Bonjour tout le monde,
j'ai récuperé un helico dans le grenier d'un copain, c'est un concept 30, je
me lance dans le ventilateur apres plusieurs années d'avion.
J'arrive, apres le montage de l'helico et le montage de la radio à la
programmation de l'emetteur.
Mon soucis est le suivant, quel est le mode utilisé pour commander la tete
rotor pour ceux qui en ont eu un??
j'arrive pas à trouver d'indication dans la notice et il faut que je dise
quelque chose à mon emetteur...
merci a bientot seb
Bonjour,
Il me semble que le concept 30 est en H1. C'est à dire qu'il y a un servo
pour la profondeur, un pour le latéral (ailerons) et un pour le pas
collectif, et qui agissent indépendamment les uns des autres.
L'affectation des voies dépend de la marque de ta radio.
Chez Futaba:
voie 1 = ailerons
voie 2 = profondeur
voie 3 = moteur
voie 4 = anticouple
voie 5 = gain du gyro
voie 6 = pas collectif.
Il faut bien entendu que ton émetteur ait un programme hélico qui mixe pas
collectif et gaz sur le même manche.
Il n'y a pas de mode de pilotage propre à l'hélico, tu peux piloter comme en
avion.
Ceci dit, tu auras sans doute du mal à régler correctement l'engin sans
assistance... et lever un hélico mal réglé, c'est prendre un gros risque
pour débuter :-)).
Bonne chance quand même,
Michel
"buz" a écrit dans le message de news:
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Salut
Je pensais que le mode dépendait du nombre de servos attaquant la tete
rotor.
Tu me confirme donc que ce n'est pas le cas ?
Pour ce qui est de l'emetteur je ne me pose pas de question sur ses
possibilités (c'est un emetteur haut de gamme)
Pour ce qui est des reglages je vais m'aider de la notice et d'un FLY hors
serie helico (qu'en pensez vous d'ailleurs ?)
Merci pour ta réponse Michel
a+ seb
"michel" a écrit dans le message de news:
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Bonjour,
Selon le nombre de servos qui lèvent le plateau cyclique en même temps, on
est en H1, H2, H3 ou H4. Le terme "mode" est plutôt utilisé pour désigner
l'affectation des commandes sur les manches de l'émetteur, mais pourquoi pas
aussi pour le type de plateau cyclique, en effet.
H4 est principalement utilisé par Vario: certains aiment, d'autres non.
H3 (ou CCPM) est le mode le plus répandu actuellement et pour moi le plus
logique; Il faut 3 servos au cyclique, autant qu'il travaillent tous
ensemble pour fournir le plus gros effort. Ce "mode" :-)) nécessite un
mixage électronique dans l'émetteur.
H2 n'est plus guère utilisé.
H1 est tel qu'un seul servo lève le plateau cyclique, ce qui oblige à un
mixage mécanique pour que malgré ce mouvement, les deux autres servos
(longitudinal et latéral) restent au neutre.
Sur le programme hélico de l'émetteur, il faut donc choisir H1 pour le
Concept 30. En H3, l'émetteur est programmé pour un mixage électronique qui
actionne les 3 servos quand on actionne la commande de pas collectif.
Non, je ne connais pas ce Fly hors série, ce qui signifie sans doute qu'il
n'est pas mauvais :-))) sinon il aurait été descendu en flammes sur certains
NG !
Il y a quelques grands principes à respecter au montage: plateau cyclique
parfaitement à plat quand les servos sont au neutre avec les palonniers bien
perpendiculaires à la tirette qu'ils commandent, pales d'anticouple avec un
angle d'environ 6° avec servo au neutre, sens de correction du gyro vérifié.
Après, il convient de décrire des courbes de pas et de gaz telles que le
régime de rotation reste le plus constant possible, à un niveau permettant
une bonne stabilité de l'hélico. Pour débuter, une courbe de pas sur 3
points -3° / +6° / +9° est classique.
Un bon cerceau fixé au train d'atterrissage est aussi une excellente
précaution: le passage de l'avion à l'hélico est tout de même parfois
déconcertant. Par expérience, je dirais que le plus grand danger qui guette
les pilotes d'avion reste le réflexe de tirer la profondeur. Un hélico
avance quand on pousse la profondeur !
Bon eh bien bonne chance et bonnes fêtes,
Michel
"buz" a écrit dans le message de news:
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Salut et bonne année !!
merci pour ces explications limpides. Je vais pouvoir commencer à me
triturer le cerveau et les servos,
Je vais utiliser tes conseils pour les reglages.
Pour les premiers vol j'ai acheter un kit "croix" qui se possitionne en
dessous de l'helico (deux barres et 4 boules a chaque bout). Mais je ne me
fait pas d'illusion je doute bien que ça ne sera pas du gateau, surtout
qu'avec 15 ans d'avion derriere j'ai eu tout le loisir d'acquerir des
reflexes qui seront nefaste pour l'helico. Je compte néanmoins sur le simu
pour les effacer avant de jouer en vrai.
a+ seb
"michel" a écrit dans le message de news:
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