Pomiar mocy silnika spalinowego

W dniu 2011-10-07 11:43, BartekK pisze:

W maszynach i samolotach pracuje ciągle z mocą nominalną/przelotową.

Przy aerokonwersji silników samochodowych moc nominalna to zazwyczaj 75% max, z wyjątkiem wankli bo te nie mają korbowodu i znoszą dużo więcej.

Moc śmigła to ciąg (N) * prędkość powietrza przyspieszonego przez śmigło (m/s).

Z tym śmigłem to żarcik, dla silnika 80kW i obrotach powyżej 5000obr/min potrzeba by śmigła hipersonicznego (końcówki łopat przekraczają prędkość dźwięku), a nawet zwykła śmigła są niezbyt bezpieczne i awarie są widowiskowe ;)

Silnik 3f i rezystor z brzeszczotów piłki do metalu w m3 wody lepiej załatwią sprawę.

Witam

Super - dowiedziałem się tutaj wielu ciekawych rzeczy. Przed rozpoczęciem prac/zaawansowanych poszukiwań chciałbym jeszcze prosić o opinię - zdanie: czy wydaje Wam się, że budowa czegoś tak skomplikowanego na własną rękę ma szansę powodzenia? Jeżeli uważacie, że nie, prawdopodobnie odpuszczę sobie ten pomysł. Jeżeli jednak jest to możliwe, będę interesował się dalej :) Pozdrawiam Paweł

W dniu 2011-10-08 19:12, Popey pisze:

MZ jest to wykonalne, chociaż pracochłonne. Jest kilka problemów do rozwiązania, choćby uniwersalne sprzęgło ( bo silniki będziesz mieć różne ), wyosiowanie wałów, hamulec, np. prądnica o mocy 50-100 kW i odbiór mocy. No i jak zwykle, kasa na projekt :>

Dziękuję za bardzo pomocne wypowiedzi, zarówno Tobie, jak i pozostałym grupowiczom. Pozdrawiam Paweł

Dnia Sat, 15 Oct 2011 19:58:22 +0200, Popey napisał(a):

Tak jeszcze podpowiem - hamownia bezwladnosciowa.

Czyli duzy ciezki wirnik o znanym momencie bezwladnosci ... i wtedy wystarczy analizowac tylko zmiane predkosci obrotowej. Impulsator, mikroprocesor ... no i niestety nie jest to to samo co statyczna hamownia, ale cos tam jednak odczytac sie da.

Tylko uprzedzam ze taki wirnik moze zabic :-)

J.

Sun, 16 Oct 2011 16:18:56 +0200, na pl.sci.inzynieria, J.F. napisał(a):

Witam ponownie,

Nie nie, ja właśnie wolałbym coś co rozpędzone nie wybije mi przez przypadek ściany :) Czytam cierpliwie o tych hamowniach DYI i sam nie wiem czy się za to brać w ogóle :) Pozdrawiam Paweł

W dniu 2011-10-19 20:23, Popey pisze:

Popełniłem parę takich hamowni o mocach 0.5 kW i było to proste łatwe i przyjemne. Przy 100 kW poszukałbym jednak kogoś z gotową hamownią podwoziową. Na pewno wyjdzie dokładniej i bezpieczniej.