Webra 40 - prośba info - rozbiórka silnika

Witam

W moje ręce trafił silnik, który był zaklejony - nie dało obrócić się wału. Rozkręciłem go i wykąpałem w metanolu, ale na łożyskach pozostało jeszcze sporo brudu, który chcę usunąć. By wyciągnąć wał muszę odpiąć korbowód z tłokiem. Tuleja siedzi b. ciasno, a z tyłu cylindra jest wkręcona śruba, której nie da się ruszyć. Czy ta śruba blokuje tuleję, czy jest jedynie zaślepieniem?

Pozdrawiam Paweł

Reply to
Pawel
Loading thread data ...

Użytkownik "Pawel" snipped-for-privacy@wp.pl napisał w wiadomości news:ent55k$14u$ snipped-for-privacy@news.wp.pl...

Moze to cos pomoze?

formatting link

Reply to
Ladziak

Witam

Przeszukałem net by zdobyć rys. przekroju silnika, ale bezskutecznie. Rys. tego silnika z widocznš œrubš dostępny jest pod linkiem:

formatting link

Pozdrawiam Paweł

Reply to
Pawel

Jest tylko jeden skuteczny sposób na rozbiórkę sklejonego silnika(dzisiaj rozbierałem 3 szt.-kolekcjonerskie) żadnego moczenia itd.-najpierw rozkręcasz głowicę ,póżniej karter -uważaj na uszczelki jak zniszczysz to sa bardzo trudne do dorobienia i silnik rozgrzewasz nad gazem do temperatury aż będzie mocno ciepły niemal gorący i za pomocą kombinerek w Twoim przypadku wysuwasz cylinder ku górze a najlepiej jest go obrócić przed wyjęciem.Potem wyjmujesz tłok z korbowodem.Ta śruba to bolec ustalający cylinder w jednym punkcie i jeśli nie pójdzie jej wykręcić to znaczy że cylinder ma rowek na zewnętrznej powierzchni do tego właśnie celu.Uważaj przy próbie wybijania wału bo jest tam na tarczy oporowej śmigła stożek i nie jest takie proste czasami wybicie wału mozesz go skrzywić a jest zazwyczaj mocno hartowany i może pęknąć.Wystarczy taki wał w obudowie zamoczyc na 24h w nafcie i przekręcać go co pewien czas aby wszystko się wyczyściło.Silniki zakleja rycyna jako składnik paliwa dlatego po każdym uzywaniu należy myć go ale nie w paliwie tylko alkohol i nafta.Tylko olej mineralny konserwuje stal natomiast oleje roslinne jak rycyna zastygają

Reply to
Marian

Witam

Nie napisałem, że moczyłem rozkręcony silnik t.j. - korpus wraz z łożyskami i wałem oraz tuleją i tłokiem na korbowodzie, a nie cały silnik. Do kąpieli dodałem nafty. Po odleżakowaniu farfocle się rozpuściły i wnętrze ładnie dało się wymyć pędzelkiem, tak że chyba powstrzymam się od wyciągania tulei i reszty. Wcześniej rozbierałem silniki podobnie jak ten zaklejone rycyną, ale to były stare motorki os. Z webrą doczynienia mam 1 raz. Brakujące lub uszkodzone uszczelki dorabiałem, a kilka razy sporo się nadłubałem by wyczyścić silnik zapaprany uszczelniaczem silikonowym. Wał zawsze delikatnie wybijam przez klocek drewniany.

Paweł

Reply to
Pawel

Witam, O ile dobrze pamietam ten silnik to sruba z boku cylindra jest po to aby wyjac swozen z tloka bo bez rozlaczenia tloka z korbowodem nie dalo sie zdjac korbowodu z walu korbowego.

Marek

Reply to
Marek

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.