Użytkownik "Roman Rogóż" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5e8e2d11$0$559$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 2020-04-05 o 10:37, Jacek pisze:
[...]Super rada ... o ile da sie to jeszcze kupic :-)
ponoc jakis podobny mechanizm jest w licznikach gazu, ale tam raczej na znikome sily i cisnienia.
J.
Użytkownik 4kogutek44 napisał w wiadomości grup dyskusyjnych: snipped-for-privacy@googlegroups.com...
Jakos dziwnie malo google wie o KP-2
J.
W dniu 2020-04-09 o 18:09, J.F. pisze:
Kup teraz: 200,00 zł
Nie było ofert kupna
Zakończona o 20:15 dnia 27.03.2014 r.
W dniu 2020-04-10 o 13:38, Roman Rogóż pisze:
UPS teraz zauważyłem koniec marca ale 2014 :)
W dniu 2020-04-10 o 13:42, Roman Rogóż pisze:
W 2018 ten sam był nie sprzedany za 50zł. Może jeszcze go mieć w gratach. Chyba jest wskazany kontakt.
Co to jest "bydlaczy wychwyt"? Google wskazuje tylko jeden link.... do tego posta.
W dniu niedziela, 12 kwietnia 2020 00:06:58 UTC+9 użytkownik Marek napisał:
Nie drąż. Żartowałem tylko. Na początku pierwszą odpowiedź napisałem poważnie, potem to już tu wszyscy żartujemy. Jacek musi odkryć trzydrożny-dwupołożeniowy zawór pneumatyczny, przełączany popychaczem na tłoczysku siłownika. tiny.pl/7q5m1
Dnia Sat, 11 Apr 2020 09:33:04 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
Malo - ten popychacz musi troche dzialac jak zatrzask, czy moze jak wychwyt, i kto wie czy nie nazywa sie "bydlaczy" - zart mogl byc proroczy :-)
Tu jest przyklad realizacji
W dniu niedziela, 12 kwietnia 2020 02:33:48 UTC+9 użytkownik J.F. napisał:
Nie dziwacz. To jest zawór sterowany pneumatycznie. Jackowi jest potrzebny taki popychany mechanicznie. Znaczy najprostszy pod słońcem.
JPRDL
Dnia Sat, 11 Apr 2020 10:50:50 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
Owszem, tylko musi tak zrobic, zeby przelaczal na koncu ruchu tloka.
Ale widac nie sluchales co mlody mowi, jak zrobil pierwsza wersje ...
J.
W dniu niedziela, 12 kwietnia 2020 04:02:01 UTC+9 użytkownik J.F. napisał:
Zgadza się. Na obu końcach.
Nie słuchałem.
W dniu 11.04.2020 o 18:33, Konrad Anikiel pisze:
No tak, ale lokomotywa parowa ma sporą bezwładność, a u mnie nie ma żadnej, więc zawór mi się poruszy i zostanie w położeniu pół na pół i na tym koniec. Jacek
W dniu poniedziałek, 13 kwietnia 2020 06:43:49 UTC+9 użytkownik Jacek napisał:
Widzę że jesteś mentalnie przywiązany do tej lokomotywy, tylko jak Ty zbudujesz kocioł parowy jak tam rauchen verboten?
W dniu 2020-04-12 o 23:56, Jarosław Sokołowski pisze:
Bezwładność lub raczej opóźnienie ma tu dużo do rzeczy. szkoda, że tego nie wiesz i nie czujesz. Obciążanie układu dodatkową masą niewątpliwie nie ma sensu. Myślę, że można zastosować jakieś dodatkowe odpowiednio dobrane zbiorniki powietrza na dolotach siłownika za zaworem. Może wystarczy grubszy i dłuższy przewód, którego roli nie widać.
W dniu 2020-04-12 o 23:43, Jacek pisze:
Zrobiłem schemat zasady działania tego urządzenia:
WM
tiny.pl/7qjhs
Dnia Sat, 11 Apr 2020 12:42:34 -0700 (PDT), Konrad Anikiel napisał(a):
A specjalnie zostawilem, zebu nie bylo duzo. "Get stuck in the center".
J.
W dniu 2020-04-14 o 02:24, J.F. pisze:
Ciekawe jak sobie radzili w silnikach parowych, gdy suwak stanął w połowie? W silnikach spalinowych są rozruszniki, a parowych?
Można mój schemat rozbudować o dodatkowy element, by uniknąć takiej sytuacji. Tylko czy warto mnożyć koszty, gdy awaria zdarza się rzadko?
Działanie dodatkowego elementu. Tłok tylko naciąga sprężynę działającą na wajchę, ale jej nie przestawia. Dopiero gdy tłok osiągnie skrajne położenie, zwalniana jest blokada i sprężyna przestawia wajchę i ją ponownie blokuje.
WM
Użytkownik "WM" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5e956da0$0$17360$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... W dniu 2020-04-14 o 02:24, J.F. pisze:
Zdaje sie, ze korbowody po obu stronach byly przekrecone. Ale to raczej nie na polowe suwaka - bo to mozna jednym zaworem recznym zrobic, tylko jak tlok i korbowod osiagnie skrajna pozycje i jakos trzeba kolo obrocic.
Tam chyba jeszcze jedna sprawa byla - trzeba wpuscic porcje pary, po czym zamknac doplyw i pozwolic jej sie rozprezyc.
Mechanizm "migowy", czy tez "przeskokowy" - patrz to lego. Ale ... bedzie bezwladnosc, to nie bedzie potrzebny, nie bedzie bezwladnosci, to sie moze przydac :-)
J.
W dniu 2020-04-14 o 10:34, J.F. pisze:
W pierwszych parowozach mogli na postoju zaworem wpuścić parę do dowolnego cylindra niezależnie od mechanizmu rozdzielającego. Dopiero jak maszyna ruszyła zawór można było wyłączyć. Kiedyś ściągnąłem poradnik maszynisty z XIX wieku. Tam pewnie będzie o rozruchu parowozu.
Pierwsze krosna mechaniczne miały mechanizm bijakowy do przerzucania czółenka. Czółenko miało słabą bezwładność.
WM
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.