alternateur

oui... Tu dois lui fournir l'energie réactive qu'il aurait besoin en tant que moteur pour avoir un cos phi de 1... le calcul des condos est donc le même. Pour l'amorçage on peut eventuellement ajouter une batterie de condo supplementaire mais en principe ce n'est pas necessaire. Si le moteur à déjà été utilisé en tant que tel, la generatrice devrait s'amorçer toute seule. La stabilité de l'ensemble est très delicate, il ne faut pas esperer alimenter des charges inductives ou capacitives sans voir la generatrice "decrocher" ou provoquer des surtensions ou alors il faut veiller à ce que le cos phi de l'installation reste constement très proche de 1 Pour du resistif (eclairage incandescent ou chauffage) ça depanne, pour le reste c'est plus hazardeux...

Et 11Kw c'est gros, ça fait déjà un bon groupe qui risque de peser bien lourd (je posède un groupe de 4KVA diesel et il pèse déjà plus de 80Kg en ordre de marche)

"regis" a écrit dans le message de news:

Salut,

Petite précision importante, est ce un moteur asynchrone ? Si oui, je pense qu'il te sera difficile d'en faire un groupe électrogène autonome.

Michel. "regis" a écrit dans le message de news:4401e962$0$19711$ snipped-for-privacy@news.wanadoo.fr...

Bricout M. a écrit :

mais si

ca se fait, c un peu galere c vrai

mais ca marche

a charge constante , avec une batterie de capas constante, on peut avoir une tension correcte,sur des charges peu exigeantes (resistances de chauffage par ex)

sinon il existe des regulateurs pour gene asynchrone, (REVAC de Guinault-Sodeer) mais ca a un cout.

oui mais quel investissement pour 11 kW ! perso EDF ne veut pas nous augmenter notre ligne pour 6 KVA ( c'est la faute à pas de chance et a l'Electrification rurale dixit mes potes ) bon 20% de baise de U , pas de prob on a mis un autotransfo regulé Suisse : IREM tu connais ? .. hehe on a 230 V toujours ( 210V quand ça va mal ) par contre la ligne :-))) elle morfle , un reg IREM de 12kVA pour 400 ? port compris et frais de douanes . jusqu'à ce qu'ils craquent ces bouffis qui ont acheté les actions EDF !

tu dis une gene et des capas pour 11 KW (kva) c'est quoi l'investissement ?

Bonjour

mais tu n'en ai pas responsable puisque la régie t'autorise à 'tirer'

Mieux acheter un alternateur ou carrement un groupe !

Irem c'est made in Italy je pense, je connais

C'est des Souisses dans toutes les docs ... et il y en a nonente !

pour moi le moteur électrique et le moteur diesel sont gratos

"regis" a écrit dans le message de news:

Bonjour,

Si le moteur en question est un moteur asynchrone, je crains fort que l'adjonction de condensateurs à ses bornes ne résoudra pas le problème. En effet, pour récupérer de l'énergie sur une machine asynchrone, il faut recréer au niveau du stator un champ tournant légèrement inférieur à la vitesse du rotor pour permettre cette récupération. Dans le cas contraire, en absence de champ induit dans le rotor, il n'y aura aucune tension à la sortie de la machine. Malheureusement, la machine asynchrone n'est si facilement réversible que peu l'être la machine synchrone à aimants permanents ou bien la machine à courant continu à balais.

Bon courage pour la suite

"regis" a écrit dans le message de news:

Samuel Bonnard a écrit :

euh, tu devrais faire une petite manip, car la gene asynchrone autonome

- à part ses petits defauts - ca marche pourtant assez bien et sans prise de tete...

cela marche c'est sûr (voir voltaweb pour le calcul) j'ai fait l'essai il ya qques années avec un moteur 2.2 kw 1500 tr/mn entrainé par poulies courroies et un moteur Bernard à essence 5 ch Par contre pour la stabilité avec des charges variables c'est une autre paire de manches. Pour les charges inductives genre moteur, transfo, cela décroche sec et si on met trop de capa à vide gare aux surtensions !! Enfin faut pas être exigeant sur la régularité de la fréquence (en plus le mono-cylindre c'est pas top pour les lampes : cela fait un peu psychédélique au rythme des soupapes !!)

alex a écrit :

ca le fait aussi avec un alternateur, j'ai eu le cas d'un groupe bi cylindre qui alimentait des fluos dans un couloir : on se serait cru en boite de nuit, c'etait invivable et insolutionnable a part changer le moteur ou le groupe

c'est pas simplement la fréquence qui est trop faible ? un simple changement de ratio de poulie (si poulie!!) aurait pu suffire.

Claude

non c'est un effet stroboscopique du a une pulsation de couple liee au nombre de cylindres du moteur (1 ou 2) et a l'absence de volant d'inertie sur les petits groupes modernes, on appelle ca le "flicker"

et avec des fluos...c la cata

je vois ce que c'est, je ne savais pas que ca pouvait etre gênant. Merci pour l'info.

Claude