Witam wszystkich,
w modzie są ostatnio tematy 'okołomodelarskie', spróbuję więc coś w temacie grupy. Czy poza tradycyjnymi metodami wykrywania noszeń termicznych jak bezpośrednia obserwacja modelu, obserwacja innych latających obiektów, szczególnie ptaków, czy też użycie wariometru zainstalowanego na pokładzie macie inne sprawdzone metody ? I tutaj odpowiem sobie sam - 'Thermal snooper'. Gdy latałem na paralotniach pojawił się cykl artykułów w Przeglądzie Lotniczym opisujących to urządzenie, jest to po prostu bardzo czuły termometr reagujący na spadek/wzrost temperatury i sygnalizujący to dźwiękiem analogicznie jak vario reaguje na wzrost/spadek noszenia. Urządzenie to swojego czasu oblatywali w USA lotniarze i wypracowali teorię 'liniejącego komina' - wznoszący się komin rozsiewa w swoim otoczeniu bąbelki ciepłego powietrza, w rezultacie Thermal snooper zareaguje znacznie wcześniej niż vario. Jednocześnie brak jest wady wariometru polegającej na uwzględnianiu ruchów pionowych powodowanych przez ruchy sterów a nie przez prądy wznoszące - wyjąwszy stosowane w szybownictwie wariometry energii całkowitej. Poza tym jest pomocny w lataniu na bryzie, na linii konwergencji czy też na niskich wysokościach lub w bardzo słabych noszeniach, zaś w ustalonym i silnym kominie na dużej wysokości jego wskazania są mało użyteczne. Siedem lat temu , gdy latałem na paralotniach wykonałem egzemplarz takiego urządzenia, sprawdzał się w wyborze momentu startu na zboczu, odróżniając ciepły podmuch tuż przed przejściem komina od chłodnego podmuchu po przejściu komina, natomiast w powietrzu praktycznie nigdy nie miałem okazji go przetestować, gdyż podarowałem go znajomemu lotniarzowi z Nysy i słuch po nim zaginął... Po jakimś czasie dowiedziałem się, że ostatecznie urządzenie to stosowali do holowania się za wyciągarką, właśnie w celu wstrzelenia się w komin i sprawdzało się to znakomicie. I w zasadzie więcej nie słyszałem o zastosowaniu tego, wedle niektórych - niezastąpionego urządzenia. I tutaj powtórnie zadam pytanie, czy ktoś z Was słyszał o wykorzystaniu tej metody wykrywania termiki w modelarstwie ? A może ktoś jest chętny na eksperymenty i zamontowanie takiego wynalazku w swoim szybowcu ? Tutaj jeszcze pytanie do kolegi PitLab-a, czy istniała by możliwość rozszerzenia SkyAssistanta, którego zamierzam nabyć o funkcję Thermal Snoopera ? Z dokumentacji wydaje mi się, że można by podłączyć się do portu czujnika temperatury i pozmieniać co nieco w sofcie, chętnie by mnie taka funkcjonalność interesowała.
Na koniec garść literatury dla zainteresowanych w temacie:
- "Widzieć termikę", Przegląd Lotniczy Aviation Reuve 99/3, str 23,24 (o skan proszę pisać do mnie na priv)
-"Kominiarz", Przegląd Lotniczy Aviation Reuve 99/5, str 26, lub:
Pozdrawiam
Remigiusz Żukowski
P.S. Dzisiaj termika była niezwykle silna, latałem moim motoszybowcem blisko granicy z czechami, dokładnie na zboczach góry Trójmorski Wierch w Kotlinie Kłodzkiej, w towarzystwie prawdziwych szybowców (czeskich), było ich dzisiaj od groma, czyżby mieli dziś jakieś zawody i punkt zwrotny w tych okolicach ?