Störung auf 40 Mhz Band

Hallo Kurt "Obermaier Kurt" !!

Das tut mir leid. Aber gleichzeitg drängt sich da bei mir die Frage auf : Gibt es auch halbe Abstürze oder so.? :-))

Dann mußte wohl davon ausgehen das Dich da jemand stört.

Das Einfachste wäre doch wohl erst mal den Kanal wechseln: Ein paar Quarze scheint mir immer noch billiger zu sein als einen weiteren Flieger zu zerbröseln Oder such Dir einfach mal einen anderen Platz und mach da mal einen Reichweitentest Ach so da fällt mir gerade noch was ein. Wie hast Du die Antenne verlegt? Waren das E-Modelle? Diese richtig Entstört?

Gruss Friedhelm Hinrichs

Kanal 50-53 (die für das Fliegen offiziell freigegebenen) überschneiden sich mit einem freien ISM Band. Auf diesem Band tummeln sich z.B. Flurfunk von Krankenhäusern und ähnliches.

Ich hatte mit Kanal 50 auch Probleme ohne Ende. Jetzt fliege ich "illegal" auf 83 und alles ist gut.

Für mich gibts halbe Abstürze..... (gerade noch abgefangen.....)

mit Kanal 54 !!! ist das gleiche

Alles mit Sicherheit OK

auch tel Absprache mit dem Serviceteam von Robbe

Gruß

Kurt

mit dem Kopfhörer empfange ich auf Kanal 82 Keine Störung---- möchte aber nicht mehr "illegal" unterwegs sein.

kann man die Frequenz nicht prüfen lassen , sie wäre ja für den Modellbetrieb freigegeben

Kurt

Hallo Kurt,

"Obermaier Kurt"schrieb im Newsbeitrag ...

Klär mich mal auf. Kopfhörer am Empfänger?

Gruss Günther

Hallo Kurt,

Ich habe soetwas auch beobachtet. Auch mir ist ein Modell deswegen schon abgestürzt, allerdings nur mit leichten Schäden. Ärgerlich ist das dennoch. Für mich habe ich beschlossen möglichst grossen Abstand zwischen mir und bebeautem Gebiet zu schaffen, die Wahrschienlichkeit, dass einer mit Flurfunk auf der grünen Wiese rumhantiert ist dann schon etwas kleiner.

Gruss

Dietmar

-- Modell-Wasserfliegen:

Hallo Dietmar

Es ist nur komisch, wenn das mit den Kopfhören empfange Knacken den ganzen Tag anhält

Die Probleme um Flug sind auch auf verschiedensten Plätzen aufgetreten Vorerst dachte ich immer an Strömungsabriss, Wind, Steuerfehler....

Gruss

Kurt

Hallo Kurt

"Obermaier Kurt" schrieb

In Deutschland sowie in einigen anderen Ländern ist sie Zugelassen. Teilweise aber nur für den Betrieb von Auto und Schiffsmodellen. Ob eine Beantragung zur Zulassung Sinn macht wage ich mal zu bezweifeln. Da sicher ersten Langwierig und zweitens Kostenpflichtig Ob Du dir nicht lieber gleich eine neue Anlage kaufst ?? Oder aber doch illegal Du solltest aber auf jeden Fall bedenken das Dir das den Versicherungsschutz kosten kann. Gruss Friedhelm Hinrichs

Hallo Friedhelm

Genau das ist es

Kurt

Hallo!

Kann man herausfinden was da dazwischen - funkt ?

Kurt

Holger Rusch schrieb:

Nachzulesen bei

Ich habe zwar keine Probleme mit K53, abere einerseits würde mich interessieren, weshalb man die anderen 40MHz-Frequenzen nicht zum Fliegen freigab.

Auch die versicherungstechnischen Auswirkungen, wenn man auf einer nicht freigegebenen Frequenz fliegt.

Servus

Oliver

Hallo Kurt "Obermaier Kurt" schrieb > Hallo!

Ja kannste unter Umständen aber zu aufwendig.

Aber mal wieder nicht erlaubt Gruss Friedhelm Hinrichs

Gute Frage, vor allem weil 50-53 nicht exklusiv nur für Fliegen frei sind. D.h. auch da kann mir ein Auto oder Bootler dazwischenhauen.

Da würde ich dann einem Gerichtsverfahren ganz gelassen entgegensehen. Klar. Ich habe die Anlage betrieben wie es nicht erlaubt ist, dafür krieg ich ne Strafe, aber:

1. Wenn ich auf Kanal 50-53 anstatt z.B. 83 geflogen wäre, hätte mir auch ein Boot/Auto dazwischenhauen können. Doppelbelegungen sind auch bei 35MHz möglich und der Fehler liegt normalerweise nicht beim geschädigten Piloten, sondern bei dem Idioten der den Sender ohne vorhher die Kanäle abzuklären einfach angemacht hat.
2. Wenn ich auch Kanal 50-53 fliegen würde wäre das Risiko einer Störung durch das überlappende ISM Band größer und von daher habe ich eher gut gehandelt.

D.h. wenn irgendein Schaden entstanden ist, so bin ich sicher das die Versicherung den bezahlen werden muss.

Wolgemerkt ich bin sicher aber egal, vor Gericht und im Himmel ist man in Gottes Hand, heisst es doch so schön.

Achja, 40MHz hat den Vorteil für mich, das ich auch die unteren 41MHz Kanäle fliegen kann, also in Frankreich (wobei auch da wieder die gleiche Zulassungsgeschichte greift).

servus kurt! ;-)

Obermaier Kurt schrieb:

lass dir keinen blödsinn einreden.

das stellt eine ordnungswidrigkeit dar und die hat nichts mit dem versicherungsschutz zu tun.

cu/2,

rüdiger

Hallo Friedhelm,

"Friedhelm-Hinrichs" schrieb im Newsbeitrag ...

Was war "das" denn?

Gruss Günther

Oliver Betz schrieb:

Da solltest du auch im deutschen Frequenznutzungsplan nachsehen. Für bestimmte Anwendungen sind in dem Frequenzbereich bis zu 5W EIRP zulässig.

Gruß Dieter

Du mußt halt bei der RegTP

- Demonstationsfunk für Bildungseinrichtungen mit 5W ERP

- Fernwirkfunk (Vorzugsweise für Dressurzwecke und landwirtschaftliche und forstwirtschaftliche Zweicke außerhalb bewohnter Gebiete) mit 500mW

- Grundstückspersonenruffunk mit 5W

Für Modellbaufernsteuerungen sind 100mW erlaubt.

Das Gemeine ist, daß die obigen Dienste nicht dauernd senden, sondern u.U. nur sporadisch. Daher kann durchaus sein, daß das Flugzeug wegen Störungen abstürzt und bei einer Überprüfung des Kanals vorher und nachher keine Störungen zu erkennen sind.

Mich würde vor allem interessieren, warum _ausgerechnet_ die Kanäle, auf denen noch so viele andere Dienste sind, für den Flug freigegeben sind. Nicht, daß es keine anderen Modelle geben würde, für die ein Aufall kritisch wäre, aber bei Flugzeugen ist er immer kritisch.

Hallo,

Ich fliege seit vielen Jahren auf 51 und 53 und hatte bislang nur zwei Störungen, wobei eine durch eine abvibrierte Antenne und eine durch einen defekten Empfänger ausgelöst worden sind.

Frohes Eiersuchen, Hajo

Hallo,

Manche Märchen sterben einfach nie aus... Bis dann, Hajo