Kunststoffrumpf - Robbe Sea Gull

Hallo Peter,

"Peter Stöhr" schrieb im Newsbeitrag ...

Was soll das bei dir heissen? Redest du vom Gewichtsschwerpunkt oder von der Rudereinstellung?

Heisst das, du bist noch nichtmal geflogen? Packst aus und der Schwerpunkt stimmt nicht mehr oder die Ruder sind verstellt?

:-(. Mein Verdacht ist, dass das Rumpfmaterial bei

Aha, du meinst die Ruder. :0) Ich glaub eher nicht. Meiner Erfahrung nach sind's eher die Züge selbst. Sind die aus Plastik? Seele und Hülle?

Kannste dann nur ersetzen, wenn dich das stört. Die meisten Leutchen sehen das aber eher sekundär. Hauptsache beim erneuten Trimmen gibt der Schieber am Sender noch reichlich Stellweg frei. Wenne zum Neutrimmen aber immer erst die Abspeicherung bemühen musst, würde mich das auch stören.

Gruss Günther

Hi Günther,

Die sind aus Balsaholz plus zwei mal 10cm Stahldraht.

Das Problem ist halt nur, dass das korrekte Einstellen der Ruderpositionen halt etwas nervig ist. Vorm starten muss man gut "schätzen" und dann halt beim Fliegen immer nachtrimmen. Ist halt nervig, aber machbar ist es schon. Bei meinen "Holzbombern" ist sowas halt nie aufgetreten ...

Vielen Dank erstmal Peter

Hallo Peter,

"Peter Stöhr" schrieb im Newsbeitrag ...

Aber mal allen Ernstes: so ein Fliegerchen wird nach Fertigstellung "einmal" am Boden getrimmt und dann in der Luft eingeflogen, und zwar solange, bis alle Ruder zum Schluss auf "NULL" stehen. Das heisst, vor jedem folgenden Start wird allenfalls die Höhe etwas angelupft, wenn überhaupt. Das Modell sollte dann ohne zu mucken gerade fliegen. Danach nimmst du die Höhe wieder auf Neutral zurück. Wenn das bei dir wegen der seltsamen Längenänderung nicht hinhaut, kann es doch nicht sein, dass du da was abschätzen musst. Die sich von selbst verstellten Ruder stellst du über die Trimmhebel am Sender wieder auf Null/Neutral und ab gehts. Da wird doch nix geschätzt. Das hört sich ja schlimm an. ;0)

Aber das weisst du doch alles selber, oder?

Gruss Günther

Das heisst, die Trimmung erfolgt erst am Boden durch Anpeilung des vorgesehenen Schwerpunktes. Servohebel rechtwinkelig zum Gestänge und diese soweit abgelängt, bis die Ruder auf Null stehen. So wird das Fliegerchen erstmal der Luft übergeben. Eigentlich (unter Vorbehalt) sollte dann das Ding erstmal ohne Komplikationen

servus peter! ;-)

Peter Stöhr schrieb:

ja. bei den nylonrümpfen der seligen carrerarümpfe reichten 5 grad C temperaturunterschied aus, um spürbar trimmen zu müssen. deswegen gabs dafür eine wippe in der mitte des rumpfes, die die längen- änderung selbsttätig ausglich (so man sie denn eingebaut hatte, ich hatte sie natürlich nicht eingebaut).

wenn sie eingebaut war, dann das sah so aus:

vom servo ----------------0 | | | O drehpunkt der wippe | | | o------------------------- zum ruder

cu/2,

rüdiger

Hi,

Genauso habe ich es im Prinzip mit meinen "Holzbombern" gemacht. Am Boden wird der Schwerpunkt, die EWD und die Lage der restlichen Ruder nach Plan eingestellt, den Rest macht man dann bei den ersten n-Flügen.

Leider ist es jetzt halt so, dass die Ruderposition anscheinend stark termperaturabhängig ist. Vor 2 Wochen habe ich das Modell bei Sonnenschein (rund 17 Grad) eingeflogen und heute (knapp 7 Grad) waren die Ruder stark verstellt. Ich hab sie dann nach den von mir angeklebten Passmarken wieder auf "Bauplan-Null" eingestellt und dann die Trimmung von vor 2 Wochen wiederholt (sowas schreibe ich mir immer auf). Aber zu Hause, bei rund 21 Grad, standen die Ruder schon wieder schief :-(

Irgendwie nervig ...

Danke für Deine wohlgemeinten Ratschläge Günther Peter

Hallo Peter,

"Peter Stöhr"schrieb im Newsbeitrag ...

Würde es was bringen, wenn du die Gestänge an Servohebeln oder Ruderhörnern anders einhängst? So, dass die Ausdehnungen nicht ganz so gravierend sind. Oder hast du das schon getan?

Gruss Günther