M'exerçant à l'autorotation, qqun pourrait-il me donner quelques conseils.
J'ai réglé mon sceadu à -6/+10. Ma question est :
Au moment de l'autorotation, faut-il régler la vitesse de chute (durant la descente) en jouant avec le stick de collectif ou simplement rester au pas min (ici -6) avant de freiner l'hélicoptère en m'étant du positif pour le poser ?
Merci Tom
Bonsoir, Il faut régler le pas collectif pour que le rotor prenne des tours. Si ton autorotation est uniquement face au vent, le pas reste à peu près constant jusqu'au flare; si tu décris un demi cercle pendant la descente (type F3C), il faut corriger le pas en fonction de la direction du vent pour conserver le même taux de chute jusqu'au flare. Je te recommande surtout de garder une bonne vitesse de translation pendant la manoeuvre. A priori, -6 me semble un peu fort pour un apprentissage. Michel "Tom Dupont" a écrit dans le message de news:3f7f2234$0$24167$ snipped-for-privacy@reader0.news.skynet.be...
Salut, oui -6° est vraiment trop important, avec du -2 à -3° c'est déjà largement suffisant, en fait tu dois un petit peu chercher l'angle négatif qui correspond le mieux à ta machine, si tu donne trop de pitch négatif durant la "chute" tu entendras que les pales sont freiner et tu perdras beaucoup d'inertie du rotor et quand tu remettra légèrement un peu moins de négatif tu entendra ton rotor reprendre des tours, avec quelque essais et un peu d'habitude tu arrivera à contrôler ton autorotation rien qu'avec le bruit de pales. Par contre + 10° en positif, ............ c'est trop peu, si le déplacement de ton plateau cyclique te permet d'avoir entre 13 et 15 ° n'hésite pas à les mettre, mais soit plus doux avec ta commande que tu remettra du positif car il aura plus d'angle avec la même course de stick sur ta commande. Bon vol Oli
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