para tłoczek cylinderak - jak to się robi

?pytanie:
jak wytworzyć tłoczek i pracującą w nim tuleję
powiedzmy ze ma to być sekcja pompy hydraulicznej lub np. tłoczek i korpus
rozpylacza ON (no tu juz przesadziłem z dokładnością)
jaka jest technologia produkcji?
Reply to
PM
Loading thread data ...
Pasowania. Tolerancje. Statystyka. Technologia prosta, szlifowanie- choć różnie nazywane. Trzeba tylko wiedzieć że do tulei z tego pudełka brać tłoczek z tamtego. Inaczej albo nie wejdzie, albo nic nie napompuje. Konrad
Reply to
Konrad Anikiel
PM <xpm_zonk snipped-for-privacy@wp.pl napisał(a):
Najlepiej uszczelnic luzy za pomoca oringu. Tu jest instrukcja domowego wykonania cylindra z tloczkiem.
formatting link
nazywa sie 'fire piston' i zostalo wymyslone przez prymitywne plemiona w Azji. Z tym, ze oni wykonuja je z drewna.
WM
Reply to
WM
PM <xpm_zonk snipped-for-privacy@wp.pl napisał(a):
Najlepiej uszczelnic luzy za pomoca oringu. Tu jest instrukcja domowego wykonania cylindra z tloczkiem.
formatting link
nazywa sie 'fire piston' i zostalo wymyslone przez prymitywne plemiona w Azji. Z tym, ze oni wykonuja je z drewna.
WM
Reply to
WM
Dnia Tue, 13 Sep 2011 22:44:11 +0200, PM napisał(a):
A hamulce w samochodzie kiedys rozbieral ? :-)
J.
Reply to
J.F.
?
rozbierał ale nie odlewał/kuł nie toczył /wiercił nie szlifował nie.... ?
po prostu chodzi o to czy jestem w stanie wykonać taką parę w 1 egzemplarzu czy musze narobić wiadro tulei i wiadro tłoczków a potem je sparować.
Reply to
PM
Nie ma głupich pytań. Są za to głupie odpowiedzi. Kilka już dostałeś i już wiesz jaki poziom reprezentują ci co odpisywali. W twoim pytaniu brakuje jednej informacji. Żeby Ci coś doradzić trzeba wiedzieć do czego to ma być. Inne są wymagania przy pompce do gnojowicy i inne przy pompce do napędu manipulatora w budowanej stacji kosmicznej. Wszystko da się zrobić w jednym egzemplarzu tak żeby pasowało do drugiej części. Pisz do czego ta pompa.
Reply to
kogutek
Dnia Fri, 16 Sep 2011 14:01:58 +0200, PM napisał(a):
Slabo rozbieral. W szczekowych cylinderek jest obrobiony dosc gladko (nie mylic z dokladnie), ale tloczek ... jest z gumy. Dopasuje sie. Jest i drugi tloczek metalowy, ale falszywy mozna by rzec.
W tarczowych z kolei tloczek obrobiony jest na gladko, ale wspolpracuje .. z gumowa uszczelka. I tylko rowek pod uszczelke musi byc dosc starannie zrobiony.
To jest tania masowa produkcja, musi byc tak zaprojektowane zeby dzialalo bez precyzyjnej obrobki i zmudnego parowania.
J.
Reply to
J.F.
?>W twoim pytaniu brakuje jednej
ok, żeby już nie mylić nikogo to wyjaśniam nie jest to właściwie pompa tylko zawór hydrauliczny dokładnie to zawór hamulcowy w hydraulice citroena. o taki:
formatting link
jak widać są tam 4 wałeczki/tłoczki (nie ma tam oringów tylko podtoczenia) rozważam wykonanie nowych toczków lub pary tłoczek tuleja - wtedy trzeba rozwiercić korpus by wstawić tuleję
zawór ten nieuchronnie się zużywa i jest bardzo drogi.
ponieważ mam taki luźny wiec zastanawiam się czy można coś poeksperymentować. wiem że to układ hamulcowy i druciarstwo jest groźne.
Reply to
PM
?> Slabo rozbieral.
no słabo
czy ja gdzieś wspominałem o oringach? ma być metal-metal. (może mosiądz-żeliwo się sprawdzi?) chyba ze da się zrobić pierścień jak w cylindrze silnika ale nie rozcięty. (mam możliwość użycia ciekłego azotu - ale chyba skurcz przy takiej (6-7mm) średnicy byłby śladowy.
Reply to
PM
No wiesz, myślę że jakie tam są pasowania na kolejnych średnicach, twardości i chropowatości powierzchni, to jest informacja dosyć trudna do dostania. Bez tego jesteś w ciemnej dupie. Ale nie trać nadziei, może się mylę... Konrad
Reply to
Konrad Anikiel
Jesteś w błędzie. Ta produkcja jest tania tylko dlatego, że jest masowa. Ale jest to jak najbardziej precyzyjna obróbka.
Reply to
cef
?> No wiesz, myślę że jakie tam są pasowania na kolejnych średnicach,
no jakie?
a jaka praktyczna rada z tego wynika?
Reply to
PM
Nie kupować samochodów w których kilka części zamiennych kosztuje więcej niż cały samochód. Wiem że pomocne to nie jest. Konrad, jeżdżacy do pracy Matizem :-) PS Ale angielskim, z francuskich części...
Reply to
Konrad Anikiel
Nie kupować samochodów w których kilka części zamiennych kosztuje więcej niż cały samochód. Wiem że pomocne to nie jest. Konrad, jeżdżacy do pracy Matizem :-) PS Ale angielskim, z francuskich części...
Reply to
Konrad Anikiel
Jezeli to Citroen CX to masowa ona byla 20-30 lat temu. Dlatego _dzisiaj_ jest droga. Co nie znaczy, ze nie da sie tego dorobic. Ale pewnie łatwo nie będzie.
@Konrad: jak ktos chce miec dobrze utrzymany zabytek, to Twoja rada o "niekupowaniu dziwnych aut" jest mało trafiona...
@PM: moze zapytaj w zakladach produkujacych wspolczesnie takie pompy? (o ile sie da) Jakie tam sa pasowania i z jakich materialow to jest wszystko zrobione.
Reply to
venioo
To była rada pod kątem ekonomicznym. Jak ktoś chce wydać dużo pieniędzy na cokolwiek, to ma wiele dogodnych możliwości i wówczas żadne rady mu niepotrzebne. Konrad
Reply to
Konrad Anikiel
Użytkownik "PM" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:j5d7o2$dq8$ snipped-for-privacy@news.icpnet.pl...
Pytales jak sie robi. Tak sie robi. Oczywiscie mozna inaczej, ale tak jest naprosciej i najtaniej :-)
A co to ma z tego byc ? Moze lepiej uszczelke (nie mylic z oringiem) z silikonu ?
J.
P.S. a tak swoja droga to mi sie przypomnialo - sa jakiej uszczelnienia beztarciowe. Jat to sie robi ?
Reply to
J.F
Użytkownik "cef" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:4e7a36c3$0$2493$ snipped-for-privacy@news.neostrada.pl... J.F. wrote:
Ale po co ma byc precyzyjna, jesli gumie wszystko jedno czy srednica bedzie 20.0 czy 19.9 mm ?
J.
Reply to
J.F

Site Timeline

PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.