Rillenkugellager 608 2Z C3 vs CN

Am 28.09.2020 um 20:10 schrieb Martin ?rautmann:

Luftgruppe C3 (>normal)

strammer sind als normal oder wenn normale Lager bei Betriebstemperatur fest gehen.

O.J.

ah, die Kugeln haben also mehr Spiel?

Getriebe also vermutlich das dreifache. Vermutlich rechnet man da mit

Ich habe hier auf der anderen Seite ein Rillenkugellager 6000 Z1D1 DIN

625 - also eine Seite Blechdichtung, eine Kunststoff, aber ohne CN/C3-Angabe. Das Original von NSK, England hat statt des Normdurchmessers von d=10 mm innen einen sehr strammen Sitz auf der Welle und misst knapp unter 9,9 mm.

Die Aliexpress-Variante kommt mit exakt 10 mm und sitzt sehr

Lager: Presspassung. Neue Welle, neues Lager: Wurfpassung.

Martin

Ja. Im nicht eingebauten Zustand.

Wie Du weiter unten schreibst dreht sich vermutlich der Innenring? Ist es ein Loslager oder ein Festlager?

h7/H7.

Das Lager wird also auf die Welle gepresst und danach vermutlich

im Innenring versuchen?

Vermutlich passen die o.g. Defaultwerte nicht zu Deiner Maschine.

O.J.

das lockere ist das Festlager.

ja, wirkt so

Wo bekommt man die? Im Standard-SKF-Katalog finde ich nichts

Naja, in seiner Explosionszeichnung steht nur "Rillenkugellag." sowie

Am 29.09.2020 um 16:09 schrieb Martin ?rautmann:

die man ohne Messschieber verwechseln kann ;-P

In der normalen Kataogware sind idR. nur Lager mit Standardtoleranzen

Nicht ganz auszuschliessen. Die kryptische Bezeichnung

drucken auf solche Lager keinen Herstellercode z.B. ein "X" und eine Nummer oder was nach Kundenwunsch.

und Innnenpassungen ermittelt wurde um z.B. Rundlauf, Sitz, Schmierung usw. bei den jeweiligen Betriebsbedingungen

denkbar.

Du wirst wohl um eine Kontaktaufnahme mit dem

herumkommen.

O.J.

Vielleicht ja, aber mehr als unwahrscheinlich

Vermutlich. Der Unterschied liegt bei 6.61 ? + tax + 6.49 ? Versand

Rillenkugellag. 6000 Z1D1 DIN 625

Nur habe ich statt des Z1D1 ein ZZ gekauft...