Witam! Mam pilne pytanie: w moim modelu na uwięzi zbiornik paliwa położony jest przed środkiem ciężkości, i z tym wiąże się pytanie jak wyważać model z napełnionym czy pustym zbiornikiem.
Typ modelu możecie zobaczyć na stronie:
Użytkownik "Piotr Waśkiewicz" snipped-for-privacy@gazeta.pl napisał w wiadomości news:da5kj3$ft4$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
Cześć, ja stawiam na pusty.
Andre
Jeżeli chcesz zacząć i skonczyć jak Miller to z pełnym a jeśli jak Bill Gates to z pustym HuSadam
---------------------------------------------------------------------- Jak powstaje auto? >>>
I tak źle i tak nie dobrze.:D:D:D Dzięki za porady ale samolot poszedł niestety w drzazgi:(
U¿ytkownik "Piotr Wa¶kiewicz" snipped-for-privacy@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisa³ w wiadomo¶ci news:da6t2n$1e8$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
No nie wiem, ale ja swoj± córkê uczy³em lataæ na uwiêzi z powodzeniem na tzw. misia. Samodzielny start,lot i l±dowanie w m³odo¶ci stosowali¶my wy³±cznie do tych "kolegów", których niecirpieli¶my(pojedyncze przypadki). Nie masz w okolicy lataj±cych na uwiêzi, którzy mog± pomóc ?
Je¶li nie, to musisz znale¼æ wysok± trawê odkrêciæ podwozie od modelu. Start bêdzie wygl±da³ tak, ¿e druga osoba trzymaj±c za zewnêtrzn± koñcówkê skrzyd³a bêdzie bieg³a i wypu¶ci model prawie poziomo z lekko napiêtymi linkami. A dalej to ju¿ opaczno¶æ... i pamiêtaj nie u¿ywa nadgarstka, je¶li model obni¿a lot ca³a rêka powoli z ramienia do góry i na odwrót.
Pozdrawiam Andre
Odno¶nie wywa¿enia - jak my¶³isz do czego ci potrzebne wywa¿enie je¶li model nie jest zatankowany i stoi sobie spokojnie na stojance ? , ale bardzo potrzebne jest je¶li model jest w powietrzu i leci , ale wtedy musi mieæ to paliwo w zbiorniku - nieprawda¿ ?
Po opró¿nieniu zbiornika ¶rodek ciê¿ko¶ci przesunie Ci siê do tu³u, co mo¿e (ale nie musi) niebezpiecznie zmniejszyæ jego stateczno¶æ - trzeba to sprawdziæ. Ja przed oblotem zawsze wywa¿am model z pe³nym zbiornikiem na 16% stateczo¶ci. Pó¿niej opró¿niam zbiornik, i sprawdzam, czy ¶rodek ciê¿ko¶ci nie przesun±³ siê niebezpiecznie do ty³u. U¿yj programu ze strony Piotra Piechowskiego
Podczas oblatywania ju¿ do¶wiadczalnie przesuwam ¶rodek ciê¿ko¶ci, oraz sprawdzam, jaka jest ró¿nica w manewrach przy pustym i pe³nym zbiorniku (zwykle niewielka). Jako nie maj±cy do¶wiadczenia eksperymentowa³em z symulatorem AeroFly przesuwaj±c ¶rodek ciê¿ko¶ci w modelach, dziêki czemu w prawdziwym locie mogê ju¿ teraz na oko stwierdziæ, jak model jest wywa¿ony. To moje s³owo przeciwko tym, którzy mówi±, ¿e symulatory s³u¿± tylko do uczenia siê odruchów.
Poza tym przed pierwszym lotem mam zawsze przygotowany pod prze³±cznikiem tryb "dual-rate". Tak na wszelki wypadek, ¿eby mo¿na by³o w razie potrzeby natychmiast zmniejszyæ czu³o¶æ steru wysoko¶ci i lotek o 40-50%. Raz uratowa³o mi to model. Po oblataniu likwidujê opcjê, ¿eby siê nie pomyliæ.
Lukasz
Oczywi¶cie ten kawa³ek wybitnie nie da siê zastosowaæ na uwiêzi. A tak swoj± drog± szkoda modeliku. Wiem, co czujesz, bo jakie¶ 15 lat temu mia³em (i rozbi³em) identyczny, tylko w innych kolorkach i oklejany papierem "natron".
Użytkownik Piotr Waśkiewicz snipped-for-privacy@gazeta.pl w wiadomości do grup dyskusyjnych napisał:da5kj3$ft4$ snipped-for-privacy@inews.gazeta.pl...
napełnionym
W takim modeliku ŚĆ _zawsze_ powinien być odrobinę przed osią orczyka, jaką odrobinę - zaznaczono na planie. Po wyczerpaniu paliwa model musi się dać spokojnie pilotować aż do wylądowania.
się), remont i - jednak - doważenie (30 g ołowiu pod śruby silnika), zmieniłem także układ sterowania . Marcin w czasie prób wytrzymał tylko 10 kółek, kołowacizny dostał.;o)
Szkoda modelu, trzeba było skorzystać z pomocy kogoś doświadczonego.
Have something to add? Share your thoughts — no account required.
Ask the community — no account required