Klimatyzator jako nagrzewnica

Dokladnie to mam na mysli - do sredniej 80 w dobrych warunkach to trzeba srednio pewnie jakies 18KM a nie 22kW.
I juz wychodzi 30% a nie 53 :-(
Co innego w zlych warunkach, wtedy moze 150KM nie wystarczyc :-)
J.
Reply to
J.F.
Loading thread data ...
Na placu pilowanie nie jest takie duze. Ale jakbys zechcial pilowac na niemieckiej autostradzie to 60kW mogloby nie starczyc .. wiec podejrzewam ze jest wiecej :-)
J.
Reply to
J.F.
Oj Konradzie - dawno nie zagladales pod maske ani do instrukcji. Chyba wszystkie wspolczesne siegaja gdzies do ~120C, choc w praktyce rzadko przekaczaja 100.
J.
Reply to
J.F.
Dnia Tue, 22 Feb 2011 19:58:09 +0100, J.F. napisał(a):
Dziś szukałem, jak policzyć (nawet wydawało mi się, że mam takie zadanie w kajecie, ale nie odkopałem) jaką moc wydaje silnik aby utrzymać zadaną prędkość (pomijając początkowo opory powietrza i toczenia). No i dziwna rzecz, wyprowadziłem wzór, potem zalazłem w wikipedii w zasadzie taki sam, tylko po podstawieniu jednostek głupoty wychodzą... :-/
ale to już zadanie z zakresu survivalu drogowego a nie inżynierii czy fizyki... :)
Reply to
Krzysztof Chajęcki
A to ci! Jutro obejrze. Ostatni raz wlasnorecznie majstrowalem przy chlodnicy jak jezdzilem Escortem chyba z 89 roku, takim kwadratowym. Jednym slowem, dawno, dawno temu... Konrad
Reply to
Konrad Anikiel
Chwila! Woda w 120C daje 1.8 bara, bo to powyzej wrzenia przy cisnieniu atmosferycznym. No ale tam sie nie wlewa czystej wody. Glikol wrze przy prawie 200C, wiec moze jednak plyn chlodniczy nie musi byc pod cisnieniem zeby wytrzymac te 120C? Ten plastikowy zbiornik nie wyglada mi na urzadzenie cisnieniowe. Konrad
Reply to
Konrad Anikiel
Dnia Tue, 22 Feb 2011 12:53:29 -0800, Konrad Anikiel napisał(a):
to go odkręć, jak się silnik zagotuje - życzę szybkiego powrotu do zdrowia :) No, chyba że się ma na to patent :D
Reply to
Krzysztof Chajęcki
W klimatyzatorze funkcja grzania to po prostu grzałka, która grzeje czynnik? Wtenczas jednostka zewnętrzna nie pracuje? Jak temperatura tam może być?
Robert
Reply to
Robert Wańkowski
Dnia Tue, 22 Feb 2011 23:12:24 +0100, Robert Wańkowski napisał(a):
nie - to odwrócenie kierunku działania spręża w jednostce wewnętrznej, rozpręża w zewnętrznej.
Reply to
Krzysztof Chajęcki
Znalazłem kogoś kto ma tak zrobione jako ja kombinuję. Jedynie problem hałasu pozostaje. Jednostki zewnętrzne są głośniejsze. Wewnętrzne mają około 40-45 dB.
Robert
Reply to
Robert Wańkowski
Tez juz wtedy mial.
1.8 bara nie cisnienie :-)
Zobacz chocby na korek - powinno cos tam pisac ze odkrecanie na goraco grozi poparzeniem. W samym korku powinien byc zaworek bezpieczenstwa.
J.
Reply to
J.F.
W
Nie wiem jakie jest tam ciśnienie ale u mnie przewody gumowe dochodzące do chłodnicy na gorącym silniku są twarde jak napompowana opona a na zimnym można dwoma palcami ścisnąć do połowy. Dla tego szczelność trzeba sprawdzać pod ciśnieniem i mają do tego w serwisie ręczna pompkę podłączana zamiast korka chłodnicy.
Reply to
Padre
W instrukcji klimatyzacji do której przymierzałem się zeszłego lata pisało że funkcja grzania działa do temperatury +5C na zewnątrz.
Reply to
Padre
Mial gumowy wezyk przelewowy idacy od gornego punktu zbiorniczka prosto na glebe.
Wiesz, w Starbucks na kubku z kawa jest napisane uwaga gorace. Ale mam kabel OBD2, wezme netbooka i zrzuce odczyty temperatury do pliku, mam 10 mil ekspresowa droga do roboty, ciekawe jaka tam temperatura sie pojawi. Konrad
Reply to
Konrad Anikiel
Nie twierdze ze to nieprawda, ale ten akurat argument nie wydaje sie najbardziej przekonujacy. Nie wyobrazam sobie jak inaczej sprawdzic szczelnosc jak tylko przy pomocy proby cisnieniowej. Konrad
Reply to
Konrad Anikiel
zobacz czy tak wprost mial otwor do zbiornika, czy z przestrzeni ktora juz korek izolowal.
IMHO to juz stare rozwiazanie i wszystkie samochody maja dzis "pressure/ized cooling system"
niezbyt wysoka. Musialbys poczekac do lata i zaslonic chlodnice przed powietrzem, albo odlaczyc wiatrak (wtyczka, bezpiecznik, przekaznik) i na postoju, ewentualnie lekko gazujac - wtedy jest zle chlodzenie i po paru minutach wiatrak sie wlacza.
Ewentualnie - jechac rowno z wiatrem, wtedy mi sie woda gotowala. Ale znow wiatrak.
J.
Reply to
J.F.
Ja bym sie czego innego spodziewał: gorny szlauch przed chlodnica ma cisnienie takie jakie pompa daje, a za, ten dolny, juz taki twardy nie jest, ale jego nie tak latwo dosiegnac, no i strach ze wiatrak sie wlaczy i reke poharata. Konrad
Reply to
Konrad Anikiel

Site Timeline

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.