stop złota z aluminium ma kolor fioletowy
A sie okazuje, ze rzecz znana ... w elektronice, gdzie powstawała jako nieporządany efekt na łączeniach złocenia i aluminiowych drutów w układach scalonych.
Na szczęscie dosć dobrze przewodzi, ale kruche to i łatwo pęka ...
J.
W dniu 09.01.2024 o 13:50, J.F pisze:
Już któryś raz widzę, że YT te same filmy nam proponuje. A stop aluminium z miedzią też kruchy, jak bizmut wygląda, albo srebrna kiepska płyta OSB.
Robert
Widac mamy podobne zainteresowania :-)
Hm, chodzi mi po glowie, ze dural lotniczy, to aluminium z miedzią, ale tej miedzi to jakis drobiazg tam, 2% czy cos.
I jeszcze mi chodzi po głowie, że są jakies złączki Cu-Al, jakby ktos chcial sobie rurki mieszane pospawać, bo samemu to trudno.
Ale widzę, ze takich złaczek to znacznie więcej dla elektryków robią ... ciekawe, czy "podkładka kupalowa" ma sens. Moze i miedz z aluminium źle kontaktuje, ale aluminium z aluminium dobrze?
Hm, "Eliminują zjawisko powstawania ogniw na styku aluminium-miedź."
J.
W dniu 09.01.2024 o 16:14, J.F pisze: zy cos.
Aluminiowe przewody wracają do łask, większe przekroje.
Samo ogniwo nie jest problemem, ale korozja, która luzuje takie złącza.
BTW: tak ze 30 lat temu pojawiły się przewody miedziane z rdzeniem aluminiowym, specjalnie do zastosowania jako szyny w rozdzielniach NN. Ale jakoś się nie przyjęły.
Droga ta miedz :-)
Ale jak - na mokro? Woda wnika w połączenia?
J.
No cóż, w silnikach do AGD stosuje się już od dawna aluminiowe uzwojenia, tam, gdzie jest to technologicznie opłacalne, np. w stojanach silników szeregowych albo indukcyjnych. Niedawno czytałem o próbach stosowania aluminium w automotive, ale tam nie idzie o cenę miedzi, ile o zbicie masy gotowego samochodu i poprawę jego emisyjności. Podobno w przeciętnym aucie jest ze 40 kg miedzi w postaci kabli.
Wystarczy sama wilgoć i czas.
W dniu 13.01.2024 o 14:12, PeJot pisze:
Dlatego CyberTruck ma 24V instalację.
Robert
W dniu 13.01.2024 o 18:05, Zenek Kapelinder pisze:
Może i racja, ale dla *starszych* samochodów. We współczesnym samochodzie osobowym do drzwi kierowcy potrafi iść 30 i więcej przewodów.
BTW: a co w awionice jest w modzie ?
Ca 40 ale funtów i nie na same kable a na całą elektrykę.
W elektrykach akurat miedzi od cholery, ale nie na kable.
W dniu 14.01.2024 o 12:46, Zenek Kapelinder pisze:
Idź, idź. A potem popatrz sobie ile masz manipuladeł w drzwiach kierowcy.
Dnia Sun, 14 Jan 2024 13:05:36 +0100, PeJot napisał(a):
No właśnie. Czasem nawet kilkanaście klawiszy, do niektórych po więcej niż dwa przewody. Do tego silnik i czujniki szyby, siłownik zamka, kilka lub więcej kabli do sterowania lusterkiem i do składania lusterek, do podgrzewania.
Nie można porównywać do pf 125p czy podobnych.
Widziałem złomowane autko u mechanika, coś z wyższej serii audi czy innego vw, gdzie przecięta wiącha do drzwi kierowcy (których już nie było) skojarzyła mi się z wiązką małej centrali telefonicznej.
W dniu 14.01.2024 o 17:50, Zenek Kapelinder pisze:
"Według raportu Deutsches Kupferinstitut 2016 [4] w instalacji elektrycznej samochodów spalinowych obecnie średni ciężar wiązki wynosi około 35 kg."
Komputeryzacja i magistrala CAN.
Ale faktycznie jeszcze silniki do szyb, do zamków i głosniki. Tez mozna troche skomputeryzowac, ale te szyby to chyba wiecej amperów wymagaja ... ale przez moment ...
J.
Słynne aluminiowe przewody w Airbusie ?
J.
to pewnie wystarczy 0,5² aluminium :-)
J.
Przybyło tych urzadzen. Zobacz ile masz bezpieczników.
J.
W dniu .01.2024 o 22:59 Zenek Kapelinder snipped-for-privacy@gmail.com pisze:
W przeciętnym samochodzie jest 3 km kabli, które ważą prawie 25kg. "Przeciętny" to nie średnia ze wszystkich. Przeciętny to skoda fabia lub VV Golf. Lepiej wyposażone wersje mają tych kabli 2-3 razy więcej. W lepiej wyposażonym aucie masz 3-4 skrzynki bezpieczników, w każdej po kilkadziesiąt szt. Takich 5A jest niewiele, większość to 15-30A.
TG
W dniu .01.2024 o 17:42 Zenek Kapelinder snipped-for-privacy@gmail.com pisze:
co Ci nie pasuje w tym co napisałem? - dawaj przykład idę po czipsy i instrukcję auta.
TG
PolyTech Forum website is not affiliated with any of the manufacturers or service providers discussed here. All logos and trade names are the property of their respective owners.