bonjour,
ce matin pour un vol (helico) j'allumes mon recepteur , le gyro s'allume
puis s'eteint .
plus de voyant allume.
question ; meme si le gyro ne s'allume pas ,les servos normalement doivent
fonctionner.oui?
batterie chargee (verifiee)
le gyro est-il mort ? (pas sur)
ou le recepteur (a mon avis)
avez -vous une reponse?
Ps: l'helico est reste dans la voiture toute la nuit,es-ce du au froid?
merci por votre reponse
Bonjour,
gerard a écrit :
Oui.
Pour la vérifier, il faut mesurer sa tension quand elle alimente la
radio. Elle peut donner à vide, et puis s'écrouler dès qu'on la fait
débiter. Ce qui expliquerait que les servos ne fonctionnent pas (si j'ai
bien compris)
Au fait, c'est quoi comme batterie? C'est peut être le BEC qui déconne
(si c'est un hélico électrique bien sûr).
Pas sûr du tout
Pas sûr non plus. Si la batterie est bonne (BEC aussi), et que les
servos ne fonctionnent toujours pas, le récepteur peut être en cause.
Si les servos fonctionnent le gyro sera en cause.
Toute faite?... non ;-) Il faudrait être vraiment sûr de l'alimentation.
Sais pas... Si l'hélico a été (brutalement) placé dans une atmosphère
plus chaude, il est probable que de l'humidité se soit déposée sur
l'électronique... Et les circuits accordés des récepteurs n'aiment pas
trop l'humidité) Faut attendre que ça s'évapore (au besoin un démontage
des boitiers peut s'avérer utile).
A+
Franck
Pas de soucis ;-)
Donc, il faudrait tester la batterie quand elle débite. Il est probable
quelle donne une tension à vide et qu'elle s'écroule dès qu'on essaye de
l'utiliser...
Si elle est bonne, il ne reste plus que le récepteur...
A+
Franck
gerard a écrit :
Le 02-12-2008, Franck TISON a écrit :
Faut quand meme verifier element par element, j'ai eu une blague
l'ete dernier sur un avion, un servo d'ailerons qui est mort en vol,
a prioris l'elec qui a grillé puisque sinon l'interieur etait
impecable (aucun degats, merci le colza, quoi que difficile a
parcourir :), temps que le servo en question etait branché aucun des
elements radio ne fonctionnaient, debranché... hop tout revenait a la
normale, servo changé la bebete vol depuis sans soucis. Je ne saurais
probablement jamais le pourquoi du comment, mais bon... :)
hope this help & bon vols.
bonjour,
effectivement apres verification des elements un est vide,donc je vais aller
dans cette voie.je recharge pour certiture
ce sont des 1400ma ,peut-on mettre des 2700ma
je pense que cela joue sur la duree :exact?
Merci
"Xavier Gachon" a écrit dans le message de news:
snipped-for-privacy@elendil.avalon.ombres.org...
Bonjour,
Ah, s'est rassurant quand une bonne vérif donne quelque chose!
On peut mettre une batterie de capacité supérieure (si elle rentre dans
le logement prévu, et si sa masse est compatible avec le centrage de la
machine) En effet, en doublant la capacité, l'autonomie va doubler.
Attention c'est théorique, il faut tout de même garder une marge de
sécurité ;-)
A+
Franck
gerard a écrit :
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