J'ai toujours eu des problemes =E0 d=E9terminer l'indice horaire d'un transfo tri =E0 partir de son couplage.
Y a-t-il une m=E9thode qui marche =E0 tous les coups? au moins pour le couplage =E9toile et le couplage triangle.
Pour le couplage "zig zag", je capte rien, je suis devant le couplage et suis incapable de d=E9terminer son indice horaire. Peu-t-on m'expliquer la m=E9thode =E0 utiliser pour d=E9terminer son indice horaire?
Grosso merdo la base pour trouver un indice horaire découle de plusieurs "conventions".
D'abord on considère que les enroulements primaires et secondaires sont bobinés dans le même sens ! Ensuite tu essayes d'imaginer que tu coupes en deux le transfo entre les BORNES HT et les bornes BT
a b c
------ (coupez suivant le pointillé ) A B C
ensuite tu "ouvres" ton tranfo comme une huître avec en bas le schéma HT et en haut le schéma BT voir
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est alors important de comprendre qu'un vecteur dirigé vers le bas pour la HT sera en phase avec un vecteur dirigé vers le haut pour la bt et inversement !
ensuite tu va positionner des vecteurs tensions sur la HT pour commencer , suivant le même schéma pour la première bobine à gauche tu as un vecteur AB ( la flèche est en B ) , puis BC à 120° et CA à 120° de BC que l'on peut représenter par le triangle ABC . on peut inverser les flèches pas de prob mais après faut suivre le bon ordre . )
Sur le côté BT on part du neutre on a un vecteur "c2" en phase avec CA puis on lui rajoute un vecteur "a1" parcouru en sens inverse donc en opposition de phase avec AB , ce que l'on peut voir sur le diagramme .
La résultante de "c2" + "a1" ( vectoriel ) fait un angle nul avec un vecteur fictif NA ( neutre A ) l'indice est donc de 0 .
Toutl'art consiste à bien positionner les vecteurs , ils sont en phase par colonne selon la règle édictée plus haut ( le coup de l'huître ) .
Par exemple sur le schéma :
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On construit les vecteurs HT à partir de neutre on a donc + vecteur "a2" et moins vecteur "b1" l'angle est de 30° d'où indice 1 ....
etc ...
nota 1 : n'essayes pas d'ouvrir un transfo réel "comme une huître " ça ne marche pas :-)
nota 2 : il est très difficile d'aborder ces questions sans schémas ou diagrammes , j'espère que tu à suivi , car je n'ai bien l'impression d'avoir été très clair !
Oui c'est vrai que c'est bien complexe ton explication:)
En fait j'ai bien compris comment d=E9terminer les indices horaires et lorsqu'on sait en faire un, on sait tous les faire.
Il suffit simplement d'isoler une seule colonne du transfo, de bien regarder les tensions en phase (attention =E0 tension simple et compos=E9e, d=E9pend du couplage).
ensuite fl=E9cher toutes les tensions (vecteurs), et on doit pouvoir se d=E9brouiller.
Si tu as besoin pour le couplage zigzag, je peux te scanner un exemple, d'ailleurs pour les autres couplages aussi:)
Ben j'aimerais bien qu'un jeune reprenne le flambeau , j'avais pas terminé tous les couplages !! ( manque de temps ! ) et changement de vie :-)
Bon courage ! ensuite il y a la méthode pile et voltmètre à zéro central pour trouver l'indice sur un transfo vrai .... mais c'est pour le deuxième épisode sortie dans les salles prévu ds qq années :-))))
J'ai eu dans ma doc,un petit fascicule sur le sujet pondu par le département matériel de la PT,il me semble,qui était un véritable petit bijou de clarté Tu t'en souviens peut être ?
Oui , je vois de quoi tu parles , un fascicule réalisé et donné dans les stages et dans les écoles de métiers , qui comportait TOUS les couplages possibles ! Les stages sont fait pas le privé .. les écoles de métier ont sombrées et ce fascicule à été vidé dans des bennes ! Mais je crois bien en avoir un dans mes fonds de cartons suite à mon déménagement de Marseille :-) la difficulté est de faire de la spéléo pour le retrouver :-)
Amitiés Dédé et heureux de te relire sur le NG :-) Pour info : André à été un des premiers à poster sur ce NG :-))
J'ai bien acrobat reader mais ca ne fonctionne pas, par contre l'autre lien fonctionne tres bien, tres bonnes explications concernant les couplages des transfos.
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