OS 40 info su ricambi!!!

Salve a tutti,
espongo il mio problema:
Ho un OSmax .40 FX (2tempi glow 6.47 cmC)
Da un po' ha un funzionamento irregolare apparentemente dovuto ad una
carburazione difficile..ma il motore esteriormente è ok, ha
un buon numero di ore di volo..ma non è da buttare....e allora???
Lo smonto e scopro che il cilindro (camicia interna) ha perso in alcuni
punti la "cromatura"....ci sono anche tracce di ossidazione sull'albero
e sui cuscinetti....domanda : Che faccio?
Devo sostituire l'accoppiamento cilindro pistone?
Quanto mi costerà? Conviene? Si trovano i pezzi? E dove?
E' la prima volta che mi capita di vedere un motore in queste condizioni
e non so come agire.
Grazie a tutti per l'attenzione.
Ciao
Fabio
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Fabio.
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Hola Fabio!!! Sei Cevini, quello di domenica a Siziano? Piaciuto il Combat?? ; ;-)=))
Purtroppo i ricambi di qualsiasi marca si trovano con grande difficoltà e spesso costano un'esagerazione, specialmente i ricambi OS. Se il tuo motore è ossidato in più parti, può dipendere da un olio di cattiva qualità. L'olio di ricino, specialmente, se non di ottima qualità, ha un elevato grado di acidità che aggredisce le parti metalliche ossidandole. Può dipendere anche dal nitrometano che fa la stessa cosa. Sarebbe buona abitudine, spruzzare un po di After-Run all'interno del motore, dopo l'uso o meglio, fargli fare qualche giro con miscela non nitrata. Se è rovinato come dici, non so se ti conviene spenderci dei soldi (dipende da quanti eventualmente). Il problema è che 'sti ricambi NON si trovano. Se sei così fortunato da trovarli, prima chiedei quanto costano e poi ti fai un'idea, considerando che se sono ossidati anche i cuscinetti, a breve dovrai cambiare anche quelli, oltre all'accoppiamento che è già buono da buttare. Chihuahua, Pè.
Fabio. ha scritto:
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Peppepanzer
CIAO PEPPEEEE!!! Yess... sun mi il Lumbard di Siziano!!! :-) Ma certo che mi è piaciuto il Combatt!!! Una vera figata... adrenalina alle stelle...io per essere alla prima gara ero un po' teso...nel tentativo di volare tutti i round e fare un po' di esperienza... non mi sono lanciato in inseguimenti o manovre esasperate..anche perché il mio motore/modello/pollici non lo permetteva....ma questo è un problema passeggero... Veramente bello!! Poi tutti simpatici i combattari!! IO e un ragazzo del campo di Pontecurone abbiamo in cantiere un P51 con fuso in fibra che dovrebbe darci qualche possibilità in più. Staremo a vedere... Ha grazie per i consigli sul motore...il fatto è che l'ho comprato (a poco) usato da uno che non capisce un ca... e usava quantità esagerate di nitro senza la minima cura...lasciando poi il motore fermo in cantina per mesi...ed il gioco è fatto!!
Ciao Pè!!
P.S.) IO sono impazzito a leggere il file excel di Ermes con i punteggi di Siziano....quello protetto...ma che cacchio ti proteggi... ERMESSSS!!! :-))))
P.S.2)Ma c'è sempre sto casino con i punteggi...??
ews.newsland.it...
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Fabio.
"Fabio." wrote in message
Il problema non e' qui' ! Il problema e' OS! Per una legge sull'inquinamento da cromo, usano sempre meno cromo per cromare i cilindri, anzi usano un altro prodotto che tiene per uno max 3 anni, ho dei supertigre rimasti fermi per 6 anni e un po di miscela e vroummm ! Personalmente OS compro solo i 4T che hanno il cilindro in acciaio. Dico questo con cognizione di causa, al mio club 5 o 6 OS hanno avuto lo stesso pb di decromaggio anche usati senza nitro e rimasti fermi per max 3 mesi. Natale
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Natale Novello
"Natale Novello" ha scritto nel messaggio
Grazie dell'informazione!! Stavo giusto per inveire contro il tipo che me l'ha venduto!! ;-) Hai qualche consiglio su come agire? Dove trovare un nuovo accoppiamento... e se secondo te ne vale la pena...mi dispiacerebbe buttarlo... :-( Grazie Ciao Fabio
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Fabio.
"Fabio." wrote in message
Per l'accoppiamento non ricordo bene ma c'e' una ditta inglese abbastanza conosciuta (azz il nome !) che mi pare faccia dei buoni cloni di accoppiamento per OS.... Mi spiace che il nome non me lo ricordo ma se cerchi forse con google.com OS engines spare parts, qualche cosa salta fuori. Buttarlo e perche' mai ? Potresti riciclare il carburatore per una altro motore al limite ci fai una bachechina e lo esponi.... Natale P.s. Per i cuscinetti e' riconosciuto che la nitro fa male e li ossida per cui se metti i motori a nanna per un po, falli girare per un volo con miscela senza nitro, poi li metti a bagno nel petrolio bianco poi in un sacchetto di plastica e possono letargare quanto vuoi.
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Natale Novello
"Fabio." wrote in message
La societa' inglese si chiama Just Engines ed il sito mi pare justengines.com NAtale
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Natale Novello
Grazie mille Fabio.
"Natale Novello" wrote in message
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Fabio.

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