost z 7 na 12 (171%). Zamiana accu przyrost 12min na

Drugi przypadek: czasy szczotkowców:

Ciekawe, Kiedy przegl±da³em ró¿ne opiniê w sieci to ¶rednio wychodzi³o, ze bezszczota zwiêksza "przyjemno¶æ" o po³owiê czyli 150% czasu pocz±tkowego. Natomiast zastosowanie LiPoli daje szansê na potrojenie czasu, 300%

Bior±c pod uwagê, ¿e komplet Lipol + ³adowarka oraz Ni-Cd lub Ni-MH + ³adowarka jest porónywalny cenowo (przy za³o¿eniu, ¿e LiPol'e nie potrzebuj± tak zaawansowanych ³adowarek) daje wniosek, bardziej siê op³aca zaczynaj±c rozpocz±æ od Lipoli, na bezszczotki jako dro¿sz± technologiê przyjdzie czas. Poprawnie my¶lê?

KiT

O bardzo dziêkujê za zaproszenie chêtnie skorzystam, jak tylko moje modele bêd± gotowe do lotów. Przy okazji nauczê siê lataæ:)

Teraz po wczorajszym wsparciu od Pitlaba siadam do FMS. Czym wiêcej potu na æwiczeniach tym mniej krwi w boju.

Pozdrawiam, KiT