Użytkownik "J.F" <jfox snipped-for-privacy@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:j5fb1d$jl2$ snipped-for-privacy@news.onet.pl...
to ja chybqa inne pompy widziałem
chodzi o ciśnienia rzędu 100-200BAR i tam niema oringów tylko sam tłoczek (np. w pompie nurnikowej)
a z teflonu?
no właśnie?
Ja nie wiem jak to działa (akurat te tłoczki)
- pisałem ogólnie o produkcji motoryzacyjnej. Jeśli chodzi o wykonanie, to gdy nie przewidziano jakiejś cudacznej techniki, to sporo części da się wykonać w detalu (niekoniecznie tanio), ale trzeba wiedzieć jakie wymiary i tolerancje. Bez tego jesteśmy tam gdzie pisał Konrad.
Dnia Thu, 22 Sep 2011 15:19:55 +0200, PM napisał(a):
Od citroena :-)
wydaje mi sie w hamulcach te 100 bar to sie zdarza.
Zreszta - hamulce (zaciski) ma cytryna podobne jak inne auta ? To i cisnienie robocze musi byc podobne - chyba ze ten zawor mocno dlawi.
Pewnie tez sie nada. Ale jak juz masz to rozebrane, to chyba widzisz jak zrobione ?
Ale to na inne dyskusje temat.
J.
?> Od citroena :-)
stalowy tłoczek pracuje żeliwnym korpusie.
i owszem, tyle że są to mikroskopijne ruchy no i dość rzadkie.
ciśnienie jest rzędu 100bar a konstrukcja tłoczków hamulców podobna (nie licząc ręcznego na przód) problem z tym zaworem hamulcowym jest dwojaki:
nie mam rozebranego ale wiem jak jest tak jak pisałem oringów brak.
Dnia Sat, 24 Sep 2011 15:14:01 +0200, PM napisał(a):
O ile rozumiem to chcesz naprawic zawor sterujacy hamulcami. Czyli ruchy rownie rzadkie :-)
Rowki tam jakies dziwne ... Tak czy inaczej - material zidentyfikujesz (stal czy aluminium ? bo nie wyglada na braz), a potem trzeba precyzyjnego tokarza.
J.
?>> i owszem, tyle że są to mikroskopijne ruchy no i dość rzadkie.
fakt, tylko wcześniej rozmowa była o pompach.
pewnie będzie trzeba wytoczyć a potem szlifować, sprawdzać szlifować sprawdzać szlifować sprawdzać... aż sie spasują albo aż sie przesadzi ze szlifowaniem ;-) w produkcji chałupniczej to się sprawdzi w przemysłowej nie.
Użytkownik "PM" napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:j5moc9$3tp$ snipped-for-privacy@news.icpnet.pl...
O to to to :) A nie wiadomo czy korpus nie wytarty miejscami i sie okaze ze za duzy nie wchodzi a za maly nie uszczelnia.
Dlatego podejrzewam ze jakos to inaczej zrobione. Moze rozdzielacz nie wymaga takiej duzej precyzji.
A te rowki sa chyba sa po to zeby przecieki odprowadzic do odplywu.
J.
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.