Witam
W moje ręce trafił silnik, który był zaklejony - nie dało obrócić się wału. Rozkręciłem go i wykąpałem w metanolu, ale na łożyskach pozostało jeszcze sporo brudu, który chcę usunąć. By wyciągnąć wał muszę odpiąć korbowód z tłokiem. Tuleja siedzi b. ciasno, a z tyłu cylindra jest wkręcona śruba, której nie da się ruszyć. Czy ta śruba blokuje tuleję, czy jest jedynie zaślepieniem?
Pozdrawiam Paweł
Użytkownik "Pawel" snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news:ent55k$14u$ snipped-for-privacy@news.wp.pl...
Moze to cos pomoze?
Witam
Przeszukałem net by zdobyć rys. przekroju silnika, ale bezskutecznie. Rys. tego silnika z widocznš rubš dostępny jest pod linkiem:
Pozdrawiam Paweł
Jest tylko jeden skuteczny sposób na rozbiórkę sklejonego silnika(dzisiaj rozbierałem 3 szt.-kolekcjonerskie) żadnego moczenia itd.-najpierw rozkręcasz głowicę ,póżniej karter -uważaj na uszczelki jak zniszczysz to sa bardzo trudne do dorobienia i silnik rozgrzewasz nad gazem do temperatury aż będzie mocno ciepły niemal gorący i za pomocą kombinerek w Twoim przypadku wysuwasz cylinder ku górze a najlepiej jest go obrócić przed wyjęciem.Potem wyjmujesz tłok z korbowodem.Ta śruba to bolec ustalający cylinder w jednym punkcie i jeśli nie pójdzie jej wykręcić to znaczy że cylinder ma rowek na zewnętrznej powierzchni do tego właśnie celu.Uważaj przy próbie wybijania wału bo jest tam na tarczy oporowej śmigła stożek i nie jest takie proste czasami wybicie wału mozesz go skrzywić a jest zazwyczaj mocno hartowany i może pęknąć.Wystarczy taki wał w obudowie zamoczyc na 24h w nafcie i przekręcać go co pewien czas aby wszystko się wyczyściło.Silniki zakleja rycyna jako składnik paliwa dlatego po każdym uzywaniu należy myć go ale nie w paliwie tylko alkohol i nafta.Tylko olej mineralny konserwuje stal natomiast oleje roslinne jak rycyna zastygają
Witam
Nie napisałem, że moczyłem rozkręcony silnik t.j. - korpus wraz z łożyskami i wałem oraz tuleją i tłokiem na korbowodzie, a nie cały silnik. Do kąpieli dodałem nafty. Po odleżakowaniu farfocle się rozpuściły i wnętrze ładnie dało się wymyć pędzelkiem, tak że chyba powstrzymam się od wyciągania tulei i reszty. Wcześniej rozbierałem silniki podobnie jak ten zaklejone rycyną, ale to były stare motorki os. Z webrą doczynienia mam 1 raz. Brakujące lub uszkodzone uszczelki dorabiałem, a kilka razy sporo się nadłubałem by wyczyścić silnik zapaprany uszczelniaczem silikonowym. Wał zawsze delikatnie wybijam przez klocek drewniany.
Paweł
Witam, O ile dobrze pamietam ten silnik to sruba z boku cylindra jest po to aby wyjac swozen z tloka bo bez rozlaczenia tloka z korbowodem nie dalo sie zdjac korbowodu z walu korbowego.
Marek
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required